Caroço, A Saga

Em nenhum dos 3 cambio que desmontei (2 de chevette e 01 do opala) o rolamento saiu com a capa. O 1º do chevette ( o q estava quebrado) o rolamento saiu só no puxar com a mão, depois de retirado o anel trava...agora os outros dois não sai nem com reza braba...Creio que c/ o saca saíria mas não encontro ninguém que tenha um c/ as garras longas o suficiente para retirar. Acredito que o kra do cambio técnico tinha mas não quis fazer o serviço....

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

Em nenhum dos 3 cambio que desmontei (2 de chevette e 01 do opala) o rolamento saiu com a capa. O 1º do chevette ( o q estava quebrado) o rolamento saiu só no puxar com a mão, depois de retirado o anel trava...agora os outros dois não sai nem com reza braba...Creio que c/ o saca saíria mas não encontro ninguém que tenha um c/ as garras longas o suficiente para retirar. Acredito que o kra do cambio técnico tinha mas não quis fazer o serviço....

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Matraka, o seu cambio encontra-se montado?
Fiquei curioso com esse fato e fui aki no deposito fazer uns teste, mas no meu caso eu tenho so o eixo piloto com o rolamento e bastou eu prender na morsa e da umas batidinhas com o martelo q ele saiu.

Anexo 461808Anexo 461809Anexo 461810Anexo 461811

Vc quer retirar o rolamento com o cambio montado, apenas retirando a capa seca? é isso?

Isso Ian Jeep. Matrakaum, o rolamento fica na capa seca, entao tirando-se o anel elastico do eixo e desacoplando a capa seca do cambio o rolamento sai nela e aí fica fácil retirá-lo.
Valeu e estamos a disposição. Posta umas fotos do caso.
dá uma olhadinha aqui.
cambio autom�tico - CAMBIO FRANKSTEIN é hora da fusao!!!TUTORIAL - Página 2

Seguem as fotos
Anexo 461940 Anexo 461941 Anexo 461942 Anexo 461943

Agora entendi. no meu caso eu nao retirei esse anel que fica em cima do rolamento (salvo engano) e quando metir uma alavanca para separar o cambio da urna o rolamento saiu.

Citação:

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Postado originalmente por vavarusso

Agora entendi. no meu caso eu nao retirei esse anel que fica em cima do rolamento (salvo engano) e quando metir uma alavanca para separar o cambio da urna o rolamento saiu.

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@#$%$¨% Vavá vc. me deu uma idéia NINJA.... Vou recolocar o anel trava superior junto c/ a capa seca e puxar tudo junto....

Deixa eu me intrometer na encrenca aí.
Vai tirar o rolamento por quê?
Não vai apenas (como se fosse assim tão fácil) colocar a capa do rolamento do opala por cima deste, se for assim não precisa tirar este, a não ser que vá colocar o rolamento certo (acredito que o do opala tenha a medida interna igual a este da caixa do chevete - isso realmente não sei tenho aqui uma caixa de chevete com a capa seca do opala mas já peguei montada e não mexi nela ainda é peça para futuras montagens...) ou se vai recolocar a capa seca do chevete para sacar o rolamento toma cuidado de não forçar os engates do piloto que são eles que estão prendendo o piloto no conjunto de engrenagens de baixo, sugiro recolocar a capa seca colocar a trava da capa do rolamento (exatamente como você já vai fazer) mas apoiar a caixa pela capa seca e bater na ponta do piloto para desencaixar o rolamento e lógico com mais alguém segurando a caixa para não forçar muito exatamente o entalhado que está prendendo tudo e lembrando que é este entalhado que faz o "engate" da 4ª ou seja se o rolamento estiver muito preso no piloto você corre o risco de estragar este entalhado daí já era, isso claro vendo por uma perspectiva pessimista, ou vai no sistema bruto mesmo mete a marreta e depois vê no que dá...

C.O.N.S.E.G.U.IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII
Inventei uma prensa com rodas de carro e uma boa marreta....nem precisou descer a pancada foi dar umas batidinhas e o bicho saiu....Agora trampo é estourar ele...mas tb. já fiz...
Vou comprar um rolamento novo do chevette e já mandar montar no novo....

Aqui torcendo para dar certo

Como já retirei o rolamento, no sábado já deixei com o meu irmão para, na empresa em que ele trabalha, o torneiro fazer o trampo de encaixe dos rolamentos...testamos manualmente, havia uma pequena parte do rolamento do chevette que se conseguia entrar um nadinha no rolamento do opala, foi o suficiente para travar e percebemos que vai ficar chique...Ansioso pelo resultado!!!

Toh com uma dúvida que apareceu qdo montei um paralama e a frente para tirar medidas de onde fixar o motor do Opala. Na grande dianteira tem um furo embaixo que coincide com um furo na travessa dianteira do Jeep. Como faz mais de 02 que desmontei não lembro o que ia ali... Alguém pode me dar umas dicas de como remontar? Não lembro mais.
Segue umas fotosAnexo 462455 O furo é este que dá para ver na parte inferior no meio da grade....

Anexo 462456 Anexo 462457 Anexo 462458 Anexo 462459