Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Tio Eddie]

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sou novo aki no forum,estou vendo seu topico sobre a milona agr
vc vendeu ele ?

Vendi a Milona em novembro do ano passado.

[Waldir Carlos]

Ainda na linha de manter a picape "em perfeita ordem", eis as mais recentes intervenções:

1. Substituição do REGULADOR de VOLTAGEM 14V [manutenção preventiva].
2. Substituição do COXIM [traseiro] do motor, LD [manutenção corretiva].
3. Substituição do CILINDRO AUXILIAR de EMBREAGEM [manutenção preventiva/corretiva].
4. Substituição dos FLEXÍVEIS de FREIOS [manutenção preventiva/corretiva].
5. Outros serviços.

PessoALL, informações adicionais.

REGULADOR de VOLTAGEM.

Não sei onde guardei a NF do COXIM do MOTOR. Paguei cerca de R$ 30,00.

CILINDRO AUXILIAR de EMBREAGEM.

O DOT4 eu tinha guardado.

FLEXÍVEIS de FREIOS

Além do valor da NFe [R$ 149,38], paguei mais R$ 29,08 [e-Sedex].

MO: R$ 200,00.

Nesse valor estão incluídos R$ 50,00 de gorjeta. [O "francês" sempre fala: Veja quanto vale e tal, mas eu não costumo "explorar"]. O cara é sobrinho da minha esposa, mas é preciso "separar as coisas". Além disso, o quote abaixo ju$tifica.

Meses atrás, tinha sido trocado o COXIM [traseiro] LE. Foi relativamente fácil, mas esse fez o "francês" suar e resmungar. Impressionante: devido ao longo tempo de uso, a parte metálica quase que "soldou-se" ao sistema de fixação!

[]s

[xxxtripod]

Waldir troquei os coxins do motor, só que quando soltou o motor eles não acomodaram como os originais no lugar, ai quando apertou deu uma amassadinha nos coxins, o meus eu peguei os próprios pra MWM, R-527, más acho que não muda nada pelo que vi, só que isso não vai alterar em nada, queria saber se na sua ficou certinho ou o Loick teve que dar uma mãozinha. Abraços

[Waldir Carlos]

Waldir troquei os coxins do motor, só que quando soltou o motor eles não acomodaram como os originais no lugar, ai quando apertou deu uma amassadinha nos coxins, o meus eu peguei os próprios pra MWM, R-527, más acho que não muda nada pelo que vi, só que isso não vai alterar em nada, queria saber se na sua ficou certinho ou o Loick teve que dar uma mãozinha. Abraços

Zeca, o "francês" não comentou nada, com relação à "acomodação" dos COXINS, nos suportes. Diante dessa tua informação, fiquei um tanto "intrigado" [COXIM correto?] e fui verificar no site. Veja:

R-527

R-527 FORD
Substitui Nº Orig. 2SB.199.381
Coxim (com pino) traseiro da suspensão do motor (Lado Volante).
Motor MWM.
(Tarja Branca)
Tubo interno comprimento 66 mm.


F 1000 (ano 80 a 98).

R-649

R-649 FORD
Substitui Nº Orig. 2SH.199.381
Coxim (com pino) traseiro da suspensão do motor. (Lado Volante).
Motor MWM X 10 (ano 96 a 98).
(Tarja Verde)
Tubo interno comprimento 66 mm.
F 4000.

R-649
VW


EDIT:

Substitui Nº Orig. 2SH.199.381

Coxim (com pino) traseiro da suspensão do motor (Lado Volante).
Motor MWM (Ano 97 a 2003).

(Tarja Verde)

Tubo interno comp. 66 mm.

VW 7.100 - 7.110 - 7.120 - 8.100 - 8.120 - 8.140 - 8.150 - 12.140T - 13.150.

Ônibus: 8.120OD - 8.140CO/CE - 8.140CO CKD - 8.150OD - 9.150OD.



Sugestão Rei: Substituir os dois coxins (lado direito e lado esquerdo).

[]s

[xxxtripod]

Então!! Hehehe será que tem diferenças externas quanto a Diametro? Abraços

[Waldir Carlos]

Então!! Hehehe será que tem diferenças externas quanto a Diametro? Abraços

Homi, para matar a curiosidade, amanhã eu vou na loja [onde comprei], medir o ID de ambos [R-649/R-527]. Rs.



[]s

[xxxtripod]

Waldir, se tu vai fazer isso eu agradeço de monte. Abraços ao amigo!

[Waldir Carlos]

Waldir, se tu vai fazer isso eu agradeço de monte. Abraços ao amigo!

Deixa, comigo. [Pelo site IABV, eis as dimensões]:



2SB-199.381

Produto pesquisado - 2SB.199.381

3457 COXIM TRASEIRO DO MOTOR Subst. o cód. original: 2SH.199.381 |2SB.199.381 |87HU6086-FA| Embalagem:01 Material:SAE 1020 e Borracha 70 Shore Dimensões:Ext. 76mm X Int. 38,0 X Comprimento Maior 65,5mm X Comprimento Menor 51mm x ØExt. Maior 86,5mm. Aplicações:Traseiro do Motor (Motor MWM X 10 - 96 á 98) Traseiro do Motor Cummins Veículos: Ford: F-1000 (Ano 80 á 89)/F-4000 (Ano 93 á 99).

2SH-199.381

Produto pesquisado - 2sh-199.381

3457 COXIM TRASEIRO DO MOTOR (Com Pino) Subst. o cód. original: 2SH.199.381||| Embalagem:01 Material:Tubo SAE 1020 e Borracha 70 Shore Dimensões:Ext. 76mm X Int. 38,0mm X Comprimento Maior 65,5mm X Comprimento Menor 51mm x ØExt. Maior 86,5mm Aplicações:Traseiro do Motor (Motor MWM 97 á 2003) Veículos: Volkswagen: 7.100/7.110/7.120/8.10 0/8.120/8.140/8.150/12 .140T/13.150/Ônibus: 8.120/OD-8.140/COCKD-8 .150/OD-9.150OD

3457 COXIM TRASEIRO DO MOTOR Subst. o cód. original: 2SH.199.381 |2SB.199.381 |87HU6086-FA| Embalagem:01 Material:SAE 1020 e Borracha 70 Shore Dimensões:Ext. 76mm X Int. 38,0 X Comprimento Maior 65,5mm X Comprimento Menor 51mm x ØExt. Maior 86,5mm. Aplicações:Traseiro do Motor (Motor MWM X 10 - 96 á 98) Traseiro do Motor Cummins Veículos: Ford: F-1000 (Ano 80 á 89)/F-4000 (Ano 93 á 99).

[]s

[xxxtripod]

A medida é a mesma pra todos então? Abraços

[brunoribeiro]

Vendi a Milona em novembro do ano passado.

poxa tio Eddie q chato em,uma baita pkp a milona :/

[brunoribeiro]

uma perguntinha para os expert

uma F1000 4X4 é mais alta que uma 4X2 ??

[Tio Eddie]

uma perguntinha para os expert
uma F1000 4X4 é mais alta que uma 4X2 ??

Bruno, as 4x4 são 5cm (2") mais altas que as 4x2 - ambas nas configurações originais de fábrica. Está no manual.

[]s