Vavá, com o levantar da suspensão, ou seja, quando ela trabalhar, as barras não irão se tocar?, bater uma na outra? só há uma explicação pra isso, sua caixa não foi bem posicionada...Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Olha bem esses detalhes senão pode causar um acidente...
O meu sistema quando passo em algum batente rápido a direção dá uma chamada para a esquerda, ou seja exatamente para o lado que está a barra... a roda fecha, pois o volante está parado e a roda quando desce (suspensão) chama para a direita e quando volta ao normal puxa o jeep pra esquerda, é um perigo... por isso muitos aconselham o amortecedor...
Abraços!
Pablo
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
Versão Imprimível
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24/09/2013, 19:08Pablo.pinto2007
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25/09/2013, 10:51tunaFamoso bumpsteer:Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
olhaí moçada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-da-serie.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ecao-vw-2.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-shimmy-2.html
Isso só pra começar a brincadeira...
[]'s -
25/09/2013, 12:00vavarusso
Muito bom Tuna, vou dá uma olhadinha, apesar que com a mudança que fiz ter aumentado a inclinação acredito que nao vá ter muitos problema.... Foi bom saber esse efeito alavanca
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25/09/2013, 14:01Pablo.pinto2007
Vavá... esse volante tá do cara***... desculpe o palavrão, mas não tem outro que caiba tão bem!!! ficou show demais... chique no ultimo!!!
Bati umas fotos do meu sistema só pra vc ve como ficou... a matéria dos links que o Tuna postou aí são bastante interessantes, embora eu não tenha lido, ainda.
Abraços!
Pablo -
25/09/2013, 14:56vavarusso
Meu amigo obrigado pela presteza em ajudar. Olha a inclinação da minha barra está como a sua, mas a minha quase cruza com as dos munhoes, e chega a encostar de leve quando levanto o jeep pela roda esquerda dianteira. Vou testar assim para ver como se manifesta. Nao gostei foi do terminal do ptimam apontado para cima. Mais tá tudo fácil. Obrigado pelo volante. ML 250$$.
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25/09/2013, 17:25Pablo.pinto2007Não sei se fiz errado, mas por isso que preferi colocar aquele terminal de barra de direção e não terminal comum (que vai na roda), pois ele não foi feito pra girar... quando fui cortar minha chapa que já tinha e só fiz adaptar para esse novo sistema fiquei preocupado com isso, mas agora que está instalado e testado fiquei tranquilo, e ainda falta pintar.Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Eu acho que depois vai caber no meu um amortecedor de direção por causa do bumpsteer. Eu acho que irá dar uma maneirada nisso!!!
Vavá outra coisa que não entendi o porquê que vc colocou sua caixa torta... vc foi induzido pela aerodinâmica da caixa? o que houve?
Grande abraço!
PAblo -
25/09/2013, 18:02vavarusso
eu fui induzido pela falta de experiencia e um pouco de ansiedade
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26/09/2013, 10:41vavarusso
Pessoal o carbura foi todo revisado e trocado todas as peças exceto a bóia com um "especialista! paguei um horror. Mais ele nao altera quando se aperta ou folga o parafuso da lenta.(???????)
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26/09/2013, 13:304X4GARAGE
pode ser que o cone do parafuso nao esta encostando no fundo raimundo
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26/09/2013, 14:02vavarussoMagrão acho que nao é isso pois antes alterava a aceleração. O parafuso vai até a mola juntar, vou tirar a mola pra testar sem ela.Citação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
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26/09/2013, 14:26vavarussoPablo observo que seu jeep só estar como a mola mestre. É? Vejo tb pelas fotos que sua cx sai do mesmo ponto que a minha, mas a ,barra tá diferente. Sera que os chassis são diferentes.Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
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26/09/2013, 17:15Pablo.pinto2007Não Raimundo... o sol não deixa bem nítido, mas é mola mestra e segunda virada...Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Não sei as diferenças dos chassis (CJ-5 e CJ-3A), mas a minha foi inclusive sobreposta a chapa da caixa atual na chapa da caixa antiga, que ficou exatamente no memso lugar... agora vc se refere a barra ser diferente? é... a minha de um lado é terminal de direção e do outro não... a chapa onde ela pega também é diferente... eu pensei que a minha barra ia ficar muito paralela, mas não ficou... e o único problema que tive foi ter que reposicionar a base do amortecedor que vai na sapata, pois a barra tava topando quando esterçado total para qualquer lado.