Molas de Toyota no CJ

Boa tarde,

Tô precisando de uma opnião dos amigos aí, tô instalando o kit de molas de toyota no CJ5 e gostaria de saber neste caso qual o amortecedor mais usado, os eixos vão ficar como originais, por cima dos feixes. No mais é isso, agradeço a atenção.

Eduardo Meira.

Citação:

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Postado originalmente por juleymar73

Ola amigos , eu vi em algum lugar aqui no forum que o jumelo na parte de tras dos feixes o jeep fica mais duro , pois quando eu comprei o meu jeep ele ja veio assim e ainda esta.

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preciso de uma opiniao nessa questao ...

Citação:

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Postado originalmente por juleymar73

preciso de uma opiniao nessa questao ...

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Juleymar,

Se seu Jeep for um CJ5 com os feixes originais, esta é a posição de fábrica. O Jumelo pra frente era original dos CJ3´s somente.

Pra molas de toyota tem muita informação aqui no forum, então é parte de preferencia de cada um pra que lado montar....

Espero ter ajudado.

Citação:

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Postado originalmente por Denis Takashi

Juleymar,

Se seu Jeep for um CJ5 com os feixes originais, esta é a posição de fábrica. O Jumelo pra frente era original dos CJ3´s somente.

Pra molas de toyota tem muita informação aqui no forum, então é parte de preferencia de cada um pra que lado montar....

Espero ter ajudado.

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Valeu Denis entendi bem, abarço.

Olá pessoal. COmprei um CJ-3 para reformar inteirinho. COmeçamos pelo chassi na próxima semana. Pedi para o mecânico colocar feixe de molas da Toyota, mas ele falou que o da Courier é melhor. Dá para comparar? ALguém já usou molas do COurier?

Compara o porte/peso de uma Courier x Jeep e de uma Toyota x Jeep ..

Qual é mais semelhante?



[]`s

Uma dúvida: na instalação do kit-toyota spUa, é necessário reposicionar os suportes dos amortecedores (dianteiros e/ou traseiros)?

Chevi, quem vai fazer esta adaptação pra vc?

Citação:

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Postado originalmente por Rodolfo Ourique

Chevi, quem vai fazer esta adaptação pra vc?

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Rodolfo, quem está fazendo é o Fernando da oficina Wankel, na Tijuca.

Assim que andar o serviço lá, dou notícias por aqui.

Abs,

Pessoal, saudações.
Instalei o kit de molas da ToyBand, mas com apenas 3 molas. Retirei a 3ª mola de cima para baixo e inverti a posição da 4ª.
Melhorou muito. Agora está possível de dirigir.
[ ]

Pois vamos às dúvidas... estou instalando o kit SPUA em eixos do CJ5. No eixo dianteiro, como a mola é mais larga do que a original, faltaria espaço entre a bola do diferencial e o munhão (aliás isso vai parece que vai ser outro problema para o amortecedor, depois eu chego lá...)

Pois bem, para ter espaço para as molas, foi desbastado um pouco a lateral do diferencial para ter espaço para a mola.

Anexo 340212Anexo 340213

Aparentemente, outro problema que teremos será com o amortecedor. Para começar, como a mola é mais larga, o suporte do amortecedor que fica na mola ficará mais para fora. Daí, dois problemas: primeiro, o amortecedor ficará inclinado, se mantivermos os suporte como estão; segundo, aparentemente não tem espaço entre o amortecedor ser fixado entre a mola e o munhão, visualmente parece que a roda/munhão irá bater no amortecedor quando virar o jogo.

Como tem sido feito esta adaptação?

Anexo 340214Anexo 340215

Chevi, muito bons estes seus relatos, estou estudando melhorar a suspensão do meu CJ, porém este upgrade pra molas de band talvez saia muito caro pela mão-de-obra das adaptações que tem que ser feitas, estou acompanhando os percalços dos foreiros e o seu é muito importante, afinal estamos próximos e não temos os recursos da turma de Sampa. Ainda tenho como opção principal importar um lift kit, talvez saia no mesmo valor que a adaptação da Band pelo fato de ser Pn'P e já vir com amortecedores.

No mais, boa sorte e nos mantenha atualizados da adaptação.