:stop::stop::stop:
Seu BATISTA.....
Nada disso......os caras não falaram o que era....como assim duas pecinhas...:evil::evil:
Eles recuperaram o módulo:?:...trocaram o que:?:...relês :pensativo::pensativo:
Aqui tem que MATAR A COBRA e MOSTRAR.....sem que seja um gravetinho....:mrgreen:
GRAND CHEROKEE LIMITED/LAREDO ( ZJ )
Versão Imprimível
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08/05/2007, 13:38Marcelo Carvalhal
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08/05/2007, 13:47altbatista
Caro Marcelo, acho que você tem razão. Devo ir buscar o carro hoje no final do dia e vou querer saber os detalhes dessa história. Depois informo. Um abraço.
PS. As informações de que eram duas pequenas peças do módulo, me foram passadas ontem por telefone. -
09/05/2007, 21:15altbatista
Marcelo,
Retirei a ZJ da oficina e está funcionando muito bem (espero que siga assim). O mecatrônico respondeu às perguntas que fiz dizendo que o defeito estava no rompimento de uma linha do circuito do oitavo bico injetor e de dois capacitores do mesmo circuito que apresentavam medidas fora do padrão e que, por precaução, ele entendeu que o melhor seria fazer logo a substituição.
Não tenho conhecimento que me permita contra argumentar e nem tive a oportunidade de ver o módulo aberto para aferir o rompimento do circuito. Nessas situações fico com o "pé-atrás", uma vez que, acho, o circuito somente poderia ser aberto por tração de algum objeto em contato com ele ou por calor gerado por alguma anomalia. Não estou seguro que o mal funcionamento dos capacitores tenha sido uma fonte de calor.
Mas valeu a sua indicação e a do Enrique. Obrigado. Abs. -
16/06/2007, 23:55carlloÓleo para o diferencial traseiro
A quem interessar possa segue link para texto sobre óleo para o diferencial traseiro com bloqueio:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...6&postcount=36
T+ -
19/06/2007, 23:56carlloRegulador de pressão
:rolleyes:
Pesso"ALL", pode ser impressão minha mas esse tar de "regulador de pressão" ou "filtro de combustivel" é um problema crônico dos Jotas?
Tenho lido muitos posts com esse problema, inclusive meu ZéJota também está com sintomas parecidos. Ás vezes pega de manhã "de primeira" às vezes de "segunda". Agora estou me lembrando, ja postei algo sobre isso....
Essa peça, por ser também um filtro (ou estou errado?) não poderia sofrer uma "limpeza"? Ou todos por aqui já tentaram fazer isso? Ou é possível ver a avaria da peça? Ou não adianta me enrolar e vou ter de morrer com mais uns trocados:cry:? Bah! Não tá fácil essa vida de cherokeiro!:mad: -
20/06/2007, 13:28Marcelo Carvalhal
So trocando....
Tabela do part number...
http://www.willysoverland.com/index....ory/C235/late/
A bomba de gasolina pode ser a da BLAZER 4.3 V6 prefenrencialmente o modelo de 2000 pra frente..... -
20/06/2007, 13:31Marcelo Carvalhal
Outro link legal...
http://www.crownautomotive.net/catal...injectors.html -
20/06/2007, 14:31vendraPode ligar para a Opportunity que o preço tá bom. Na minha também troquei a bomba pela da Blazer e ficou 10.Citação:
Postado originalmente por carllo
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20/06/2007, 14:43carlloMario, esse problema de não pegar "de primeira" é da bomba ou do regulardor, ou de ambos?Citação:
Postado originalmente por vendra
O meu ZéJota só apresenta o problema na partida. Às vezes pega de prima!
O regulador é posicionado sobre a bomba certo? então o regulador serve na bomba da Blazer?
Desculpem a ignorãncia, mas na bomba da blazer não vai regulador? se vai não pode ser utilizado o regulador da Blazer também?:pensativo:
:parede::parede::parede: -
09/07/2007, 20:02Kim
PessoALL!!
Qual o valor de uma Cherokee 95/95 Limited preta?
Abraços.
Kim. -
09/07/2007, 20:50Leo - BeethovenKim, qual motor ?Citação:
Postado originalmente por Kim
Mas já vi delas em SP nesse ano até por R$23K....
Abs -
09/07/2007, 22:10Kim
V-oitho!!!