Mas Jean fazia algum sintoma ou barulho antes de parar de funcionar?
O meu quando fico muito tempo parado mais de 1 semana 10 dias....o primeiro ré da manhã ele não dá aquele tranco que costuma dar quando o oleo já está quente. Mas só no primeiro ré, ele parece mais manso.
E volta e meia aconteceu uma 3 vezes esse ano conforme ele fica parado por mais tempo ainda quando engara o R já escutei um barulhinho diferente, tipo como de algo tivesse girando embaixo do jeep. Mas logo para. Agora não passo mais de 1 semana sem faze-lo funcionar e manobra-lo nem que seja mudar de posição na garagem...:)
Wrangler TJ 1998 - "Porcão Azul"
Versão Imprimível
-
16/12/2010, 14:38MARCELOLUCHESI
-
16/12/2010, 15:32Alexandre Souto
Amigo, sobre o marcador de temp., deve ter alguma sugestão especial para Wrangler's, em sites dos especialistas. Vale a pena conferir na SummitRacing por exemplo.
Nacional tem algumas marcas boas, pelo preço você verá qual é qual.
Uso eletrônico da Cronomac, não me decepcionou ainda.
Mas dizem que os que usam mercúrio são mais confiáveis.
Espero ter ajudado.....
Bela máquina que tens na garagem, conserva e será sempre feliz!!!
Sonho de consumo.... -
16/12/2010, 15:34JeanilsonNenhum barulho. Como disse anteriormente, ele começou a patinar após passar um quebramolas e em questão de metros parou de funcionar de vez.Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Barulho ficou depois, ao chegar na oficina. Não sei por consequência da quebra ou por rebocar a viatura com o motor ligado (para ter o freio e a direção). Quando abrirem o conversor ficarei sabendo.
[]'s -
16/12/2010, 15:41JeanilsonValeu, Alexandre.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
Eu estava querendo a princípio um marcador nacional, para ficar com a escala em ºC (os importados são todos em ºF).
A questão seria o encaixe no câmbio, já que teria que cortar o tubo de saída do óleo para o radiador e colocar uma conexão em T com o sensor na ponta. Já vi kits americanos que já tem todas essas peças, gostaria de saber se existe algum nacional assim também.
[]'s -
16/12/2010, 16:16Alexandre Souto
Bem improvável de encontrar o kit completo aqui, mas não é difícil de fazer esta pequena adaptação. Um mecânico que conheça a mecânica faz isso fácil.
Mas se fosse vc, traria um kit deste que já sabe, mesmo que "(os importados são todos em ºF).", estaria instalando algo feito para o carro. -
16/12/2010, 17:57JeanilsonÉ, talvez eu acabe fazendo isso :pensativo:...Citação:
Postado originalmente por Alexandre Souto
Só vou esperar o início do ano que vem para isso, pois agora, com os Correios lotados, vai ser soda receber alguma encomenda no prazo.
[]'s -
16/12/2010, 19:35Cesar (ºlllº)
Fala Jean,
Se for gastar com marcador de temperatura, gaste com algumas coisas que vão melhorar o desempenho da viatura, segue foto de um cooler e de um carter maior.
Quadratec
U$ 137,00 Carter
U$ 300,00 Cooler
Cara quanto e onde você está comprando as peças (Comando de valvula, discos, etc), estou perguntando porque vou precisar comprar também, só a limpeza das solenóides não adiantou :evil:
Valeu. -
17/12/2010, 11:27JeanilsonFala, Cesar!Citação:
Postado originalmente por Cesar (ºlllº)
A idéia do marcador é para monitorar a temperatura do câmbio, para por exemplo parar a viatura e esfriar o CA antes de ferrar tudo novamente.
Valeu pelas dicas :concordo:. O Carter maior já está na minha wishlist. Como você instalou ele também, saberia dizer em quantos litros ele aumenta a capacidade? E se precisa mexer no coxim inferior do câmbio e naquela placa de aço que fica embaixo do Jeep para colocá-lo?
O Cooler acho que é exagero por enquanto :shock:. Vou ficar acompanhando com o marcador. Se a temperatura ficar muito alta mesmo com o Carter maior eu penso num treco desses.
Já sobre as peças para refazer o câmbio, eu deixei por conta da oficina, já que ele abriu a planilha de custos para mim e o Master kit não ficou caro (R$ 600,00), praticamente o mesmo preço que eu conseguiria importando diretamente, além da vantagem deles terem a pronta entrega. E também pela questão da garantia, se por exemplo algo der errado depois de pronto os caras não terem a desculpa das "minhas" peças :confused:.
Se você quiser posso tentar conseguir o nome do fornecedor deles.
[]'s -
17/12/2010, 21:30Cesar (ºlllº)
Cara R$600,00 o masterkit foi muito barato.
O carro esta parado na oficina e amanhã vou busca-lo, vamos ver se a terceira marcha entra, torçam please :dance:
O carter ainda não chegou, esta parado em Santos :evil: e pelo que entendi o oleo só esquenta quando o radiador fica entupido de barro, entra água pela vareta e aí ferve tudo. No meu TJ o carter entra devido ao meu kit-suspa que levantou o câmbio.
valeu. -
18/12/2010, 17:48JeanilsonHumm, foi bom saber que precisa levantar o câmbio para instalar esse carter maior :pensativo:.Citação:
Postado originalmente por Cesar (ºlllº)
Estive ontem na oficina, e eles descobriram que o problema foi causado pelo conversor de torque, que travou ou quebrou alguma coisa dentro e forçou o CA a rodar direto sem a lubrificação correta.
Ou seja, o superaquecimento do câmbio foi consequência da quebra, e não a sua causa. Menos mal, estava preocupado com esse superaquecimento em pleno deslocamento na estrada.
Fica a dica: toda vez que mexerem no CA, vale a pela verificar o conversor, mesmo que aparenta estar OK.
E aproveitando que estava tudo desmontado, pedi que colocassem uma manqueira no suspiro do câmbio para elevar a sua saída. Assim já posso "mergulhar" a viatura sem problemas :concordo:.
[]'s -
19/12/2010, 22:26Cesar (ºlllº)Fala Jean,Citação:
Postado originalmente por Jeanilson
Até onde eu sei, este câmbio é totalmente blindado, não tem respiro e o único lugar que ele "respira" é na vareta do óleo, dê uma checada.
Valeu. -
20/12/2010, 08:07MARCELOLUCHESI
:concordo: É isso ai Cesar, tem respiro sim! E se não me engano deve ter também na T case teria que confirmar, pois pode entrar agua por lá tb!
Quanto super aquecer andando Jeanilson, eu tambem achei estranho ferrar o cambio. Acho que só se o Radiador do motor estiver entupido, ou com muito barro na frente pois não seria o mesmo que refrigera a CA?:pensativo: Ai já não tenho certeza, no Suzuki vitara era assim.
Se o cambio tiver OK, com o oleo e nivel certo, não vejo necessidade de adicionar um radiador ou carter maior. Não digo que não seria bom, quanto mais refrigerado melhor. Mas no nosso caso Jeanilson que temos pneus relativamente pequenos ou seja força menos o cambio, não vejo necessidade. (logico na marcha correta)
Em trilha com muito barro, banhado, lavoura, quando chegar em um solo firme deê uma paradinha tome um cervejinha.......