Caroço, A Saga

Ian Jeep.
Obrigado pela informação
Tenho um cambio do opala. mas não sabia se é 4 ou 5 marchas. veio sem a alavanca.
Mas pela sua foto. a tampa está colocada da mesma maneira. (com o tubo de engate para a frente)..
Na caixa de cambio tem um estampado com GM2....
Esta caixa deve ser do motor de 6 cilindros..
Mas valeu...
abçs.

Seguindo no problema da equação Pedaleira Suspensa vs. Coluna de Direção.
Alguém aí sabe se os cardans das colunas de direção podem ser desmontados?

1-Pedaleira do Opala instalada. Tive que "fabricar" uma coluna de direção, usei a do Monza escamoteável. Agora falta soldar os suportes desta coluna por traz do painel de instrumentos.... ali o bicho vai pegar pq. a posição é inóspita... Vou ver se consigo fazer isto ainda hj...
2- Comprei a Polia dupla do Vira do Opala; Falta a da bomba d'agua. Esta estou em dúvida, pois, pelo que pesquisei, caso eu opte por usar ventuinha elétrica, a bomba e, consequentemente, a polia são diferentes. Estou pensando em já usar a elétrica de uma vez.

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

1-Pedaleira do Opala instalada. Tive que "fabricar" uma coluna de direção, usei a do Monza escamoteável. Agora falta soldar os suportes desta coluna por traz do painel de instrumentos.... ali o bicho vai pegar pq. a posição é inóspita... Vou ver se consigo fazer isto ainda hj...
2- Comprei a Polia dupla do Vira do Opala; Falta a da bomba d'agua. Esta estou em dúvida, pois, pelo que pesquisei, caso eu opte por usar ventuinha elétrica, a bomba e, consequentemente, a polia são diferentes. Estou pensando em já usar a elétrica de uma vez.

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E sa fotos pra nois ver ? rsrsrsr
parabens amigo , desde que começou eu estou acompanhado seu trabalho, dor de cabeça com aquele cambio de chevette aff, mais ta saindo, logo ta rodando na viatura pelo geito , eu estou mechendo no meu aos poucos devagar quase parando , atualmente na eletrica que paguei e ficou uma bosta agora to fazendo eu mesmo bem feito ,
valew .

Citação:

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Postado originalmente por juleymar

E sa fotos pra nois ver ? rsrsrsr
parabens amigo , desde que começou eu estou acompanhado seu trabalho, dor de cabeça com aquele cambio de chevette aff, mais ta saindo, logo ta rodando na viatura pelo geito , eu estou mechendo no meu aos poucos devagar quase parando , atualmente na eletrica que paguei e ficou uma bosta agora to fazendo eu mesmo bem feito ,
valew .

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Estou devendo mesmo... é pq. estou sem máquina e de celular fica horrível. Mas assim que meu irmão voltar de viagem vou "roubar" a máquina dele e vou fazer as fotos.
O câmbio realmente foi um parto... foi tenso, quase desisti mas graças à Deus e ajuda que recebi do pessoal daqui eu consegui.
Hoje vou ver se consigo terminar a fixação da coluna de direção. Aí depois Hidrovácuo, Instalação da Caixa de Direção do Omega (esta tb. vai dar trabalho, pois, os furos da fixação são mais espaçados do que da caixa do Maverick) e encontrar a polia dupla da Bomba D'agua.
Devagarinho a gente chega lá.
P.S = Ontem estava assistindo um vídeo que postaram aqui em outro tópico, sobre troca de rolamentos de munhão e do eixo traseiro, me parece que aquilo não é um bicho de 7 cabeção, ao menos, não se for igual ao do vídeo. Alguém viu o vídeo?
este é o tópico do vídeo
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...iro-ajuda.html

abço,

Dúvida referenten a Pedaleira do Opala. É necessário se colocar uma chapa ali na parede corta-fogo para dar um reforço tendo em vista que a lata é mole?
Se sim... então como se faz com os prisioneiros da pedaleira do Opala? Eles são curtos.

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

Dúvida referenten a Pedaleira do Opala. É necessário se colocar uma chapa ali na parede corta-fogo para dar um reforço tendo em vista que a lata é mole?
Se sim... então como se faz com os prisioneiros da pedaleira do Opala? Eles são curtos.

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Sim meu caro Matraca, eu desenhei um molde da furação em papelão e depois feitos os ajustes de altura e direita/esquerda fiz a furação ai entao soldei a chapa

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

Dúvida referenten a Pedaleira do Opala. É necessário se colocar uma chapa ali na parede corta-fogo para dar um reforço tendo em vista que a lata é mole?
Se sim... então como se faz com os prisioneiros da pedaleira do Opala? Eles são curtos.

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Pois sim amigo , tem que fazer um reforço ai no topico da pedaleira suspensa fala sobre isso , esses pedais de opala nao são assim como dizen so chegar e por falam como se fosse original mais da uma dor de cabeça acertar que eufucei dia inteiro e acabei abandonando os pedaços dela por aqui no quintal , deu foi e raiva desse treco , vou procurar ate achar uma que seja mais simples , e ja e bom adaptar ja com hidro da propria pedaleira pois senão la vem mais gambiarra,
abraço.

Citação:

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Postado originalmente por juleymar

Pois sim amigo , tem que fazer um reforço ai no topico da pedaleira suspensa fala sobre isso , esses pedais de opala nao são assim como dizen so chegar e por falam como se fosse original mais da uma dor de cabeça acertar que eufucei dia inteiro e acabei abandonando os pedaços dela por aqui no quintal , deu foi e raiva desse treco , vou procurar ate achar uma que seja mais simples , e ja e bom adaptar ja com hidro da propria pedaleira pois senão la vem mais gambiarra,
abraço.

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A do monza quadrado é legal... é tudo em partes. Acelerador, Freio e Embreagem são separados. Não instalei no meu pq. o meu banco é alto então tive que posicionar a coluna de direção mto em cima aí o ângulo ficava batendo no pedal....
Agora que dá trabalho dá...este negócio de plug'n play é balela...

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

Sim meu caro Matraca, eu desenhei um molde da furação em papelão e depois feitos os ajustes de altura e direita/esquerda fiz a furação ai entao soldei a chapa

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O molde em papelão fiz como o Mestre mandou. Mas vou serrar os prisioneiros, pois, com a chapa não vão atravessar para o outro lado, eles são mto curtos.
Eu não vou soldar a chapa tb. - vou parafusar. Será que tem problemas?

A minha é parafusada, até porque meu jeep é de fibra... sem problemas... inclusive fica prensado uma coisa na outra... e até onde me lembro minha pedaleira não é prisioneiro e sim a porca é soldada na pedaleira (agora não sei se foi o mecânico que fez isso ou se já veio assim).

Pablo

Estou com uma dúvida em relação ao Hidrovácuo/Cilindro Mestre. Tenho duas opções:
1 - Cjto Hidrovácuo/Cilindro Mestre da BMW 325 - O Hidrovácuo é bastante grande e o cilindro e reservatório tb. Mas no cilindro tem apenas duas saídas que iam para o ABS (freio a disco nas 4). No Hidrovácuo há um sensor que não sei o que é.
2 - Cjto do Tempra HLX 16v - O Hidrovácuo é menor e o cilindro e reservatório tb. No cilindro há 04 saídas mas tb. era freio a disco nas 4.
Creio que consigo adaptar qualquer um dos dois... mas realmente não sei qual será melhor.