Molas de Toyota no CJ

Versão Imprimível

07/10/2010, 10:42
Rodrigo Baratti

Citação:

Postado originalmente por jepcbb

Pessoal, tenho uma dúvida:
Comprei o Kit da molas ff para meu Jeep Ford Willys 1981. O Kit vem completo porém, preparado para instalação do jumelo na frente, contrariando a originalidade do meu Jeep.
Vieram 4 jumelos D40(12 cm instalado a 45º) e 8 suportes fixos iguais (+- 6cm). O meu mecanico já disse-me que dois dos 08 suportes fixos serão descartados e serão fabricados novos, com altura maior para compensar o desnível do chassis, isso tudo na frente.
Acredito que os suportes fixos dianteiros terão que ter a medida entre 15 a 20cm.
Manterei a suspensão SPUA, não vou arquear as molas e pretendo manter o jumelo atrás das rodas, conforme a originalidade. Pesquisei muito e não vi nenhuma foto com esses jumelos D40 instalados na situação acima, com suportes dianteiros nesta altura.
Pergunto: Qual a consequência de instalar suporte fixo dianteiro com altura de 20cm?
Ah! O pessoal da Fabrini disse-me que a solução para aproveitar os suportes é instalar um calço. Não agradou-me essa solução pois irá paracer gambiarra, prefiro fazer novos suportes.

De uma olhada no nesse tópico e troque uma idéia com o Rubens: CJ5 - 1973 - O Legendário - MPFI + SC
O jeep está sendo montado como vc descreveu.

[]'s
07/10/2010, 11:54
rubensx

opa sou eu o figura do topico ali ;-)

bom vc nào precisa fazer do jeito que fiz tão absurdo, na real só ficou alto porque usei suportes diferentes na traseira, se vc for usar os suportes embaixo do chassis é fácil apenas terá de re-desenhar o suporte dianteiro com a largura das molas de toyota, ou seja....

leve o suporte original dianteiro que vc tem ai do jeep mesmo numa dobra e corte e manda copiar os dois só que com a largura dos feixes de toyota... e já era tudo em casa e funcional

;-)
07/10/2010, 12:03
Denis Takashi

Acho que já foi postado em algum link lá trás, mas acho que ajuda :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31362

Só um conselho : Molas de qualidade influenciam completamente no resultado final, sem " jabá", mas depois que começamos usar molas da FF no caminhão aqui da empresa, o índice de quebras de mola reduziu significativamente, até mesmo o conforto melhorou...

()´s
13/10/2010, 16:14
Ricardo Baldessar

Citação:

Postado originalmente por jepcbb

Pessoal, tenho uma dúvida:
Manterei a suspensão SPUA, não vou arquear as molas e pretendo manter o jumelo atrás das rodas, conforme a originalidade. Pesquisei muito e não vi nenhuma foto com esses jumelos D40 instalados na situação acima, com suportes dianteiros nesta altura.
Pergunto: Qual a consequência de instalar suporte fixo dianteiro com altura de 20cm?
Ah! O pessoal da Fabrini disse-me que a solução para aproveitar os suportes é instalar um calço. Não agradou-me essa solução pois irá paracer gambiarra, prefiro fazer novos suportes.

Dê uma olhada nas pág #41 e #42 deste tópico, lá está descrito como fiz no meu CJ. Acho q é mais ou menos isso q vc está querendo.

Abço
13/10/2010, 19:21
Robertux

Citação:

Postado originalmente por Ricardo Baldessar

Dê uma olhada nas pág #41 e #42 deste tópico, lá está descrito como fiz no meu CJ. Acho q é mais ou menos isso q vc está querendo.

Abço

Ricardo, você fez exatamente o que estou pensando em fazer no meu, mas tenho algumas dúvidas com relação ao cadan dianteiro em função do aumento de curso da suspensão, você teve algum problema com ele, tipo escapar? Precisou mexer no tamanho?
13/10/2010, 21:50
João Eduardo

Conclusão de iniciante, estou certo ou errado?

Depois de dias de leitura sobre essa adaptação, cheguei a seguinte conclusão:
- O Jeep Willys foi projetado para trabalhar com os jumelos nas extremidades dos chassis, ou seja, jumelos na frente das rodas dianteiras e jumelos atrás das rodas traseiras, motivo pela qual os seu chassis possuem as curvaturas. Nos casos onde os jumelos estão atrás das rodas , houve adaptação, ainda que seja de fábrica ( Os fabricados pela Ford Willys);
- A adaptação perfeita é aquela em que os feixes de molas fiquem o mais nivelados possíveis, inclusive entre si, ou seja, os feixes da frente com os de trás;
- Em todas as adaptações que ví aqui no fórum, onde os jumelos ficaram atrás das rodas dianteiras, os feixes não ficaram nivelados, exceto o do Rubens que utilizou as montanheiras de 20cm, mesmo assim, acredito que haverá desnível entre os feixes de molas dianteiros em relação aos traseiros;
- A montanheira de 13 cm não é suficiente para vencer o desnível, haja vista a altura do jumelo, mesmo que este tenha somente 8 cm, isso com ângulo de 45º.
Bem, dito isso, não restou-me a concluir que irei instalar os jumelos na frente das rodas, onde buscarei o nivelamento dos feixes, mesmo sabendo das inconveniências deste tipo de configuação.
13/10/2010, 23:02
OPC+JR

Citação:

Postado originalmente por jepcbb

Depois de dias de leitura sobre essa adaptação, cheguei a seguinte conclusão:
(...)
Bem, dito isso, não restou-me a concluir que irei instalar os jumelos na frente das rodas, onde buscarei o nivelamento dos feixes, mesmo sabendo das inconveniências deste tipo de configuação.

Guardadas as devidas proporções, foi a mesma conclusão que cheguei.

se vai ficar bom ou ruim são outros 500 :mrgreen:.

[]´s
13/10/2010, 23:34
rubensx

no meu caso não tem desnivel, na real meu caso não é referencia pra nada pois os 230mm é devido aos suportes traseiros mais altos tb...

mais facil é jumelo na dianteira sem duvida alguma :concordo:
14/10/2010, 08:31
Ricardo Baldessar

Citação:

Postado originalmente por Robertux

Ricardo, você fez exatamente o que estou pensando em fazer no meu, mas tenho algumas dúvidas com relação ao cadan dianteiro em função do aumento de curso da suspensão, você teve algum problema com ele, tipo escapar? Precisou mexer no tamanho?

Tive q aumentar um pouco sim, a espiga tava ruim e já aproveitei p trocar.
14/10/2010, 10:14
OPC+JR

Citação:

Postado originalmente por rubensx

no meu caso não tem desnivel, na real meu caso não é referencia pra nada pois os 230mm é devido aos suportes traseiros mais altos tb...

mais facil é jumelo na dianteira sem duvida alguma :concordo:

Rubão,

na verdade você segue o velho ditado "se pode complicar, para que facilitar" :mrgreen:

Agora, vai lá e pergunta para os mecânicos se eles gostaram da sua invenção.

[]´s
14/10/2010, 17:29
rubensx

Citação:

Postado originalmente por OPC+JR

Rubão,

na verdade você segue o velho ditado "se pode complicar, para que facilitar" :mrgreen:

Agora, vai lá e pergunta para os mecânicos se eles gostaram da sua invenção.

[]´s

Olha o Sr. Jair tudo o que eu levo lá é uma baita "porcaria" uheheuehuueh mas depois ele monta com todo carinho e fica bem feito, segundo ele é uma cagada grande mas foi "consertada" com os dentes de sabre :mrgreen:

Uma coisa é fato, meus suportes são faceis de trocar... os traseiros, já os dianteiros jesus... o treco é complicado se tiver de remover já era ehuehueuheu

exatamente o que vc disse acima, melhor ser simplista, dá pra fazer no jumelo dianteiro muito mais simples e menos trampo... só colocar, do meu jeito fica bom? olha fica... mas complica muito e os mecânicos irão te odiar pelo resto de sua vida terrena
:mrgreen::mrgreen:
06/12/2011, 12:22
M-Beltrame

Pessoal depois de ler esse topico e um outro sobre o mesmo tema comprei as molas da toyota, mas elas não foram instaladas pq estão mexendo em outra parte do jeep, e nesse tempo eu estou pensando em já preparar o jeep para um futuro (muito futuro por sinal) up. Bem no futuro eu quero colocar uns 35" mas sem fazer spoa e como solução eu pensei em colocar um calço de ferro entre a montanheira e o chassis de mais ou menos 1,5".
É muita gambi?
Eu vou ter q alterar o cáster? Se sim é muito difícil fazer isso?

T+