Citação:
Postado originalmente por LUIZ FERNANDO MAGRI
Bom dia prezado ! realmente há muita coisa no fórum sobre isso, pesquisei sobre, porque sempre me pareceu uma boa alternativa, e a resposta de um membro ficou na minha cabeça, é mais ou menos assim : Se for um Jeep para andar na cidade e estrada, e eventualmente fazer uma trilha leve, fica bom e econômico, mas se for para trilha pesada e dependendo dos pneus não fica, falta torque em baixa . . . boa sorte ! :concordo:
Só para quem tem Willys com BF161/3000/OHC/151 e o que sobrou
Versão Imprimível
-
27/01/2010, 07:49Jacimar
-
27/01/2010, 12:03Mauricio RottaSó pra constar, definitivamente seu motor não é um 3000 e sim um BF-161 2600. Mas são praticamente o mesmo motor, ou não, depende do ponto de vista.Citação:
Postado originalmente por kleberlang
-
27/01/2010, 12:19Lucas NassifEu já acho o contrário!Citação:
Postado originalmente por vitorFILHO
Me dou muito bem com o BF161 na trilha, mesmo ela sendo quebradeira!
Aqui em Minas as trilhas são de muitas pedras e erosões, onde tem que ir na manha. Ai, com a reduzida engatada, esse motor não deixa nada a desejar!
Exceto em lugares onde precisa subir com um certo embalo que acho ele fraco. Mas é raro isso acontecer.
Já na cidade e estrada, eu já não gosto. Tanto é que quando a trilha é longe, eu levo ele rebocado na Hilux até próximo a entrada da trilha.
:concordo: -
30/12/2010, 18:44Verly
Pessoal, desculpem entrar no meio do assunto mas não achei nenhum tópico para o meu problema.
Comprei a plaqueta de alumínio para colocar no motor (BF161), fiz a marcação da numeração mas ainda não sei como fixá-la no bloco do motor. Existe uma cola para isso? Pensei que poderia fazer com arrebite mas não tem furação para isso no motor. Alguém sabe como fazer isso? -
02/01/2011, 13:50JacimarCitação:
Postado originalmente por Verly
Boa tarde prezado ! dei uma olhada no meu BF161 e a plaqueta está fixada com (parece) rebite mesmo, dá impressão que existe até um alto relevo por baixo dela, demarcando o local correto, fica acima do distribuidor entre os quatro selos do bloco, se achar necessário eu procuro ou tiro uma foto, um abraço e boa sorte ! -
02/01/2011, 17:48Verly
Oi Jacimar! Pois não encontrei furação para rebite. O lugar correto realmente está demarcado bem acima do distribuidor mas não encontrei a furação. Se puder me mandar uma foto fico grato!
-
02/01/2011, 17:52Renan Folly
tenho uma pick-up jeep 67 com bf-161 original a cerca de 2 anos já rodei 4 mil e nunca troquei nem platinado manutenção nele só preventiva o consumo é muito bom apenas troquei o filtro de ar original a oleo por um seco do gol a ar. Esse é apenas um motor com giro muito baixo logo não atinge velocidade muito alta mas faz muita força o que eu preciso.
-
02/01/2011, 19:55JacimarCitação:
Postado originalmente por Verly
OK ! vou dar uma "fuçada" nas minhas fotos, tenho uma de quando coloquei fogo no Jeep - sem querer - acho que dá pra ver, ser estiver ruim faço uma nova, um abraço !
Em tempo : talvez os furos estejam escondidos por tinta, dê uma raspada que você deve encontrá-los. -
02/01/2011, 20:01Paulo LimãoAmigo, boa noite!Citação:
Postado originalmente por Verly
verifiquei no meu e também é fixado com arrebites.
encontrei essa imagem na net:
http://blig.ig.com.br/jeepguerreiro/...ueta-motor.jpg -
03/01/2011, 08:20JacimarCitação:
Postado originalmente por Verly
Bom dia prezado ! se precisar mais detalhado é só falar ! um abraço ! -
03/01/2011, 18:56Verly
Ok, vou tentar raspar e encontrar essa furação!
Obrigado pelas repostas! -
04/01/2011, 00:44TUY
O meu BF161, 6 cilindros, é pau pra toda obra, já rodei mais de 6 mil km em 3 anos, e como levou uns esquentes, achei um pouco fraco, quando abri, dos seis cilindros 5 estavam com os anéis aos pedaços e 1 quebrado num só lugar, e ainda estande, os móveis já são 0,75, pensei em trocar o motor, mas, desistir, sou mais o original. Viajei agora no dia 30 de dezembero 300 km para o litoral baiano e é só alegria.