Oficina on line

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Postado originalmente por alexandre nunes marreiros

Tenho observado nos posts que a esmagadora maioria dos colegas tem (ou almejam) as cherokas da 1a. fase (até 98) . eu pretendo comprar uma quadradrive 4.7 ano 2000 ( entre 99 e 2001 )para uso urbano. a pergunta que faço é simples: embora seja mais moderna que as primeiras cherokas , a impressão que tenho é que as peças mecanicas das 4.7 são mais dificeis de achar e tem preço mais salgado... estou certo? Moro no Rio de janeiro ... que oficina seria recomendada pelo colega para a manutenção desta aeronave??

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bom dia alexandre
tenho certeza que a demanda das xj,zg e zj são maiores por que tem muito mais comercializadas do que as wj ou wj 99 em diant
e o mercadode peças acompanha essa mesma linha
se tem batante carro na rua eles correm atráz de fabricar muito,se tem pouco carros na rua eles tiram o pé do acelerador

agora essas cherokees mais modernas são boas quanto as mais antigas
e tem sim um mercado de peças para elas
só que não são todos que tem em estoque
mais hoje as 4.7 tem peças até a mais doque muitas 98

teremos problemas para conseguir das plataformas de 2005 em diant
pois as vendas desses carros não forão tão positiva como o mercado esperava devido ter muitas suvs no mercado competitivo

ale é natural cada vez que o carro é mais novo as peças ser mais caras,se as da 4.7 são mais caras que as da 4.0 e 5,2 imagine as mais modernas como as 3.7,5.7 e as desejadas 6.1
isso é normal e nesse ponto tenho certeza que a tendencia é ficar mais cara ainda com essa nova cherokee que esta no mercado

estou tentando um contato de oficina no qual atenda com dignidade e profissionalismo e que tenha preços justo ai no rio ok
assim que ja tiver tudo fechado estarei indicado aos amigos aqui

espero ter contribuido de alguma forma com o colega

SANDRO DR CHRYSLER

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo veja bem
se a sua chave ja tem um dodigo secreto
pra que dasabilitar isso?acho mais seguro que muitos alarmes
derrepente estudamos um amigo que possa fazer essa chave mais em conta nas condições originais entendeu
o chaveiro (rke)é pra travar as portas simplesmente isso´,ao invés de desabiliatr o sistema original estuda a possibilidade de colocar um corta corrente.(lembrando que o carro é automatico e esse uso as vezes pode ser perigoso na dirigibilidade)

espero ter dado uma boa idéia

abraço sandro

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Sandro o problema esta nesse "amigo" que poderia nos fazer as chaves reservas com um preço mais camarada!! Voce conheçe alguém aki em SP?? Eu cotei com tres chaveiros, foram R$ 160,00; R$ 220,00 e acredite R$ 315,00 pela cópia reserva codificada!!! e tem mais nenhum deles me garantiu que faz a cópia sem o tal suposto código original que só a concessionária tem...eles falam que tem que tentar na hora pra ver no que vai dar?!?!? Será que eu estou sem sorte nos contatos que fiz???
Abraço

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo veja bem
se a sua chave ja tem um dodigo secreto
pra que dasabilitar isso?acho mais seguro que muitos alarmes
derrepente estudamos um amigo que possa fazer essa chave mais em conta nas condições originais entendeu
o chaveiro (rke)é pra travar as portas simplesmente isso´,ao invés de desabiliatr o sistema original estuda a possibilidade de colocar um corta corrente.(lembrando que o carro é automatico e esse uso as vezes pode ser perigoso na dirigibilidade)

espero ter dado uma boa idéia

abraço sandro

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Sandro, eu vejo dois problemas nisso:

1. Nem todo mundo mora em SP, ou em alguma capital.. então o cara mora lá no interior, longe de qualquer concessionária Chrysler.. quando der problema com a chave, tá f***do, vai ficar sem carro, ter que guinchar até algum lugar que tenha o scanner, etc

2. Mesmo quem mora perto de concessionária, cada chave nova é uma facada no bolso, sendo que se instalasse um sistema de alarme independente, as cópias das chaves são bem mais baratas e tem muitos alarmes com bloqueador, rastreador, etc com sistema de segurança bem mais eficiente do que o security original

Toda dependência de manutenção em um local específico (no caso, concessionárias ou um chaveiro que tenha scanner) dificulta pra quem tem um carro destes e mora longe, o que não é pouca gente

[ ]'s

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Postado originalmente por andretomasi

Sandro, eu vejo dois problemas nisso:

1. Nem todo mundo mora em SP, ou em alguma capital.. então o cara mora lá no interior, longe de qualquer concessionária Chrysler.. quando der problema com a chave, tá f***do, vai ficar sem carro, ter que guinchar até algum lugar que tenha o scanner, etc

2. Mesmo quem mora perto de concessionária, cada chave nova é uma facada no bolso, sendo que se instalasse um sistema de alarme independente, as cópias das chaves são bem mais baratas e tem muitos alarmes com bloqueador, rastreador, etc com sistema de segurança bem mais eficiente do que o security original

Toda dependência de manutenção em um local específico (no caso, concessionárias ou um chaveiro que tenha scanner) dificulta pra quem tem um carro destes e mora longe, o que não é pouca gente

[ ]'s

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Eu concordo.... preferia a opção de desativar....mas diante da impossibilidade, ou até mesmo custo, não temos o que fazer a não ser ver algum lugar que faça a reserva mais baratinha...?!?!rss

andre concordo com vc


primeiro o que vejo é a necessidade de arrumar alguém que faça essa copia num preço honesto ok

segundo se morar longe é levar a chave e a senha na mão pro chaveiro codificar

ai fica original e mais barato

agora eu dei uma solução que pode fazer que é desmontar prender a chave na antena e fazer qualquer chave sem code vai ligar ok

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

andre concordo com vc


primeiro o que vejo é a necessidade de arrumar alguém que faça essa copia num preço honesto ok

segundo se morar longe é levar a chave e a senha na mão pro chaveiro codificar

ai fica original e mais barato

agora eu dei uma solução que pode fazer que é desmontar prender a chave na antena e fazer qualquer chave sem code vai ligar ok

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Valeu a dica Sandro.
É pessoal das chaves cinza, vamos ficar de olho juntos nessa porque é o que vcs falaram msm, se ficar sem a chave uma hora dessas ferrou.
Se alguém descobrir algo viável tô dentro. Só não sei como vou conseguir o código.

Thanks for ALL
CZ

Citação:

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Postado originalmente por zanötto

Valeu a dica Sandro.
É pessoal das chaves cinza, vamos ficar de olho juntos nessa porque é o que vcs falaram msm, se ficar sem a chave uma hora dessas ferrou.
Se alguém descobrir algo viável tô dentro. Só não sei como vou conseguir o código.

Thanks for ALL
CZ

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O código tu pode pedir na concessionária, eles são obrigados a consultarem no sistema e te repassar ele se tu mostrar os documentos no teu nome. Depois é só levar em um chaveiro que tenha o scanner de codificar chave.

[ ]'s

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

O código tu pode pedir na concessionária, eles são obrigados a consultarem no sistema e te repassar ele se tu mostrar os documentos no teu nome. Depois é só levar em um chaveiro que tenha o scanner de codificar chave.

[ ]'s

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Opa, valeu André. Problema que não tem concessionária por aqui. Vou ver a mais próxima. Já pensou se me passam o CODE errado (o que tem de cara cabeçudo nestas autorizadas!) e morro nas latinhas e sem chave prestável, hein!? rsrsrs
Valeu.

Citação:

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Postado originalmente por zanötto

Opa, valeu André. Problema que não tem concessionária por aqui. Vou ver a mais próxima. Já pensou se me passam o CODE errado (o que tem de cara cabeçudo nestas autorizadas!) e morro nas latinhas e sem chave prestável, hein!? rsrsrs
Valeu.

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Tenta ligar no atendimento da Chrysler 0800-7037130, passa o VIN da tua Cherokee e os teus dados que eles te dão o code da chave pelo telefone mesmo, é um número pequeno.

[ ]'s

Sandro e Amigos, estou bastante elucidado com o que estou lendo aqui e esbarrando em uma complicação.

Um pouco da minha história de "tranqueiras". Comprei um dakota sport CE 99 com motor 3.9 v6 manual, sabia que o motor estava travado mas ao abrí-lo vi que a encrenca era demais (2 bielas quebradas) vira danificado, camisas detonadas, etc.
Decidi então que ia desistir do 6 canos e partir pro V8, comecei procurando os old 318 dos dodges e no velho mercado livre acabei achando um 318 porém este estava dentro de uma Grand cherokee 1993 com documentos bem atrasados, multas e um câmbio auto que embora ande para frente, não desengata nem anda em ré. Comprei a GC agora carinhosamente chamada de caveirão por causa do film G5 que ela tem kkk) rodei até minha cidade - taubaté -SP desde são paulo, +- 130km sem maiores transtornos...
Esta semana tiramos o 318 dela e estamos esbarrando na adaptação do chicote da injeção. O bom é que os módulos de ABS e Air bag são separados, o que permite que funcionem sem maiores traumas.
Pelo que pesquisamos, até o momento provavelmente teremos que apelar pras full tech ou carburar a dakota (o que eu prefiro evitar ao máximo). Mesmo assim um amigo que mexe com injeção quer tentar adaptar o módulo da GC "isolando/enganando o que não for usar". Meu medo agora eh saber se o painel da dakota funcionará com o módulo da cherokee...
Todas dicas, apoios, comentários, decepções, etc serão bem vindas nesta empreitada... e se quiserem posso postar fotos e maiores descrições da epopeia que se inicia agora...

Amigos pela solidariedade aos custos das nossas brincadeiras hheheh, saibam que tenho um GC 93 a venda (sem motor) inteira ou em partes, então se precisarem de algo, não receiem em conversar. Bem como injeção, partes de motor, chicote e tal da dakota V6 3.9. email elmergu@ig.com.br

Abraços a todos,

Edson

é bom saber que o amigo esta disposto e aberto a sugestões
no que for possivel estarei aqui pra ajudar

sandro

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Postado originalmente por zanötto

Opa, valeu André. Problema que não tem concessionária por aqui. Vou ver a mais próxima. Já pensou se me passam o CODE errado (o que tem de cara cabeçudo nestas autorizadas!) e morro nas latinhas e sem chave prestável, hein!? rsrsrs
Valeu.

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amigo se vc não conseguir posso ver com um amigo direto da chrysler
derrepente consigo na faixa

sandro