Para corrrigir o que postei antes, acrescento que o carro não tem GNV, é o 5.2 V8. O problema de desenvolvimento é logo na arrancada, o ZJ fica engastalhado, não anda. Quando pega o pique ninguém segura ou alcança... mas na saída... VALE RESSALTAR QUE AS VEZES FICA COMO SE NUNCA TEVE PROBLEMA ALGUM. FICA BELEZA! SERÁ BIRRA COMIGO:(Citação:
Postado originalmente por marbeme
. Ví no fórum alguém comentando que podia ser cabos de vela, outro comentou que podia ser o catalizador:?:. O do meu ZJ o catalizador está solto, com barulho terrível. Vou mandar tirar amanhã (sábado). Mandei trocar o óleo do Câmbio e ele estava escuro como o do motor, mas estava viscoso e não espumava e nem tinha cheiro de borracha queimada.
DE RESTO...
O CARRO ESTÁ PERFEITO...!:twisted:
GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )
Versão Imprimível
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26/10/2007, 15:49marbemeMestres!!! Me Dêem Uma Luz!!!
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26/10/2007, 19:05Marcelo Carvalhal
:putz:
Eita.....bom...vamos pela última mensagem..
Mar...
Dá uma olhada na limpeza dos bicos injetores...do jeito que fala ..falta de força pode ser um ou dois ruins...assim como as velas tbm...mas ..pode ser tbm mesmo a bomba de gasolina...ela dura no máximo uns 3 anos..ou uns 80 mil km..ou menos ainda dependo se vc anda com o carro muito tempo na reserva.
Vi que vc tá preocupado com aquecimento de banco...:pensativo...fala sério...:pensativo:..ele tá fazendo falta..:shock:....aqui no RIO..:shock:..:parede:.
O caralisador pode sim até fazer o carro morrer, assim como a sonda lambda se tiver ruim...interferem na injeção..verifica cada um, se precisar trocar a sonda...arranca ela..e vai na ALTESE..ou outra grande loja...e pede uma igual...fala que não sabe de carro é...só diz que é de motor V6 OK.
Vc não precisa colocar um novo castalisador...mete só uma bananinha de alto fluxo no lugar e pronto..:concordo: -
28/10/2007, 02:01ALBERTO ORIOLI
Olá pessoal, sou novo por aqui...
venho acompanhando o tópico das ZJ há cerca de um mês e estou aprendendo muito com todos vocês - li todas as 82 páginas!!
Adquiri uma Limited 97, 5.2 V8 GNV e o que posso dizer... estou muito satisfeito... esse carro é incrível, me surpreende a cada dia, em cada detalhe, e são tantos!!!
Como não entendo de mecânica mais do que o básico, tudo é novidade para mim: V8, GNV, 4x4, transmissão automática etc., conto com o FÓRUM e com vocês para esclarecimentos e aprendizagem.
Abraços a todos, -
28/10/2007, 09:35guilhermerjCitação:
Postado originalmente por ALBERTO ORIOLI
Mais um cliente satisfeito.....hehe... brincadeira!
Alberto,
Bem vindo ao fórum e parabéns pela viatura, certamente é um carrão...
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28/10/2007, 15:08Alexandre F.M. Gherardi
Jester, põe o Kit xenon 6.500K, meio caro mas vale apena + ou- R$ 600,00 em CTBA.
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28/10/2007, 15:23Alexandre F.M. Gherardi:palmas: Tb sou novato no Fórum, meus pbens, tbem tenho um VEEEEEEEOITÃO e passo boas horas lendo e abssorvendo sabedoria com esse pessoal.Tuto buona gente :lol:Citação:
Postado originalmente por ALBERTO ORIOLI
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28/10/2007, 22:05ALBERTO ORIOLIValeu Alexandre:concordo:, VEEEOITÃÃÃÃÃOOO é mesmo muito bããoo... muita máquina e a ZJ é MARAVILHOSA, não é mesmo!! Esse pessoal do FÓRUM também, é mesmo tuto buona gente. Vou tentar não dar muito fora... difícil...Citação:
Postado originalmente por Alexandre F.M. Gherardi
Abraço, -
28/10/2007, 22:24ALBERTO ORIOLIÉ isso aí Guilherme, MUUUUUIITOO satisfeito e surpreso com a qualidade, conforto, desempenho, segurança, potência... é um mesmo carrão. Tive sorte de encontrar uma ZJ bastante original, 75.500 km apenas, completíssima - acho que todas são, não sei(?) ano 97, GNV, tudo funciona, todas lampadinhas... procurei muito viaturas 4x4 pois aqui em Goiânia e região não faltam trilhas, cachoeiras :lol:. Agora é aprender e curtir!Citação:
Postado originalmente por guilhermerj
Abraço, -
28/10/2007, 22:55Alexandre F.M. Gherardi
Alberto, por curiosidade; como ficou posicionado o filtro de ar? como foi a modificação q fizeram. Pois a minha tb é a GNV.
Grato pela atenção. -
28/10/2007, 23:00ALBERTO ORIOLIGuilherme, estou citando sua mensagem pois também pensei... como uma viatura tão bem projetada, nos mínimos detalhes, teria a Limitação de não subir os vidros automaticamente??!!:pensativo: por isso seria Limited... rsrs. Bem, descobri, por acaso, que se você der dois leves toques para cima nos comandos dos vidros dianteiros da porta do piloto, ambos sobem automaticamente :D; mas essa função só serve para os comandos do piloto e para os vidros dianteiros!! Pela leitura das mensagens sobre o assunto, notei que ninguém observou isso e então... aí está...Citação:
Postado originalmente por guilhermerj
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28/10/2007, 23:16ALBERTO ORIOLICitação:
Postado originalmente por Alexandre F.M. Gherardi
Alexandre, meu filtro é de competição (esportivo - azul) e foi colocado à esquerda e atrás, olhando de frete para o motor (a posição original é à direita, na frente, certo?), saido com a boca também para a esquerda, atrás e paralelo à bateria. Não saberia explicar agora a modificação, e acho também que não deu pra entender nada, né amigo... mas vou na captura de mais detalhes... aliás, fiz a limpeza dele hoje, aproveitando o abastecimento com gasolina Pódium, cara pra ca....., recomendada pelos amigos aqui do FÓRUM. -
28/10/2007, 23:35Alexandre F.M. GherardiAlberto, pois é, :parede: o meu filtro tb é esportivo, só q esta posicionado à direita. Te perguntei a respeito do filtro pensando q no seu caso estaria numa posição estratégica, pois atrás encima do motor tanto à dir. como à esq. não adinta muito,:pensativo: porque pega todo o ar quente do motor fazendo uma mistura ruim ar/combustivel e detonando a potência do nosso VEEEEOITÂO. :evil: Descobrindo algo a respeito, me avise. SD's.....Citação:
Postado originalmente por ALBERTO ORIOLI