Eu iria de molas de Toyota com as 4 lâminas.Citação:
Postado originalmente por pcervieri
As minhas estão assim, por cima do eixo e o carro é estúpidamente estável.
Aliás meu Jeep spoa está mais estável que a grande maioria dos Jeeps que andam por aí spUa com aqueles jumelos giganteeeeeeescos e péssimos.
Molas de Toyota no CJ
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27/02/2008, 22:42Carlos Bernardo
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28/02/2008, 09:46Elmer_JeepCitação:
Postado originalmente por Carlos Bernardo
Qualquer spoa desde que bem feito(e com feixes novos) fica muito melhor que spua com feixes velhos, buchas detonadas e os famosos jumelões...
Carlos, vc manteve os eixos originais ou instalou modelos mais largos (rural/F75) ?
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28/02/2008, 11:56cesarsouza
Então quer dizer que as molas da Toy não melhoram a suspensão do CJ para passeios, deixando mais estável e macio ?
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28/02/2008, 12:05Elmer_Jeep
Cesar, já leu os relatos nas outras páginas desse tópico ?
Não falamos de benefícios somente em trilhas.
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28/02/2008, 14:55Carlos BernardoElmerFala Elmer, seguinte, cheguei a comprar o par de eixos de Rural, mas desisti de fazer essa adaptação. Meus eixos estão a venda na Jipebras aqui em Sampa.Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Na boa. Se o SPOA for feito por quem entende, com tudo do bom e do melhor como por exemplo, molas de Toyota, um bom jogo de amortecedores, uns bons pneus de pelo menos de 33 polegadas e um jogo de rodas que jogue os pneus bem pra fora não precisa de eixos de Rural não. Nem espaçadores.
É claro que com eixos de Rural o Jeep fica mais tranquilo em inclinações laterais e mais estável na estrada, mas cara, meu Jeep está muito firme na estrada. Firme mesmo, não estou usando força de expressão e nem exagerando. Na trilha ele torce muito e ainda "deita" muuuuito sem problema algum. Nunca tombei, capotei ou coisa parecida e olha que oportunidades não faltaram...rs...
Olhando meu Jeep de costas, os pneus traseiros estão + ou - 4 dedos pra fora da lata (já contando o espaço extra gerado pelo kit flutuante ENSIMEC de mais ou menos 2 cm) do Jeep. Isso já é o bastante para encarar qualquer trilha sem problema nenhum. Vou ver se posto umas fotos do Jeep assim que sair da oficina.
Ah, e outro fator que me fez desistir dessa mudança foi o fato dos meus eixos estarem muuuuito bons (meu Jeep é único dono [pai] e era carro de garagem) e também pelo fato que estéticamente não acho que CJ-5 com eixos de Rural fique bonito sem uma série de outras adaptações e mudanças, como aumento do espaço entre-eixos, pneus 35 ou 36, etc...fora dos meus planos completamente.
Abração! -
28/02/2008, 16:34ANDRÉHUFFdeixa eu fazer uma pergunta de iniciante em CJ's, quando se coloca essas molas de toyota o curso de suspenção aumenta?? aumentando esse curso não chega a escapar as luvas dos cardãs??Citação:
Postado originalmente por Carlos Bernardo
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28/02/2008, 16:45Elmer_Jeep
sim, o curso de suspensão aumenta, amortecedores devem ser substituídos e reposicionados, cardans também podem ser reposicionados ou redimensionados.
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20/05/2008, 16:07Camilo JR
Opa.. tópico um pouco parado mas vamus lá.. :mrgreen::mrgreen:
Li tds os posts, cheguei a seguinte conclusão...
Vou usar 3 laminas de toy diant na dianteira do jipe
e 2 laminas de toy diant na tras do jipe
o jipe é um CJ3-B que está sendo reformado por completo
tem: motor opala 4 , caixa D-20 4 marchas
suspenção SPOA, com bloqueio de diferencial traseiro 100 % :twisted:
Guincho Ekron mecânico
Eixos de Rural
Estava rodando do dynatorque... mas preterndo colocar uns 35"
e a carroceria será de fibra..
nessa configuração a quantidade de laminas esta certa... correto ???
( é q eu to meio tonto depois de ler o topico td.. ahahahha )
abraaaçosss
se alguem kiser vou postando fts da reforma.... -
26/05/2008, 07:51Camilo JR
??? alguem pode ajudar ??? antes q eu faça bestera hahahahaha
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26/05/2008, 09:30Elmer_Jeep
Camilo, 2 laminas no eixo trazeiro é muito pouco, recomendo no mínimo 3 e no seu caso com bloqueio + spoa ainda corre o risco de dar Axle Wrap (rolagem do eixo).
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26/05/2008, 09:55Camilo JRCitação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Elmer, obrigado pela dica... porem o Axle Wrap já foi resolvido ( após a primeira acelerada com bloqueio, e consequentemente uma super destruição de peças :mrgreen: ) com uma barra do eixo ao chassis.... essa barra tem um nome específico q eu naum sei qual é :pensativo:.. vc com certeza sabe....
mas mesmo assim vou por 3 laminas então, pra ver como q fica e depois posto o resultado...
Obrigado .. e abraços... -
16/07/2008, 14:58Jack Jipeiro
Pessoal,
Esses jumelos articulados ou revolver que vendem por ai para CJs, servem nos feixes de Toyota??
Pois estou querendo dar um Up na suspensão do CJ???
Abraços...