Jeep Renegade vai pegar?

Citação:

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Postado originalmente por Alcantara4x4

Olá, antes de tudo, gostaria de parabenizar pelo auto nível das discursões desse fórum, é um exemplo para a net.
Sou novato por aqui, estou precisando comprar um carro que será usado aos fins de semana e viagens. Estou em duvida entre um Renegade sport diesel 0km, uma l200 Triton 2015 AT ou uma Dakar 5 lugares AT diesel 2014. Sei que são propostas diferentes mas com preços semelhantes. Tenho 2 filhos pequenos e pretendo comprar uma viatura com vcs falam, para poder viajar sem me preocupar com as condições da estrada. ( viagens de no máximo 1000km pelo nordeste). Gostaria de contar com a experiência de vcs para ajudar na minha decisão. Muito Obrigado.

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Triton e Dakar são projetos ultrapassados.O Renegade é infinitamente superior em conjunto mecânico(motor turbodiesel 2.0 170cv com cambio zf 9marchas),7airbags,abs,ebd,anticapotamento,5 estrelas no latin NCAP,mais econômico,rede de concessionárias muito superior,etc...
Desses que vc citou é o único zero quilômetro,o melhor carro é o zero sempre.
Agora são carros com propostas diferentes.Se vc prioriza espaço em detrimento da segurança vai de Dakar,mas cuidado que não tem controle de estabilidade se derrapar ja era.

Agradeço a todos pela ajuda, mas vou botar mais lenha na fogueira, meus filhos tem 7 e 4 anos, ou seja, não levo mais carrinho de bebe, banheiras e coisas parecidas. O que levo vez por outra quando vou a alguma praia sem estrutura é meu ‘’kit farofa’’ composto por 5 cadeiras, 1 mesinha, 1 churrasqueira e uma tenda, tudo pequeno e dobrável, alem de um isopor, mas no Renegade só se botasse um bagageiro.
Por isso que inicialmente pessei nas 3 opçoes:
Triton é só jogar tudo em cima, mas realmente causa um certo transtorno;
Dakar cabe tudo, mas pelo q estou disposto a gastar só pegaria uma top se fosse 2013;
Renegade pela economia ( já que esse carro rodaria uns 30 mil km ano) e pelos 7 airbag, só q aqui na Paraíba, terei q esperar de 60 a 120 dias se quiser os 5 adicionais, já que o carro só vem de série com 2.
Sei que a decisão final termina sendo pessoal, pois cada um tem seus pros e contras, mas os comentários e opiniões de vcs vão ajudar muito na tomada de decisão, mais uma vez muito obrigado a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Alcantara4x4

Agradeço a todos pela ajuda, mas vou botar mais lenha na fogueira, meus filhos tem 7 e 4 anos, ou seja, não levo mais carrinho de bebe, banheiras e coisas parecidas. O que levo vez por outra quando vou a alguma praia sem estrutura é meu ‘’kit farofa’’ composto por 5 cadeiras, 1 mesinha, 1 churrasqueira e uma tenda, tudo pequeno e dobrável, alem de um isopor, mas no Renegade só se botasse um bagageiro.
Por isso que inicialmente pessei nas 3 opçoes:
Triton é só jogar tudo em cima, mas realmente causa um certo transtorno;
Dakar cabe tudo, mas pelo q estou disposto a gastar só pegaria uma top se fosse 2013;
Renegade pela economia ( já que esse carro rodaria uns 30 mil km ano) e pelos 7 airbag, só q aqui na Paraíba, terei q esperar de 60 a 120 dias se quiser os 5 adicionais, já que o carro só vem de série com 2.
Sei que a decisão final termina sendo pessoal, pois cada um tem seus pros e contras, mas os comentários e opiniões de vcs vão ajudar muito na tomada de decisão, mais uma vez muito obrigado a todos.

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Alcantara,

Quando você diz que inicialmente pensou nessas três opções, considera outras? Afinal, estão disponíveis outros veículos que possuem características similares.
Além disso, o orçamento destinado ao veículo é de aproximadamente quanto?

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por DaniloBReis

Acompanho o fórum a um tempo, mas nunca tinha chegado a postar. Navegando pelo YT achei esse vídeo interessante, ainda mais pelas mods e travessias de rios feitas por esse Renegade.

https://www.youtube.com/watch?v=PSfacO3A_Gg

Resolvi compartilhar.

Abs.

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Vídeo interessante, um Renegade que ninguém bota fé em trilhas no meio de um monte de jakus liftados.

Citação:

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Postado originalmente por Alcantara4x4

Agradeço a todos pela ajuda, mas vou botar mais lenha na fogueira, meus filhos tem 7 e 4 anos, ou seja, não levo mais carrinho de bebe, banheiras e coisas parecidas. O que levo vez por outra quando vou a alguma praia sem estrutura é meu ‘’kit farofa’’ composto por 5 cadeiras, 1 mesinha, 1 churrasqueira e uma tenda, tudo pequeno e dobrável, alem de um isopor, mas no Renegade só se botasse um bagageiro.
Por isso que inicialmente pessei nas 3 opçoes:
Triton é só jogar tudo em cima, mas realmente causa um certo transtorno;
Dakar cabe tudo, mas pelo q estou disposto a gastar só pegaria uma top se fosse 2013;
Renegade pela economia ( já que esse carro rodaria uns 30 mil km ano) e pelos 7 airbag, só q aqui na Paraíba, terei q esperar de 60 a 120 dias se quiser os 5 adicionais, já que o carro só vem de série com 2.
Sei que a decisão final termina sendo pessoal, pois cada um tem seus pros e contras, mas os comentários e opiniões de vcs vão ajudar muito na tomada de decisão, mais uma vez muito obrigado a todos.

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Acho que o melhor é uma pickup.As médias estão os olhos da cara,acima dos 160mil,zero.Se não tiver urgência espera o lançamento da pick-up Toro,que será montada sob a mesma plataforma que o Renegade só que com espaço na caçamba e cabine dupla.O preço deve ficar na faixa dos 110mil a diesel,pois não poderá ultrapassar o Renegade top de linha.
Afinal de contas vc não vai querer comprar o carro agora e daqui a 3meses se arrepender.

Miranda,
Não sei se seria um teto ou uma referência, quanto menos passar dos 100 melhor.

Abraço.

Alcantara

Citação:

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Postado originalmente por Alcantara4x4

Agradeço a todos pela ajuda, mas vou botar mais lenha na fogueira, meus filhos tem 7 e 4 anos, ou seja, não levo mais carrinho de bebe, banheiras e coisas parecidas. O que levo vez por outra quando vou a alguma praia sem estrutura é meu ‘’kit farofa’’ composto por 5 cadeiras, 1 mesinha, 1 churrasqueira e uma tenda, tudo pequeno e dobrável, alem de um isopor, mas no Renegade só se botasse um bagageiro.
Por isso que inicialmente pessei nas 3 opçoes:
Triton é só jogar tudo em cima, mas realmente causa um certo transtorno;
Dakar cabe tudo, mas pelo q estou disposto a gastar só pegaria uma top se fosse 2013;
Renegade pela economia ( já que esse carro rodaria uns 30 mil km ano) e pelos 7 airbag, só q aqui na Paraíba, terei q esperar de 60 a 120 dias se quiser os 5 adicionais, já que o carro só vem de série com 2.
Sei que a decisão final termina sendo pessoal, pois cada um tem seus pros e contras, mas os comentários e opiniões de vcs vão ajudar muito na tomada de decisão, mais uma vez muito obrigado a todos.

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Bom, no outro post você falou em viagens de até 1.000 Km´s, o que se pressupõe uma boa quantidade de bagagem.
Agora, se o negócio são passeios de final de semana e praias, aí o Renegade é o mais indicado, com certeza.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Bem-vindo, Alcantara.

Propostas diferentes mesmo; portanto, defina suas prioridades.

Renegade: melhor para a cidade por ser menor. Bom motor, excelente segurança (contratando o pacote adequado), porta-malas pequeno. Melhor consumo entre os três.
Triton: precisa de caçamba? Pior nível de segurança entre os três, mas te leva aonde quiser. Dura (pior para quem vai atrás) e confiável: um dos melhores motores e conjuntos mecânicos da atualidade. Bagagem lá atrás; o que vai exigir fechamento adequado para evitar água e sujeira.
Dakar: excelente, desde que na versão top para que tenha segurança comparável ao do Renegade. Também te leva aonde quiser e é a que vai te dar maior espaço. Veículo alto e, consequentemente, com menor estabilidade que o Renegade. O que, controlando o pé, resolve-se. Compartilha do conjunto confiável da Triton.

Vale a pena gastar alguns dias lendo os tópicos dos três.

Abraço,

Miranda

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Miranda, ótimas colocações. Apenas discordo quanto ao Renegade ser melhor para cidade. Com o nível de segurança que ele tem, inclusive é melhor na estrada. O espaço é relativo, pois em duas pessoas (como é meu caso) pode-se fazer até expedições... Vide que o pessoal viaja de TR4 e Troller, que são tão pequenos por dentro quanto o Renegade....

Claro que no caso do colega Alcantara, acho que o Renegade seria pequeno... Dakar só tem airbag duplo e abs, e nada mais .....
[]s
J.

Citação:

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Postado originalmente por jeb

Miranda, ótimas colocações. Apenas discordo quanto ao Renegade ser melhor para cidade. Com o nível de segurança que ele tem, inclusive é melhor na estrada. O espaço é relativo, pois em duas pessoas (como é meu caso) pode-se fazer até expedições... Vide que o pessoal viaja de TR4 e Troller, que são tão pequenos por dentro quanto o Renegade....

Claro que no caso do colega Alcantara, acho que o Renegade seria pequeno... Dakar só tem airbag duplo e abs, e nada mais .....
[]s
J.

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jeb,

A consideração sobre ser melhor para a cidade estava relacionada ao tamanho apenas; pois há quem tenha dificuldade em manobrar, conseguir vagas e afins. Há outros critérios, inclusive subjetivos, ao se comparar veículos como melhores para a cidade ou estrada. A segurança do Renegade é incontestável; sendo um dos seus trunfos.

Inclusive, vejo que essa é uma preocupação sua. Pois optou pelo kit de segurança. :curtir:

Discordo quanto à questão do espaço ser relativo. Na verdade, é uma medida bem objetiva. O Renegade tem o menor espaço entre os três. O que vai definir o espaço como restrição ou não é o uso. E, no caso do Alcantara que mencionou viagens, bagagem para quatro e mais algumas "tralheiras" não caberiam em um Renegade. Troller e TR4 em expedições com essa quantidade de passageiros, assim como o Renegade, exigiriam carretinha e/ou bagageiro. E esses dois são anexos com os quais nem todos os motoristas sabem lidar; inclusive e principalmente, durante a condução do veículo.

A Dakar top tem airbags laterais e de cortina (esses últimos, até a segunda fileira de bancos apenas), mas peca pela falta do controle de estabilidade nesse ano pretendido.

Um veículo muito bem resolvido em todos esses aspectos, à exceção do consumo econômico, é a Trailblazer. No entanto, com o orçamento em torno de 100 mil, encontra-se apenas a versão a gasolina. Com 10% a mais, já é possível a diesel.

Abraço,

Miranda

Assuntos discutidos em excelente nível técnico, com críticas sem paixões, sem exibicionismos, sem "puxar a sardinha" para nenhum lado, etc. ... muito bom mesmo!!!! ... tenho prazer em acessar este tópico ... leitura altamente recomendável a qualquer pretendente de um 4x4 ... parabéns a todos os colegas, proprietários, ou não, de um Renegade, por manterem cada vez mais elevado o nível desta sala ...

O ser humano se adapta a quase tudo. Se vive tanto na Antártida quanto no Saara. Tirando o fato que não cabem seis pessoas no Renegade, o resto é o resto. Se espaço fosse tudo na vida, só se compraria Defender 110.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

jeb,

A consideração sobre ser melhor para a cidade estava relacionada ao tamanho apenas; pois há quem tenha dificuldade em manobrar, conseguir vagas e afins. Há outros critérios, inclusive subjetivos, ao se comparar veículos como melhores para a cidade ou estrada. A segurança do Renegade é incontestável; sendo um dos seus trunfos.

Inclusive, vejo que essa é uma preocupação sua. Pois optou pelo kit de segurança. :curtir:

Discordo quanto à questão do espaço ser relativo. Na verdade, é uma medida bem objetiva. O Renegade tem o menor espaço entre os três. O que vai definir o espaço como restrição ou não é o uso. E, no caso do Alcantara que mencionou viagens, bagagem para quatro e mais algumas "tralheiras" não caberiam em um Renegade. Troller e TR4 em expedições com essa quantidade de passageiros, assim como o Renegade, exigiriam carretinha e/ou bagageiro. E esses dois são anexos com os quais nem todos os motoristas sabem lidar; inclusive e principalmente, durante a condução do veículo.

A Dakar top tem airbags laterais e de cortina (esses últimos, até a segunda fileira de bancos apenas), mas peca pela falta do controle de estabilidade nesse ano pretendido.

Um veículo muito bem resolvido em todos esses aspectos, à exceção do consumo econômico, é a Trailblazer. No entanto, com o orçamento em torno de 100 mil, encontra-se apenas a versão a gasolina. Com 10% a mais, já é possível a diesel.

Abraço,

Miranda

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Miranda, quando eu disse "relativo" é em relação à experiência de cada um... e não das dimensões propriamente dita... a sua aceitação ou não depende das necessidades e uso de cada um... (tem gente que mora em apto de 20m2 e e outros em casarões) ... vide o mercado americano de SUVs... o Renegade para eles deve ser um Uno (literalmente ;-) ) mas eu entendi seu ponto e concordo... inclusive, viaturas menores se dão melhor em trilhas estreitas...

Sobre a Dakar, eu havia entendido a "Dakar" (antiga Dakar até 2014/15 eu acho), pois as novas (16) são somente chamadas de Pajeros, e elas tem sim o que você disse... lembrando que na flex continuam os airbags duplos e não li nada mesmo sobre ESP e TRC....

E claro, como você mesmo disse, tudo depende do orçamento... eu peguei o RN sport "no osso"... nas economias finais..., mas para outros que conseguem comprar, tem outras melhores opções...

Ah, peguei o RN com pack safety e o vendedor me disse que é o pacote menos procurado e produzido pela jeep. Foi difícil de encontrá-lo (queria pronta entrega)... no mais, o pessoal prefere rodas, couro, teto solar.... esses tinham aos montes.... vai de cada um e da experiência com as estradas brasileiras e de acidentes.... não abro mão jamais da segurança, e o sistema TPM é muito bacana.....

[]s
J.