Oficina on line

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Postado originalmente por alexandre nunes marreiros

encontrei um anuncio de grand cherokee(laredo)2002 motor diesel CRD (segundo anunciante, motor mercedes, fato que se verdadeiro, eu desconhecia) fiquei tentado , mas muitos foristas tem comentado que este motor, ao contrario da maioria dos motores diesel, não são muito resistentes , dão problemas com facilidade além de terem manutenção muuuiiiito mais cara... estas informações procedem ou é lenda urbana??

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ALE esse motor é um dos meus favoritos
por ser diesel e por ser economico e silencioso
alem da potencia melhor dos que os 2.5 e os 3.1
agora em relação as peças realmente são um pouco mais caras e a m.obra ja é tambem um pouco mais especializada
mais é uma bela maquina

sandro

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Postado originalmente por cycloar

Sandro, se eu passar um scan, sera que me apontaria o problema?

Obrigado

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sim amigo provavelmente o scaner deve pegar alguma coisinha

abraço

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Postado originalmente por alexandre nunes marreiros

na verificação da nave, na ocasião da compra(no caso uma wj /2000 ou 2001), como faço e como interpreto o "teste do painel" e o teste de virar a chave 3 vezes sem ligar, para verificar os codigos tb. no painel???:parede:

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olha o mais correto e seguro é vc pegar essa nave e ir ate um técnico
monido de aparelhagem e que tenha uma boa noção
derrepente vc esteja perto de alguns desses amigos que por aqui posta
quem sabe não combina com um e ve a possibilidade de passar pela loja e dar uma olhada na cheroka
na duvida ve a disponibilidade mais não feche nada sem estar convicto que é a maquina

sandro

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Postado originalmente por Coreh

Fala Sandro, blz?
Viajei com minha XJ esse fim de semana, e tudo esta indo bem até eu estacionar o carro normalmente. Quando fui pegar o carro, batia na chave e não pegava. O motor virava virava e nada.
Rebocamos o carro até uma oficina e lá o deixamos e voltei a Sampa de carona.

Eu suspeitei da bomba de combustível, pois já tive problemas com ela a um tempo atrás e a situação foi a mesma, o motor virava e nada. Porém era possivel ouvir a bomba acionando, mas acho que não tinha pressão suficiente. Está exatamente igual.

Agora falando com o mecânico ele suspeita que seja bobina, pois não chega correnteno cabo de vela. Será?
No problema que tive anteriormente havia faísca, sendo assim acho que o caminho realmente deva ser outro.

Será que pode ser realmente bobina ou algum sensor do motor?

Agradeço pelas dicas.
Abraço
Coreh

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amigo
veja se a luz do check esta acendendo.se sim verefique se o o rele asd da caixa de fucivel esta beleza
de preferencia troque ele de lugar e ve se o carro pega
se a luz do check não estiver acesa
desconecte o sensor de rotação e ve se ela acende se sim o sensor esta em curto
se não ai ja complica
pois pode ser
sensor rotação
bubina
sensor hal
modulo de injeção

agora não compre nada sem ter certeza ok

espero ter ajudado

sandro
DR CHRYSLER

Por falar em scanner... qual seria o preço APROXIMADO de um "" scanneamento"" a titulo de diagnostico, em uma oficina NÃO autorizada jeep???

amigo se for diretamente comigo
e como me propus a ser parceiro do forum a fim de ajudar a todos
sem fins lucrativo
se for passar somente o drbIII ou o star mobile
em nome da parceria e do titulo de ser oficina parceira
pra galera aqui passo de graça sem nenhum custo
isso pra firmar a todos o que propus no primeiro dia em que postei aqui
como um técnico amigo querendo trocar informações e ajudar o amigo que possui carros da chrysler
se quiser aprofundar e invés de scanear diagnosticar ai ja entra em valores
e conforme combinado com o pessoal da moderação ja não posso por aqui tratar de valores ok
em respeito a equipe 4x4 brasil
mais se for pessoal daqui com certeza haverá tambem uma grande parceria


abraço a todos

SANDRO DR CHRYSLER

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo é como o carlos falou
a sua chave é cinza
ela tem um transponder no qual vc precisa do codigo pin para reprogramar a nova chave,esse é feito por scaner drbIII ok
o controle é somente para abrir e fechar as portas
então no seu caso o interessante seria uma chave reserva pois sem controle funciona e sem a chave não funciona ok

sandro

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Sandro,
O curioso é que ela funciona mesmo SEM a chave, por algum defeito no miolo da ignição.
Se a chave fôsse codificada, não deveria desligar o motor ao sair de perto dela, com a chave no bolso?

Sandro , aproveitando então o ensejo... de que região você é? porque sou do rj

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Postado originalmente por GH

Sandro,
O curioso é que ela funciona mesmo SEM a chave, por algum defeito no miolo da ignição.
Se a chave fôsse codificada, não deveria desligar o motor ao sair de perto dela, com a chave no bolso?

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O imobilizador é programado de modo que ele nunca corta o motor DEPOIS que ele já estava funcionando e desbloqueado, pra evitar por exemplo que cortasse o motor no meio da estrada em caso de algum problema. Na minha por exemplo, se eu desativar o security no controle, ligar ela e deixar funcionando e desconectar o módulo do security, ela fica ligada, só quando eu desligar a chave aí ela não pega mais.

[ ]'s

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Postado originalmente por andretomasi

O imobilizador é programado de modo que ele nunca corta o motor DEPOIS que ele já estava funcionando e desbloqueado, pra evitar por exemplo que cortasse o motor no meio da estrada em caso de algum problema. Na minha por exemplo, se eu desativar o security no controle, ligar ela e deixar funcionando e desconectar o módulo do security, ela fica ligada, só quando eu desligar a chave aí ela não pega mais.

[ ]'s

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Então um bom teste para ver se a chave é realmente codificada seria tentar ligar o motor sem a chave, ok?
Ainda não tentei fazer isso na Cherokee, mas no tempo dos opala, que também apresentavam isso da chave sair sem desligar o carro, era normal ligar o carro virando apenas o "alojamento" da chave.

É só olhar a cor da chave, se é cinza é codificada, se é preta não é, não tem alternativa.

Se quiser testar mesmo, o melhor teste é fazer uma cópia comum da chave em qualquer chaveiro, deixar a chave original longe do carro, e tentar ligar ele com a cópia. Se ligar, não é codificada.

[ ]'s

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

zanoto e mmauticio
posta o numero do chassis pra mim
aquele que fica na chapinha do painel lado esq no interior do carro
acesso pelo para-brisa

verei se ele arruma pra nos ok

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Ok Sandro, já te mando. Valeu msm...
[ ]'s
CZ