Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Rodrigo Baratti]

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Boas notícias!


CJ228239207US

07/01/2014 14:24 ARACAJU / SE

07/01/2014 14:24	Entregue	ARACAJU SE
07/01/2014 09:04	Saiu para a Entrega	ARACAJU SE
04/01/2014 12:37	Encaminhado para: ARACAJU / SE	RECIFE / PE
28/12/2013 01:20	Encaminhado para: RECIFE / PE	RIO DE JANEIRO / RJ
28/12/2013 01:18	Liberado pela alfândega	BRASIL
24/12/2013 13:36	Encaminhado para: FISCALIZACAO ADUANEIRA / BR	RIO DE JANEIRO / RJ
24/12/2013 13:35	Recebido no Brasil Objeto sujeito à fiscalização	RIO DE JANEIRO RJ
22/12/2013 10:05	Encaminhado para: BRASIL /	ESTADOS UNIDOS /
22/12/2013 10:03	Recebido na unidade de exportação	ESTADOS UNIDOS
19/12/2013 14:15	Postado	ESTADOS UNIDOS

A Receita Federal não emitiu a - temida - NTS [Nota de Tributação Simplificada]. Dentre várias compras que já fiz nos USA [na Bronco foi a primeira; testando a logística], essa foi a única que, mesmo passando pela RCF, eles liberaram sem cobrar o II.



Acredito que tudo não passou de sorte. Mas, a pessoa que postou no USPS, involuntariamente, não pediu para constar no Customs Declaration and Dispatch. Nesse tipo de operação, a RCF soma o valor da mercadoria com o Shipping and Handling [que nessa compra, paguei USD 53.00]. Resumindo: USD 40.00.





Foto. [Além das peças, enviaram um Catálogo 2014].







[]s

Voltando das ferias!!!

Que legal, funcionou como deveria e com sorte!

Preciso do kit completo do eixo dianteiro e das RLs, tudo sai uns US 380, pelo jeito o frete sairá praticamente o mesmo valor, portanto tudo, uns 760. Se tributarem em 60% a brincadeira sai umas 3.000 dilmas

Preciso tomar coragem!

Ps - o catalogo é bem legal, mais pratico que procurar a peça na net

[]'s

[Waldir Carlos]

Voltando das ferias!!!

Que legal, funcionou como deveria e com sorte!

Preciso do kit completo do eixo dianteiro e das RLs, tudo sai uns US 380, pelo jeito o frete sairá praticamente o mesmo valor, portanto tudo, uns 760. Se tributarem em 60% a brincadeira sai umas 3.000 dilmas

Preciso tomar coragem!

Ps - o catalogo é bem legal, mais pratico que procurar a peça na net

[]'s

Bom retorno, Rodrigo. Pois é, animei e comprei [in transit] mais umas coisinhas; para spare parts:

* 3 Cruzetinhas" [U-Joint], código 5-760X.
* 1 Luva [RH Inner Slip Yoke].












[]s

[Waldir Carlos]

​PessoALL, os BFG já "rodaram" cerca de sessenta mil quilômetros. Isso mesmo. Como de costume, procuro manter as rodas alinhadas e balanceadas. Bom, depois que mandei trocar as molas helicoidais [saíram as originais e entraram as molas da F-250 4x2], fiquei mais atento ainda. Refiro-me à cambagem.

Acredito que as fotos "traduzem" bem, mas eu vinha postegando mexer nas tais "castanhas" [Adjustable Alignment Bushings]. O motivo: eu desconfiava que seria bem trabalhoso. Fica fácil entender que uma peça excêntrica, alojada no sistema de direção há tantos anos, é quase uma "solda" [lama, poeira, umidade, temperatura e oxidação].

Tomei "coragem" e levei o carro para o "centro cirúrgico". Acompanhei todo o trabalho. Amigos, foi "flórida"! O meca suou e resmungou durante umas quatro horas. Eu tentava acalmar o cara e torcendo para não danificar "outras partes" [pivôs]. Confesso que nunca fiquei tão atento a marteladas. Rs.


Fotos:

Último relatório de alinhamento. Observem que os valores da cambagem, nessa época [JUL 13] ainda estavam na faixa tolerável. Recentemente voltei para repetir as "medições". Resultado: Cambagem positiva.

O desgaste dos pneus, "denunciando" que precisava mexer na cambagem.

A "brincadeira".

As "referências".

[]s

[Rodrigo Baratti]

Bom retorno, Rodrigo. Pois é, animei e comprei [in transit] mais umas coisinhas; para spare parts:

* 3 Cruzetinhas" [U-Joint], código 5-760X.
* 1 Luva [RH Inner Slip Yoke].












[]s

Comprou na Bronco tb?

[]'s

[Waldir Carlos]

Comprou na Bronco tb?

[]'s

Sim. Uma correção: Ao invés de "3", duas "cruzetinhas"! Detalhe: Cotei no Brasil. Preço: R$ 287,00; cada! Digamos que estou "abrindo o caminho". Rs.

Your Details for Order #2305098This order was made on 01/07/14
My Account > My Orders > Order #2305098

Billing Address Waldir Carlos Santos Home User XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Bairro JARDINS Aracaju Sergipe Brazil Phone: +5579NNNNNNNN Email: waldircs@yahoo.com Shipping Address Same as billing address Id Product / Comments Qty Price Total 32052A OEM Right Slip Yoke, ½ Ton Dana 44 IFS 1 $75.00 $75.00 32072 D44 Dana Spicer Axle Joint 2 $24.99 $49.98 399999 International Quote Fee [USPS] 1 $59.00 $59.00 Sub Total: $183.98 (The shipping price given is merely an estimate) Est. Shipping/Handling: $0.00 Credit Card Information: Your Name on Card: WALDIR C SANTOS Card Type: Visa Card Number: xxxx-xxxx-xxxx-xxxx Expiration Date: 08/14 Order Comments: I agree the Free Catalog. Vehicle: 1996 Bronco

EDIT:

AGRADECIMENTO: Os amigos Zeca e 'Tio" têm me ajudado bastante. Na identificação de peças e também trocamos muitas idéias, para realização do serviço de cambagem.


[]s

[xxxtripod]

Valeu Waldir, abração, e sempre ai pra ajudar!!!

[Rodrigo Baratti]

Sim. Uma correção: Ao invés de "3", duas "cruzetinhas"! Detalhe: Cotei no Brasil. Preço: R$ 287,00; cada! Digamos que estou "abrindo o caminho". Rs.

Boa Waldir,
Ontem mandei um e-mail pedindo uma pré-cotação do frete antes de efetivar a compra, vamos ver!?!
Mas pelo custo que saiu esse seu, dá para perceber que um volume médio (cx de sapato) fica sempre ao redor dos US$ 50.00.

AGRADECIMENTO: Os amigos Zeca e 'Tio" têm me ajudado bastante. Na identificação de peças e também trocamos muitas idéias, para realização do serviço de cambagem.

Bom saber....vou entrar nessa pegada logo, logo!

[]'s

[Waldir Carlos]

Valeu Waldir, abração, e sempre ai pra ajudar!!!

Renovando o agradecimento, Zeca.

Boa Waldir,
Ontem mandei um e-mail pedindo uma pré-cotação do frete antes de efetivar a compra, vamos ver!?!
Mas pelo custo que saiu esse seu, dá para perceber que um volume médio (cx de sapato) fica sempre ao redor dos US$ 50.00.

Ôpa, Rodrigo! Pelo visto, animou. Rs. Lembrando que o valor do frete leva em conta o volume e o peso. [Quando receber a resposta deles, informa a gente].



[]s

[Waldir Carlos]

Resultado test drive, após "novo" alinhamento das rodas; com alteração na posição das "castanhas" de cambagem. No começo [efeito psicológico?], achei a picape com a direção um tanto "instável". Entenda-se como meio boba. Isso, nas avenidas. Bom, para confirmar se o alinhamento ficou bom, fiz alguns trechos rodoviários; tipo bate-e-volta 15+15+25+25 quilômetros.

A direção ficou um pouco mais "firme". Não sei como explicar, mas acredito que como a cambagem saiu de +1,15º \ / para algo próximo de "zero" [palavras do alinhador - fiquei um tanto cético, mas...], a banda de rodagem implica em maior área de contato. Portanto, maior atrito e tal.

O tempo dirá. Ficarei atento à forma como os pneus dianteiros ficaram "copiando o solo", e, obviamente, como ocorrerá o desgaste.

Para o test drive não ficar sem "registro" visual, vai uma fotinha.




[Inutilidade pública]:

A imagem não mostra a dimensão, mas o pátio desse posto de combustível é enorme. Fica às margens da BR-101N; próximo à Fábrica de Fertilizantes da PB. Vendem, em média, dois milhões de litros - somente diesel -, por mês! O recorde foi em setembro passado; dois milhões e quinhentos mil litros].

[]s

[Tio Eddie]

Grande Waldir,

essa EFE vai virar livro!

[]s

[drosssor51]

Resultado test drive, após "novo" alinhamento das rodas; com alteração na posição das "castanhas" de cambagem. No começo [efeito psicológico?], achei a picape com a direção um tanto "instável". Entenda-se como meio boba. Isso, nas avenidas. Bom, para confirmar se o alinhamento ficou bom, fiz alguns trechos rodoviários; tipo bate-e-volta 15+15+25+25 quilômetros.

A direção ficou um pouco mais "firme". Não sei como explicar, mas acredito que como a cambagem saiu de +1,15º \ / para algo próximo de "zero" [palavras do alinhador - fiquei um tanto cético, mas...], a banda de rodagem implica em maior área de contato. Portanto, maior atrito e tal.

O tempo dirá. Ficarei atento à forma como os pneus dianteiros ficaram "copiando o solo", e, obviamente, como ocorrerá o desgaste.

Para o test drive não ficar sem "registro" visual, vai uma fotinha.




[Inutilidade pública]:




[]s

Waldir... o alinhador falou algo sobre o cáster???? pois quando cáster é muito próximo de zero, da impressão de volante bobo....

abç

[Waldir Carlos]

Grande Waldir,

essa EFE vai virar livro!

[]s

Ôpa, "Tio"! Nem tanto. Rs. [Que bom que está de volta].



[]s

Waldir... o alinhador falou algo sobre o cáster???? pois quando cáster é muito próximo de zero, da impressão de volante bobo....

abç

Diego, o alinhador falou sobre tantas "coisas" [cáster, câmber, convergência, divergência e tal], que me deixou confuso. Pelo que pude perceber, o cara é daqueles que não dá muita atenção para aqueles valores projetados pela máquina de alinhamento. É do tipo "faço na prática". My God! Rs.

Vamos aguardar um pouco mais. [Daqui a um mês, retorno na oficina para revisar; conforme fui orientado].



[]s