Vava serve sim , deu pra ver aqui , o terminal que vai na ponta da caixa que ficou melhor assim com o terminal com a porca virada pra tras??
Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965
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30/08/2013, 21:59juleymar73
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31/08/2013, 06:44vavarussoJuleymar essas fotos são antigas, na modificação fiz o terminal que vai na ponta da caixa ficou com a porca virada pra frente para diminuir esse ângulo da foto de baixo para cima. A outra alteração que ainda vou fazer é diminuir o tamanho desse terminal para aumentar o ângulo entre as duas barras da vista frontal para afastar o terminal duplo do feixe de molas. Entendeu?Citação:
Postado originalmente por juleymar73
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31/08/2013, 12:19juleymar73Entedi Vava , quando fizer põe as fotos ai pra nos , por que to sempre de olho,Citação:
Postado originalmente por vavarusso
abraço . -
31/08/2013, 23:20Pablo.pinto2007Vavá sua caixa não ficou na horizontal, tanto que ficou torto a barra onde pega o terminal... eu vou ver como meu mecânico está fazendo... se não concordar, farei como já falei, suporte com buchas e na extremidade o terminal.... semana que vem eu dou uma olhada nisso!!!Citação:
Postado originalmente por vavarusso
Abraços!
PAblo -
04/09/2013, 08:504X4GARAGE
parabens Raimundão!!!!!!
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04/09/2013, 14:42vavarussoBrigadão Edissão!!!!Citação:
Postado originalmente por 4X4GARAGE
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07/09/2013, 18:14vavarusso
Boa noite pessoal!!
Agora acabei de passar uns 30 min andando no Tupy para adquiri confiança, andei uns 4km entre circulos e meio cavalo de pau, subidas em barrancos. Achei que o bixo tá bom, mas, tem uns rangidos que nao descobrir o que seria, também um roncado que acho ser o rolamento do alternador ou da bomba da DH, acho que é da Bomba pois quando giro a volante muda de tom. O freio tá 98% pois quando piso muda um pouquinho a aceleração. Também achei que o dreito dele está mais baixo., -
07/09/2013, 20:33Pablo.pinto2007Vavá, a questão da aceleração quando freia é totalmente normal... se dá porque é exatamente ali que o vácuo "entra" com mais força, ou seja, é quando o vácuo é bem submetido, faltando ar para a mistura do motor, enriquecendo a mistura e fazendo com que acelere...Citação:
Postado originalmente por vavarusso
E jeep quase sempre terá um lado mais penso que o outro, dizem as más linguas que alguns até saíram com molas a mais de um lado (ou então foi o buliçoso do dono que mandou colocar)...
Sentiu o jeep? pegou confiança?
Abraços!
PAblo -
08/09/2013, 07:10vavarussoComo sou desconfiado, nao estou totalmente confiante, mais vou ligar pra um amigo para deixá-lo de sobre aviso e vou sair pela cidade, antes vou lavá-lo e resolver o encostamento de uma alavanca ao assoalho, caso dê problema ligo e peço help.Citação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
Sobre o lado penso, quando montei os feixes retirei duas lâminas grandes da dianteira e duas pequenas da traseiras. Percebi também na montagem que uma mola mestra de um traseiro era muito mais flexivel que a outra..... -
08/09/2013, 07:40POPEYE MITVavá como vc tocou no assunto freio, eu instalei um kit a disco no meu na frente e atras, mas nao fiz a sangria ainda. E nesse mundo mecanico de de"disse me disse",um amigo mecanico das antigas me disse que para ter melhor eficiencia na sangria e consequentemente melhor eficiencia na frenagem(independente de disco ou lona), que a sangria seja feita de modo cruzado, por exemplo, sangra o da frente direito e o de trás esquerdo e depois frente esq e trás direito. Será que procede?Citação:
Postado originalmente por vavarusso
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08/09/2013, 09:07vavarusso
Popeye, eu aprendi nas minhas pesquisas que se começa pela roda mais afastada e termina na mais próxima em relação ao cilindro mestre. E assim o fiz e deu certo.
Estamos aqui e é um prazer poder ajudar. -
08/09/2013, 17:53vavarusso
Compartilhando a meu primeiro passeio pela cidade e as impressões que tive:
Muito duro e pulão, eu já sabia.
Muito quente, sol e calor do motor
Muito beberrão, o consumo está altíssimo, vou ligar uma mangueira na descarga e levar até o carburador. A culpa é da regulagem, pois rodeie com a borboleta do afogador quase fechada. No Gás tb o consumo tá d fazer medo, uns 13 Kg de gás pra menos de 10Km.
A mistura tá tão forte que tá saindo fumaça preta, gasolina crua.
Chegando em casa fui regular e percebi que o parafuso da mistura nao está fazendo diferença, então tem entrada falsa de ar e deve ser no furo com rosca para colocação do bico injetor de gás.
Qual a posição certa para a borboleta do afogador para gasolina? 90º?