Fernando, não sei se alguem ja falou isso (nao li todos posts:mrgreen:), mas as vezes não é o motor, o meu era igual ao q vc descreveu, mas, por mais idiota que possa parecer, era minha roda livre automatica que nao funcionava, coloquei uma manual AVM e resolveu.
o motor coninua do mesmo jeito e subo onde antes nao subia
[]s
Citação:
Postado originalmente por FernandoRisso
Só para quem tem Willys com BF161/3000/OHC/151 e o que sobrou
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20/03/2008, 13:35bruno_nomelini
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04/04/2008, 16:26SystemaBf 161
Tenho um motor deste, ele realmente tem muita força mas a 20/30 p h, ai ele mantém a 4ª ou terceira macha, que é a mesma coisa, mas qualquer bicicleta te passa, o que ele tem de bom eu diria que é a partida e a marcha lenta, de resto é uma b...., se for pra uso como ele foi projetato, um velho dirigindo em uma estrada de terra e sem pressa alguma ele não acaba nunca, é otimo, temos um exemplo aqui em Londrina, um Sr, diria que muito rico, 82 anos mais ou menos que não troca a rural por nada, ele é dono de uma grande distribuidora de peças (Gevasco)
abraços
systema -
04/04/2008, 19:08Lucas NassifCitação:
Postado originalmente por Systema
X10000000000!!!!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen:
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04/04/2008, 20:42Julinot
Vocês são muito rigorosos nas críticas aos motores originais.
O meu BF tá muito bom, encara qualquer parada, e ninguém me passa de bicicleta.
Retifica logo e cai na estrada como disse um colega aí. -
04/04/2008, 22:26DodgerCitação:
Postado originalmente por Julinot
Assino embaixo!
Se bem feito( bem usado e cuidado), vc tem motor pra deixar pros seus filhos...
Acho que num vale a pena é fazer como o colega Bruno aí falou, pegar e retificar um motor já não original como o de opala que vc acha em qquer desmanche por 500,00.
O original é sempre boa pedida, pode ter pedida melhor( V6, V8, 4.9i etc), mas é sempre uma boa.
Uma retifica fica de 1500 a 3000 dependendo se vc quer um serviço bom ou um motor realmente zero Km pronto para durar mais 300.000/400.000 km e é o que estes bichos duram.
aqui em casa tem um Maverick 6 cil que abrimos o motor pela primeira vez desde 75 e tá todo std, todo fud%$&o, mas tá todo std. nem fazemos ideia de quanto esse carro rodou, mas foi muito! parou rodando ano passado, em 4 cilindros só. Tá refazendo cabeçote, retifica bloco, pistoes e aneis, meia sola mesmo pq a parte de baixo tava perfeita! acho que num vai dar 1.000 cru cru de despesa.
E tem mais, motor baratinho só coisa sem procedencia. ou ruim ou proveniente de caminhonete roubada, etc. Já me ofereceram motor 4.9i por 600,00.... será que é cabrito? béééééééé!!!!!!! Eu não venderia nem a injeção dele por 600,00 se fosse meu. -
04/04/2008, 22:35JP CJ-5Com toda certeza !!!Citação:
Postado originalmente por Dodger
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05/04/2008, 01:22Marcos ETHehehehe pega esta bicicleta, coloca do seu lado na subida de uma pirambeira de uns 35º com pedras, buracos, terra, cascalho, tocos etc... quero ver ela passar por voce!!! heheheCitação:
Postado originalmente por Systema
Talves vc esteja usando as marchas erradas... 3ª e 4ª sao relações diferentes! rsrsrs
Systema, desculpe as brincadeiras, mas é que estamos falando aqui de um motor realmente muito antigo, nao temos como comparar um rendimento de um "vovo" destes a um 4.1 injetado de hoje em dia! Brincadeiras à parte, até hoje a maioria das pessoas que eu conheço q tem jeeps com esta mecanica reclamam do rendimento mas nao percebem que estao usando diferenciais muito curtos.... quem sabe, respeitando as limitações do motor, uma relação mais longa nao melhore as coisas? Aqui no Tocantins, alguns destes velhos BF161 foram capazes de levar (e trazer de volta!!!) alguns jeeps ao Jalapão... fomos a uma média de 60km/h sendo que algumas vzs foi possível andar a 90..... como eram estradas de cascalho com trechos de lama e areia alternados e com muitos buracos, resolvemos nao forçar muito... -
05/04/2008, 01:28Marcos ETPoizé Dodger! é isso que eu penso....Citação:
Postado originalmente por Dodger
O pessoal pega como referencia um motor que já deu duas voltas ao mundo (fazendo trilhas!) e compara com um motor que tem pouco mais de uma década de uso (ou muito menos!), aih nao dá! o que nao é levado em conta é que estes super-hiper-mega motores, quando tiverem seus quarenta anos de uso, já nao restou nem a lembrança, porém, é bem possível que ainda se encontrem velhos BF161 e ate os fantásticos GoDevil rodando sofridamente em algum canto do mundo!
Meu motor original durou 54 anos de uso constante, foi retificado algumas vzs até que o bloco tivesse uma fratura (foi mal, choque térmico!), quero ver um motorzão destes novos com 50 anos de uso... será que sobra alguma coisa??? -
05/04/2008, 15:18Rogério Barthy
Estou montando minha viatura CJ-5 BF à 10 anos e quando comprei a sucata (era o que se apresentava no momento), tive que comprar um motor para instalar e aí comprei em um FV que me disse que só precisava trocar um casquilho de biela que estava começando a bater. mandei desmontar e só precisei voltar no FV para trocar uma biela e um eixo que já tinha comido todo e não dava retífica. Fiz de qualquer jeito e economizando e agora à 6 meses, tiver que tornar à fazer o motor, quando então troquei as camisas e coloquei std, comando de valvulas std, eixo 2ª fixo 3ª no móvel. e agora ele está irreconhecível pela força, confiabilidade e elasticidade (comparado com antes).
Apesar de ser um motor antigo, valeu o investimento para manter o coração da viatura original e em bom estado. Acredito que ele irá durar muitos anos ainda com a minha herdeira que já está começando a dirigir.
Como teste, fiz um passeio e rodei quase 500 km em um único dia, sem que ele apresentasse qualquer problema/aquecimento/etc...
Rogério -
05/04/2008, 15:26Julinot
ET... tem gente aqui que talvez nem saiba o que é um diferencial.... quanto mais o que é uma relação muito curta. O meu até acho bem curto - 43/8, e olha que eu não passo de 80 Km/h porque não quero - geralmente em trânsito urbano (cidade pequena) eu trafego por volta de 40Km/h, no máximo 50Km/h - a rotação a 80Km/h já está lá por uns três mil e uns quebrados - então não tem bicicleta (nem a motor) que me passe, e se passar... vai na paz.
Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
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05/04/2008, 19:44Lucas Nassif
O meu tbm tem relação 43/8. Na BR ando entre 70 e 80km/h, e o RPM fica por volta dos 2500/2700.
3000 RPM só acima de 85 km/h.
:D -
05/04/2008, 20:48Rogério Barthy
Minha viatura tbm possui relação 43/8 mas.... à 3.000 rpm ela está à 60 Km e para passar de 80 Km/h o rpm vai a 4.000 e assim, não deixo a velocidade passar de 70 km ou 3600 rpm.
Rogério