Só para quem tem Willys com BF161/3000/OHC/151 e o que sobrou

Agora segue a ficha do 3000 :


Ficha do Willys Ford 3000

Aplicação opcional ao BF-161
Cilindros 6
Combustível Gasolina
Potência SAE (HP) 112 @ 4400 rpm
Torque máximo (kgfm) 22,6 @ 2000 rpm
Diâmetro dos cilindros (mm) 79,37
Curso dos pistões (mm) 101,5
Cilindrada (cm3) 3.106
Taxa de compressão 8,0 : 1
Ordem de ignição 1-5-3-6-2-4
Folga válvulas de admissão (mm) 0,46 (frio)
Folga válvulas de escape (mm) 0,46 (frio)
Tipo velas de ignição 14mm curto
Marcas BGS / NGK W8K / BOSCH
Folga dos eletrodos (mm) 0,7 ~ 0,8
Abertura do platinado (mm) 0,30 ~ 0,40 (Bosch)
0,36 ~ 0,56 (Wapsa)
Tipo bobina de ignição KW - 12V
Pré-resistência (ohms) 1,3 ~ 1,5
Resistência do primário (ohms) 1,3 ~ 1,7
Resistência do secundário (ohms) 6500 ~ 10800
Pressão tampa do radiador (psi) 7
Capacidade sist. arrefecimento (l) 10,4
Válvula termostática - abertura (oC) 72,7 ~75,5
Válvula termostática - aberta (oC) 86,5
Temperatura ideal funcionamento (oC) 80 ~ 90
Bateria (V / Ah) Dez/54
Alternador (V / Ah) 14 / 27
Marcação do ponto antes do 0o 5o
Ponto inicial de ignição 4o APMS @ 600 rpm (av. desl.)
Rotação de marcha lenta (rpm) 500 ~ 600
Regulador de voltagem (V) 13,9 ~ 14,5 @ 2500 rpm
Pressão bomba combustível (psi) 3,5 ~ 5,5 @ 1800 rpm
Vazão bomba combustível (l/min) 0,6 @ 1000 rpm
Pressão bomba de Óleo (psi) 6 @ 600 rpm
20 @ 2000 rpm
30 ~ 40 @ 2500 rpm
Capacidade sist. lubrificação (l) 5,7
Sentido de rotação Anti-horário

Fonte : Trilha 4x4
Demais motores, segue o link : http://www.trilha4x4.com.br (Vá em soluções4x4 - Motores.
Ou então, basta pesquisar aqui no banco de dados do fórum que tem muita coisa. :concordo:

Fotos dos motores para ajudar na identificação:

BF161:

http://ruralwillys.tripod.com/diversos/motorbf1613.jpg

Willys 2600 (É esse o do Itamaraty/Aero?)

http://ruralwillys.tripod.com/diversos/motor26002.jpg

Willys 3000:

http://ruralwillys.tripod.com/diversos/motor3000.jpg

Se alguém tiver imagem do OHC e 151 posta ae, estas tirei do site http://ruralwillys.tripod.com

[]s

Citação:

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Postado originalmente por DougBRSP

Opa, para quem perguntou, o 151 ao qual me referi na abertura do tópico é o próprio GM151, que de tão adaptado em jeeps pode até ser considerado como original. :mrgreen: []s

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Opa

Ao que consta esse motor equipou os Jeeps americanos numa determinada época.
Então, se isso é mesmo verdade, é original :concordo:

Aurélio

Apesar de ser proprietário agora de um Falcon 3.6 tenho guardadas fotos do meu "Ex-willys 3000"...Seguem fotos:

Quando diz o que sobrou seria tudo mesmo?Hehehe!!!!

Vale Ford falcon?

Abs

Ola amigos na viatura esta o OHC original com melhorias de rendimento ( potencia e consumo) como:ignição eletronica, rebaixamento do cabeçote em 1,5mm, carburador de corpo duplo, e ventoinha elétrica.
Gosto muito deste motor, não o trocaria por outro! Imagine em 1976 ter um motor com cabeçote de fluxo cruzado, comando de válvulas no cabeçote com tuchos hidraulicos....esse motor é tão bom que era usado na Ranger até pouco tempo atras com 2.3 e 2.5cc.
Bom torque em baixa e bem regulado é um relogio com um ronco muito agradavel....com algumas poucas melhorias se aumenta a potencia e diminui o consumo!

Citação:

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Postado originalmente por JP CJ-5

Pessoal, sobre a panela do filtro de ar que está no meu BF,
alguém saberia me dizer de qual carro é ?
Quando comprei já veio assim, sei que não é original, acredito que seja de algum GM ... :pensativo:
Segue novamente à foto da criança :


[ ]'s De quem não conhece o próprio carro :parede: rs :-D

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JP, isso daih é a mufla do VW Brasília com dois carburadores....... ela tinha um destes de cada lado....

[]'s de quem JA TEVE uma brasilia 1600 bi-carburada com uma mufla destas de cada lado... rs

Opa!!

Serve um 3000 com Carburador 3E do Opala?:-D:-D

[s] entrando pro clube dos Jeeps Amarelos,

Hahahha Marcelo, num vou nem perguntar qual o consumo da criança!! :D :D :D

Abrasss...

Citação:

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Postado originalmente por Marcos ET

Isso daih é a mufla do VW Brasília com dois carburadores....... ela tinha um destes de cada lado....

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Beleza Marcos,

[ ]'s Valeu :concordo:

Opa ...sou mais um feliz proprietário de cj amarelo com motor bf 161...tah ai a foto da criança quando eu tava arrumando o assoalho dele e estava desmontado...ficou seis meses largado na chuva deste jeito ai, e no dia que terminei de montar toda a carroceria de novo, troquei o óleo e a agua do radiador coloquei um aditivo na agua, borrifei um pouco de gasolina na boca do bura, e sem nada mais bati na partida...ele funcionou depois de duas voltas no motor, como se fosse novo...o barulhinho do motor bf apaixona qualquer um, o carro na lenta nem se ouve barulho, naum treme só bebe um pouco demais, mas mesmo assim naum troco ele por nada, se um dia ele fundir ou coisa fatal mesmo sentirei muita a sua falta...hehehe

opa , ta ai um canhao que tenho no meu "jeepinho"um (3000TURBO)com 0,6kg e 178cv tirados no DINNO,medido com pneus 265/75/16 de rua ,que empurra um monte de 6cc gm,e que 3 meses depois ainda nao quebrou!!!!! em contradiçao,ao que me diçeram quando pensei em faze-lo.roda a alcool,fazendo 3,5.quer mais!!!!!!!!!!!:concordo::mrgreen::mrgreen::mrgree n::mrgreen: