Molas de Toyota no CJ

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Postado originalmente por anderson_wzorek

Fugger,sera que posso dar uma olhada no jeep pra ter uma ideia

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:concordo: conversamos pelo MSN


[]´s

Especialistas de plantão....

Estou criando vergonha na cara e vou encarar a "reforma" do JeepEgg II.
Vou abrir tópico para a reforma, pois pretendo desmontar tudo e trocar, colocar o que precisa para ficar seguro e bom prá trilha média. Devo usar pneus 33" ou no minimo 31" com recape.

Das inúmeras dúvidas que terei, a primeira é se devo manter este sistema TOYOLINK que veio nele ou :
a) colocar feixes de CJ com jumelo revolver/articulado;
b) colocar molas de Band com jumelo revolver/articulado.

Hoje não consigo avaliar o sistema TOYOLINK pois as rodas estão chacoalhando (deve não existir mais rolamentos...) muito, amortecedores vencidos, buchas, etc, etc , etc....

[ ]'s.

Eu coloquei molas te Toy no meu Jeep simplesmente pelo fato de ele estar SPOADO e eu querer molas mais firmes pra compensar o ganho de altura e não querer um Jeep "bobo" e molão.

Não consigo ver vantagens em se instalar molas te Toy em Jeep se o cara estiver buscando conforto. O Jeep fica duro pra cacete com as molas de Toy.

Opção C.

Tira essa porcaria toda aí que ta nas fotos e instale o plano B.

[]'s impressionados com a engenhosidade...

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Bernardo

Eu coloquei molas te Toy no meu Jeep simplesmente pelo fato de ele estar SPOADO e eu querer molas mais firmes pra compensar o ganho de altura e não querer um Jeep "bobo" e molão.

Não consigo ver vantagens em se instalar molas te Toy em Jeep se o cara estiver buscando conforto. O Jeep fica duro pra cacete com as molas de Toy.

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Lamento informar mas tenho a impressão de que não adaptaram os feixes corretamente no seu Jeep.

Basta uma leitura nas paginas anteriores pra saber todas as dicas necessárias sobre a adaptação e os componentes utilizados.

Vc poderia fazer umas fotos mostrando os feixes dianteiros e trazeiros ? (tipo o colega fez exibindo uma coisa bizarra na postagem anterior...)

[]'s

Fotos hiper antigas, da época da adaptação (+ ou -) 4 anos atrás.

De lá pra cá muitas trilhas, muita estrada e nem sequer resquício de problemas.

Tudo foi soldado e reforçado, novamente, as fotos foram tiradas com o serviço ainda em andamento.

Com esse jumelo vertical e na frente do chassi é pra ficar duro mesmo...

Já fiz um aqui com feixes Fabrini, jumelos de 8cm atras da roda dianteira inclinados a 45 graus + amortecedores pressurizados e ficou muito bom.

Meu jeep também não tenho o que reclamar: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...19849&page=114 mas nao da pra comparar pq são 4 feixes trazeiros e 104" de entreeixos.

[]'s

Essa mão-francesa aí é a que veio junto com o Kit de molas Fabrini mesmo. Depois tiro umas fotos mais atuais...rs...dá até vergonha postar foto de 5 anos atrás aqui no Fórum...hahaha

Mas enfim. Uso amortecedores Turbogas da Cofap. O Jeep está bem legal. Um pouco duro sim, mas nada que me incomode tanto. O Jeep agora torce feito um doido e os pneus não raspam na lataria como antes do Spoa. Só alegria.

Não vou comentar sobre o seu Jeep. Acompanho a montagem dele à anos no tópico da Frota 4x4 Brasil. Isso aí já é outra "catiguria"...rs...louco demais. Parabéns.

Citação:

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Postado originalmente por Flavio Miranda

Hoje não consigo avaliar o sistema TOYOLINK pois as rodas estão chacoalhando (deve não existir mais rolamentos...) muito, amortecedores vencidos, buchas, etc, etc , etc....

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O problema é esse sistema Toyolink! :discordo::discordo::discordo:
Até que o nome é criativo!:rolleyes::parede:

[] e faz o que o Elmer recomendou!:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Ow Pedrão... assim
caso vc queira aumentar o entre-eixos sem esticar o chassis, vc colcoa molas mais compridascom opino do "espigão" deslocado na rente pra frente e atrás pra trás... logo vc terá um entre-eixos ligeiramente maior...

No meu caso eu estiquei o chassis no meio 37cm, então não preciso ter molas com pinos descentrados porque já resolvi o entre-eixos maior, e coloquei molas dianteiras de toyota mesmo (o Elmer chegou a utilizar molas traseiras da pickup band) e se não me engano o walnei usa o sistema de pino descentrado...

Logo depende do que vc quer, o piuno descentrado melhora angulos de aataque e saida tb, mas no meu caso eu ainda prezo a estética da carroceria e vou manter ela quase que original (salvo a esticada e as portas)

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Ah, entendi Rubão! :dance::concordo:
Valeu!
[]'s esclarecidos!

por tudo o que já li nesse tópico eu imaginava que o jeep com molas de bandeirante ficasse um pouquinho menos desconfortável... mas essa tua opinião eu não esperava encontrar aqui. quer dizer que você afirma categoricamente que fica uma m... ???

o que é isso ????

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Bernardo

Eu coloquei molas te Toy no meu Jeep simplesmente pelo fato de ele estar SPOADO e eu querer molas mais firmes pra compensar o ganho de altura e não querer um Jeep "bobo" e molão.

Não consigo ver vantagens em se instalar molas te Toy em Jeep se o cara estiver buscando conforto. O Jeep fica duro pra cacete com as molas de Toy.

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Postado originalmente por Julinot

por tudo o que já li nesse tópico eu imaginava que o jeep com molas de bandeirante ficasse um pouquinho menos desconfortável... mas essa tua opinião eu não esperava encontrar aqui. quer dizer que você afirma categoricamente que fica uma m... ???

o que é isso ????

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Não, não fica uma m..., aliás, longe disso. :)

A questão é que o Jeep fica mais firme com os feixes de Toy, o que pode deixá-lo um pouco desconfortável para algumas situações e bem melhor em outras.

O meu caso é um pouco diferente do "normal" pois gosto de Jeep "spoado" e não sei como fica essa questão do conforto com a suspensão seguindo padrão original de molas abaixo do eixo...

Abração!