errata:
Obrigado Rodrigo,
Me diz uma coisa se reposicionar o diferencial para frente, a suspensão não fica mais dura? O carro fica mais confortável? Não enfraquece a mola ao refurar devido a mudança do pino de centro de lugar?
Molas de Toyota no CJ
Versão Imprimível
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11/08/2009, 16:03Juarez Jr
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11/08/2009, 17:00Rodrigo Baratti
Juarez,
De uma olhada no tópico do Porcão, ele usou esse recurso CJ 5 '78 - "Porcão Albino" - Jipe do Mês da Planeta Off-Road Nº 17
Mas sempre que se melhora alguma coisa perde-se outra.
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26/10/2009, 23:09anderson_wzorek
Galera uma duvida:
Vou reformar o chassi e fazer a troca da suspensão do meu jeep,encontrei a venda o kit de suspensão da toyota proriamante dito,esse se faz necessario alongar um pouco o chassi certo e existe um kit de molas de toy mas ja adequado ao comprimento do chassi do jeep.O preço é praticamente igual.
qual seria mais recomendado?
quero colocar algo bom pra não precisar mexer no chassi tão cedo
alguem tem alguma ideia???
abraços
anderson -
26/10/2009, 23:41rubensxdepende anderson....Citação:
Postado originalmente por anderson_wzorek
se vc quer um entre eixos maior, que eu acho legal mude e alonge um pouco, mas se for só pelas molas parte pro que serve direto no cj
abraços -
27/10/2009, 08:49fuggerJá que perguntou...Citação:
Postado originalmente por anderson_wzorek
As molas maiores são melhores (na minha opinião) pq proporcionam mais conforto e um maior curso da suspensão, e a menos que vc realmente queira aumentar o entre eixos não é necessário aumentar o chassi, apenas instalar os suportes exatamente nas suas extremidades. Fiz assim no meu jeep.:concordo:
Agora se vc quer ganhar entre eixos... o bolso é o limite! As opções mais comuns são aumentar o chassi (no meio, ou nas extremidades) ou refurar as molas, como também fiz no meu jeep. Dá uma olhada lá no tópico que tem fotos.
Qualquer coisa dê um grito
[]´s
PS. Aproveita e instala os revolvers e amortecedores compatíveis... faz tudo num trampo só!:wink: -
27/10/2009, 09:03Julinot
Molas FF !!!
Quem já teve experiência com elas ?
Eu liguei para eles e me deixaram pendurado no telefone.
Depois consegui falar e um cara ficou de me ligar e até agora... nada.
Lembro-me de ler qualquer coisa positiva a respeito desse fabricante.
Mas não estou encontrando mais no fórum... será que foi em outro lugar ?
Abraços... -
27/10/2009, 10:32Elmer_JeepCJ5 não precisa alongar, pode usar os feixes originais da band, dianteiro na dianteira e trazeiro na trazeira, cabe certinho os novos suportes sem mexer em nada no comprimento do chassi.Citação:
Postado originalmente por anderson_wzorek
[]'s -
27/10/2009, 10:47rubensxLiga no molas FF e procura o Edivaldo!!!Citação:
Postado originalmente por Julinot
Meu kit de molas é deles das molas dianteiras do toyota, porém meu chassis está esticvado no meio 37cm, logo não precisei de molas tão longas e não tirei elas do centro apenas as coloquei no lugar com a medida fornecida pela FF, as molas são fabrini e vai com kit de buchas PU e com jumelos do D-40!
No meu caso os suportes do kit foram imprestáveis pois eu mudei toda a suspensão pra fazer o reverse-shackle, porém tudo que preciso de molas e suportes é lá!
O Edivaldo é muito boa gente
Porém não sei se os outros kits eram assim, mas não gostei dos suportes que vão no chassi, são firmes e estruturados mas parece que cortaram na regua aquilo ou treco desigual.... os furos e tudo compensa mas eu sou chato paca dai mudei tudo
No meu caso como coloquei eixos de rural a traseira do jeep utilizei os suportes de molas da pickup band:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1256647597
Logico que no meu caso é bem diferente e tem de usar cunhas pra alinhas as peças, ai nas fotos elas não tinham sido cortadas ainda.
Em tempo as fotos referem-se a traseira do jeep de ponta cabeça - lembrar da distancia de olhau a olhau de 1.05m -
27/10/2009, 13:01Giovani
Olá pessoal!
É interessante verificar a calibragem das molas desses kits.
Soltar o pino centro e ver se o arco das lâminas é igual, se elas se encaixam sem a pressão do pino.
O Berga montou um kit desses no jeep do RBETTIN e as 2 lâminas menores estavam tão arqueadas que as pontas "cravaram" na lâmina maior. Além do fio que havia na ponta dessas lâminas. A suspensão nem mexia.
Foi preciso desmontar os feixes endireitar um pouco as lâminas menores, além de curvar as pontas para que o "fio" não fizesse atrito na lâmina maior.
Depois disso o feixe trabalhou normalmente.
[]'s -
27/10/2009, 15:41Pedrão B.Rubens, não entendi esta parte:pensativo:Citação:
Postado originalmente por rubensx
Pode me esclarecer?
[]'s -
27/10/2009, 22:36anderson_wzorek
Blz Galera,
valeu por tds as dicas,
vou comprar os feixes da toyota mesmo na medida original.
Fugger,sera que posso dar uma olhada no jeep pra ter uma ideia/
abraços e valeu a atenção -
28/10/2009, 00:00rubensxOw Pedrão... assimCitação:
Postado originalmente por Pedrão B.
caso vc queira aumentar o entre-eixos sem esticar o chassis, vc colcoa molas mais compridascom opino do "espigão" deslocado na rente pra frente e atrás pra trás... logo vc terá um entre-eixos ligeiramente maior...
No meu caso eu estiquei o chassis no meio 37cm, então não preciso ter molas com pinos descentrados porque já resolvi o entre-eixos maior, e coloquei molas dianteiras de toyota mesmo (o Elmer chegou a utilizar molas traseiras da pickup band) e se não me engano o walnei usa o sistema de pino descentrado...
Logo depende do que vc quer, o piuno descentrado melhora angulos de aataque e saida tb, mas no meu caso eu ainda prezo a estética da carroceria e vou manter ela quase que original (salvo a esticada e as portas)