Carlinhos... você diz que não seria viável... porque as molas da Hilux sairiam mais caras do que um kit de molas Toy Bandeirantes ?
Com relação aos pontos de fixação... por mínimo que seja o deslocamento, isso obriga você a ter que soldá-los em outro lugar. Como ficam essas soldas ? Não seria desaconselhável ficar mexendo nelas ?
Abraços a todos...
Citação:
Postado originalmente por Carlos Alberto da Silva
Molas de Toyota no CJ
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27/02/2009, 09:09Julinot
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27/02/2009, 09:34rubensx
Fala Julinot
bom o que sei dos kits de toyota, ao menos o que uso da FF
O suporte além de solda vão dois parafusos CRAVO com porcas parlock travantes, logo fica tão ou mais firme que o suporte original. Mexer na solda num tem problema desde que bem feita, na eletrica mesmo tá perfeito
Reforçando aos aventureiros, não há necessidade de colocar o suporte pra fora do chassis, no caso do eixo original do jeep se o fizer perderá curso de suspensão enào ganha estabilidade ok? -
27/02/2009, 09:50KitiU.Dae Julinot...Citação:
Postado originalmente por Julinot
Cara não faço idéia do valor das molas da Hilux, mas com certeza vai te da mais dor de cabeça do que por as molas da Band, pois nesses kit's vem tudo o que precisa, claro cada caso é um caso e os kit's são, digamos universal....vai precisar ajustes mas não é o bixo de sete cabeças, é só ter paciência...
Acredito eu que se vc optar por molas de Hilux, vai precisar corre atrás de suportes, jumelos, grampos de mola etc... no kit da band, vem tudo...
Quanto aos pontos de fixação, sim, vc vai ter que arrancar os originais, e soldar os novos, como eu falei cada caso é um caso, nem sempre vai exatamente no mesmo lugar, por exemplo, a mola do kit, é a dianteira da Band, então na trazeira do jeep, ela é mais curta que a original então o suporte fixo, vai um pouco para trás do que o original, e ja na dianteira do jeep a mola da Band é maior que a original, etão o suporte fixo, se colocado atráz ou seja jumelo na frente do jeep que é mais fácil, vai fica um pouquinho pra trás do buraco do chassis onde vai o jumelo original...assim tenho no meu....
Já quanto a soldas, o que vou te dize... eu não tive pena do meu chassis...pois melhorou um monte a suspensão...
Ah só para lembrar, vc vai precisar mecher em amortecedor também, pois com molas Band, precisa de mais curso... Dizem que o trazeiro da Ranger ano 97 é o melhor....
Espero ter ajudado!!
Forte abraço... -
27/02/2009, 10:25Elmer_JeepParticularmente eu acho q devem ser mais caras, não tenho certeza.Citação:
Postado originalmente por Julinot
Tem gente que ja adaptou feixes de S10 e outro dia tava falando nos feixes da hyundai...
Topico sobre o feixe da S10 no CJ
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=6309
Topico sobre o feixe da hyundai no CJ
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=41136
Sobre a modificação das bases de fixação não é problema nenhum, basta a pessoa saber a distancia correta pra fixar as bases e ter conhecimento em soldagem, já é o suficiente pra fazer essa adatação.
[]'s com feixes de band ;) -
27/02/2009, 15:16Raniery F. Schemberger
Olá, eu fiz no meu cj-5, coloquei as molas do toyota, a vantagem é que não precisa rebater as molas como as antigas,fica mais leve pois vai menos mola,em relação a macies no começo parecia um cabrito,agora está ficando mais macio,acho que as molas vão perdendo um pouco da rigides.
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27/02/2009, 15:49Julinot
OK, Doutor...
você foi definitivo.
A grande dúvida é se realmente o Jeep vai pular menos.
Meus passageiros estão cansados de serem arremessados.
Grato...
Abraços a todos...
Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
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27/02/2009, 16:52Elmer_JeepIsso é fácil de resolver, utilize amortecedores turbogás, jumelos do mesmo tamanho dos originais (se não me engano tem 8cm entre pinos), buchas dos feixes e dos jumelos feitas de pneu e verifique se com a viatura parada os jumelos estão inclinados à 45 graus.Citação:
Postado originalmente por Julinot
Essas e outras dicas estão espalhadas nas paginas anteriores, só não acerta a suspensão quem não quiser ;) -
27/02/2009, 19:21Jack Jipeiro
45 graus?? Pra frente ou pra tras?? Não é muito não??
Abraços... -
27/02/2009, 20:01junior bragajumelos=> isso mesmo 45 graus :mrgreen:, é o recomendado.Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
=> se tiver jumelos no eixo dianteiro na parte da frente, ai sim sera pra frente, senão, no sistema original sera pra tras....
=> é o suficiente pra suspenção funcionar como deve.
:concordo::concordo: -
28/02/2009, 11:11Elmer_JeepUm desenho tosco pra tentar esclarecer:Citação:
Postado originalmente por Jack Jipeiro
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1181231118
O de numero 1 seria proximo do correto, com a suspensão em repouso. O ideal é que fique com 45 graus, já fiz vários assim e foram testados e aprovados :concordo:
[]'s -
28/02/2009, 14:13Julinot
Estou entendendo que mesmo com o feixe de molas atual - modelo original do Jeep - talvez seja o caso de experimentar, antes de partir para a troca dos feixes de molas, colocar jumelos menores.
Os que estou usando são quase o dobro do comprimento dos originais, e ficam na posição do desenho No. 2 do teu post com desenhos das inclinações.
Isso faria com que a suspensão trabalhasse mais e melhor, e significaria que ficaria um pouco mais macia e menos "arremessadora" ?
Não poderia ser também o caso de manter os jumelos auais e mudar o ponto de fixação dos jumelos no chassis ? dessa forma seria possível obter um ângulo de 45o mais facilmente e com maior exatidão, não ?
Obrigado... colegas.
Abraços a todos...
Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
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28/02/2009, 20:14Jack Jipeiro
Mas, 45 graus é exato. Ou dependendo da utilização muda-se um pouco. Tipo trilha, conforto, hard-core. Ou é sempre 45 graus??
Valeu os desenhos Elmer, bem esclarecedores...
E quando o jumelo tiver pra frente, ele fica 45º pra frente, correto??