Molas de Toyota no CJ

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Carlos,
Já que foram descartados posicionamento de amortecedor e barra só resta o outro item que falei na pagina anterior.

E a primeira foto mostra muito bem isso.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...6&d=1267536763

Outra pergunta, os eixos são originais ou de rural/F75 ?

[]'s

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Elmer,

Os eixos não são de Rural/F-75...São originais cj-5!!!


Acho que o problema é o tamanho mesmo, por isso fica um alerta pra quem pretende fazer esta adaptação e procura melhorar a performance no Off Road como aumento do curso por exemplo.


Vai começar tudo de novo...hahaha!!!...Acho que vou tentar Jumelo Revolver, sei que nem todo mundo aprova, houvi um expert em susp. aqui do forum dizer que para o JR abrir é preciso que não tenha pressão contra ele, e sem pressão não há tração (curso sem utilidade!!!) ...mais isso é em outro tópico.

[]´s :parede:

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Postado originalmente por Giovani

Experimentou com a barra anti-rolagem solta?

[]'s

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Olá Giovane,

Soltei após a trilha e testei em um barranco bem inclinado, até uma das rodas perder a tração, e o bendito eixo não desce além dos 50cm do amortecedor.

[]´s

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Postado originalmente por Carlos_Ferraz

...houvi um expert em susp. aqui do forum dizer que para o JR abrir é preciso que não tenha pressão contra ele, e sem pressão não há tração (curso sem utilidade!!!) ...

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Isso é fato, mas só de minimizar o efeito gangorra, quando uma das rodas do eixo fica suspenso, o JR já melhora e muito o desempenho da viatura.

[]´s

Peraí galera, então o melhor esquema pra feixes de mola Toy no cj é na dianteira do cj com molas dianteiras do toy e traseiro do cj com molas traseiras do toy? É isso? Caso afirmativo as traseiras são melhores a do Jipe Toy ou da pick-up?

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Postado originalmente por Mauricio Rotta

... as traseiras são melhores a do Jipe Toy ou da pick-up?

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exatamente, essas tem 1,3 m de comprimento se não me engano... o kit da tt4 é assim

[]´s

Acho que baixei esse catalogo aqui do fórum mesmo.
A partir da pagina 22 tem todas as medidas dos feixes de Toy.

[]

Citação:

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Postado originalmente por Carlos_Ferraz

Olá Giovane,

Soltei após a trilha e testei em um barranco bem inclinado, até uma das rodas perder a tração, e o bendito eixo não desce além dos 50cm do amortecedor.

[]´s

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:mrgreen: na foto da pra ver que o feixe tem um arqueamento legal, mas, devido ao seu comprimento, não deixa a suspa abrir muito :discordo:. Esse curso é limitado...

Resumindo, acho que feixe dianteiro não serve pra adaptar no eixo traseiro.

:concordo:

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Postado originalmente por fugger

Pessoal

:) Aqui em CWB tem gente instalando o feixe de molas da Toyota no CJ para ficar mas leve e macio. Alguém já viu o resultado?? Fica bom no mato?

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molas Toyota Bandeirante
Olá pessoal

Eu tbm queria colocar molas da Bandeirante, 2º reza a lenda me disseram que o carro melhora a estabilidade, porém, o quanto fica mais macio aí que gera dúvida,
falam que o ideal é quanto se usa um motor pesado no Jeep, no meu caso eu tenho um AP e talvez não daria muito resultado.... vai saber.
Abçs.

:mrgreen: bão seguinte, não tem muito a ver com o título do tópico, mas está relacionado com molas...

comprei dois feixes de molas usados em bom estado, sendo estes para traseira do cj5, mas, depois q recebi percebi que não dava, são menores... e também são maiores do que os dianteiros;

:pensativo:pergunto:
se da pra adaptar esses feixes na dianteira?
eles são pouco maiores do que os dianteiros originais, é possível fazer uma nova furação do pino de centro, na mesma medida dos originais, e instalar esses feixes maiores com uns jumelos grandes? pensei nessa possibilidade, pois já estou com os feixes, e os meus dt estão um lixo.

[ ],:pipoca:

:pensativo:

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Postado originalmente por junior braga

:mrgreen: bão seguinte, não tem muito a ver com o título do tópico, mas está relacionado com molas...

comprei dois feixes de molas usados em bom estado, sendo estes para traseira do cj5, mas, depois q recebi percebi que não dava, são menores... e também são maiores do que os dianteiros;

:pensativo:pergunto:
se da pra adaptar esses feixes na dianteira?
eles são pouco maiores do que os dianteiros originais, é possível fazer uma nova furação do pino de centro, na mesma medida dos originais, e instalar esses feixes maiores com uns jumelos grandes? pensei nessa possibilidade, pois já estou com os feixes, e os meus dt estão um lixo.

[ ],:pipoca:

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:dance:ajuda?

Dae Junior,

Cara o fato da mola ser maior que a dianteira e menor que a traseira não tem a ver com o arquiamento (curvatura) da mola???

Quanto menor/maior é essa nova???

Eu não recomendo refurar o pino centro e jumelo grande piora a suspensão... se essas molas não forem as certas, o correto a fazer é devolver...

Forte abraço!

Fala KitiU.,

Seguinte esse comprimento não tem nada a ver com o arqueamento não, e medida de olhal ao furo do pino de centro.

Não estou com as medidas aqui, mas depois irei postar.

Sei disso, só que como já estou com as benditas molas, e as minhas estão ruins, pensei nessa opção. Na realidade o jumelo maior nesse caso, não iria resultar em muita diferença não, é no caso só pra compensar o pouquinho q a mola é maior.
Pense assim, no normal o ângulo do jumelo é em torno de 45º correto? então, com o feixe maior eu estaria no caso alterando o ângulo do jumelo, por ex.: ele iria ficar em torno de 30º;
será que falei besteira?
[ ] ,

aguardando as sugestões/criticas. rsrsrsrsrs