Só para quem tem Willys com BF161/3000/OHC/151 e o que sobrou

Olha eu até hoje estou na duvida sobre o meu motor ser um 161 ou o 3000, pois como é meu primeiro jeep não tenho muita base pra dizer, mas como tem a tal plaquinha e o carro foi garantido ser a maior parte original e era de um unico dono a mais de 30 anos eu fiquei muito na duvida....

O importante, independente se é original ou não, é a paixão por esse fantástico mundo 4x4 que nos conecta nesse forum....

ET, não sou parente dessa pessoa não, e nem do 'Chico Lang' tambem, todos me perguntam......

Tire uma foto do lado direito do motor (olhando o Jeep de frente) pegando bem o coletor de escape - divisão do bloco/cabeçote!


Aí dá pra saber..

Citação:

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Postado originalmente por diramos

Muito bom este tópico.
E, como leigo, vou aproveitar prá conhecer mais a configuração da minha viatura.
Alguem poderia dizer se meu motor é "BF 161"?
E dar detalhes, os mais específicos possíveis sobre ele?
Tem documentação na NET sobre ele?
Se não for "BF 161", que motor é este?

Vejam as fotos:

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E mano ! esse eh UM BF 161
PARABENS EXCELENTE MOTOR . Muito parecido ou a mesma coisa que o maveko!

procuro p/ comprar um motor completo ou parcial go devil / continental vela em cima ,

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Barthy

Minha viatura tbm possui relação 43/8 mas.... à 3.000 rpm ela está à 60 Km e para passar de 80 Km/h o rpm vai a 4.000 e assim, não deixo a velocidade passar de 70 km ou 3600 rpm.
Rogério

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desculpem a critica anterior, na ocasião o meu velho BF estava com uma junta pra queimar, uns dias depois queimou, ai eu troquei, mandei também rebaixar o cabeçote em 2mm e cromatizar o carbura, com velas do fusca antigo a alcool, hoje ele faz sucesso, está mujito bom, com pneus 265/70 16 ele faz uma velocidade de 26 km por hora pra cada 1000 giros, entao 78 km a 3000 giros e ele vai tranquilo e nenhuma bicicleta me passou mais não, essa vel. marcada no GPS, o consumo é uma media de 4 k/l no alcool, e funciona muito bem

Vai um desabafo ...Isso aconeceu hoje .Retifiquei o meu BF e a retifica não fez nada nas guias de descarga que ficam no Bloco, falaram que estavam dentro da folga
O motor ficou forte pacas porem começou bater valvula,parecia um motor velho.
Levei na retifica e tentaram regular, mas não parou de bater . O mecanico confessou que a folga era na lateral, entre guia e haste da valvula.
Perguntei pro chefe da retífica se ele tinha medido a folga com uma régua de plastico. O cara ficou nervosinho, veio com um discurso de que a retífica tinha 30 anos e papapa.
Quase saimos na porrada.
Sabe porque a bronca dos caras de pau ? Porque eu não sou idiota.
Paguei teste hidrostático no velho cabeçote , teste de trinca no velho bloco, inventaram um monte de Bla Bla Bla e retífca que é bom , nada .
Agora voltou para a Retifica .
RETIFICA BETIM - MG , FUJAM DESSES CARAS .:concordo:

Bom saber...É cada picareta!

quando pensei em compra o jeep, primeiro pensei em comprar um com o motor original e logo em seguida trocalo por um mais moderno, porem me surpreendi com este motor, o BF-161, pega muitu rapido, mal chega da uma volta inteira no arranque, n fuma nem nada, faço trilhas com ele e estou muitu satisfeito.

porem estou com um problema, no sensor de presão do óleo esta vazando óleo, e ele vaza pelo lado interno do sensor, não pela rosca dele, por onde sai o cabo do sensor, existe algum jeito de fazer para isso ou só comprando um novo sensor?

Citação:

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Postado originalmente por guga100

quando pensei em compra o jeep, primeiro pensei em comprar um com o motor original e logo em seguida trocalo por um mais moderno, porem me surpreendi com este motor, o BF-161, pega muitu rapido, mal chega da uma volta inteira no arranque, n fuma nem nada, faço trilhas com ele e estou muitu satisfeito.

porem estou com um problema, no sensor de presão do óleo esta vazando óleo, e ele vaza pelo lado interno do sensor, não pela rosca dele, por onde sai o cabo do sensor, existe algum jeito de fazer para isso ou só comprando um novo sensor?

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Boa tarde prezado ! a solução é trocar, mas não é caro . . . troquei recente um de motor GM250 e custou R$10,00, o do BF deve ter preço parecido . . . só não sei te informar o modelo, boa sorte !

Olá pessoal,gostaria de uma ajuda de vocês,estou colocando câmbio de chavette e estou num grande dilema,o que ganho trocando meu motor BF por um AP????:?::?::?:
obrigado

senhores
o meu jeep é um 1974 com motor bf 161. O conceito deste ou daquele motor depende para que fins será usado. Se for só passeio o BF161 roda tranquilo e mantém a originalidade. Se for trilha penso que não é bem recomendado pois iria exigir muito de um motor com muito tempo de uso.

Citação:

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Postado originalmente por vitorFILHO

senhores
o meu jeep é um 1974 com motor bf 161. O conceito deste ou daquele motor depende para que fins será usado. Se for só passeio o BF161 roda tranquilo e mantém a originalidade. Se for trilha penso que não é bem recomendado pois iria exigir muito de um motor com muito tempo de uso.

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:discordo::discordo::discordo: Tenho um 1967 com o BF161 e faz de tudo, principalmente trilha quebradeira!!

Já li por aqui: "BF161, ame-o ou deixe-o!!" :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Luiz Fernando,
Dê uma pesquisada que tem muiiiiita coisa sobre isso aqui no forum!!:concordo::concordo:

inte...