Eu TE FALEI!!! Não éra no motor, (gaxeta virabrequin) Eu tive o mesmo problema com um vitara AUTO.
Sim instalei, ficou bom, não testei em trilhas, só na oficina. É um sistema bem imbecil que cria um campo magnético quando acionado. e arrasta um outro anel oblongado e este faz com que empure uns pinos dentro da caixa bloqueando a mesma.
Vc Comprou com quem? Cuidou para informar a sua Relação Cep correta para vir a caixa certa?
Abs
Marcelo
Wrangler TJ 1998 - "Porcão Azul"
Versão Imprimível
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03/03/2011, 15:47MARCELOLUCHESI
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03/03/2011, 15:50MARCELOLUCHESI
Desculpe Jean eu acabei lendo o que eu tinha escrito, logo acima da sua pergunta e achei que você também tivesse adquirido um bloqueio. Foi mal, desconsidere as demais perguntas sobre relação.
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03/03/2011, 17:09JeanilsonMarcelo, não entendi. Quem falou em vazamento no motor :confused:?Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Então a instalação dele é simples, no esquema bloqueio, cabos elétricos, fusível e interruptor? o kit não exige nenhuma peça extra?Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
De repente pode ser uma boa alternativa em relação ao air-lock, por dispensar o compressor de ar :pensativo:.
[]'s -
03/03/2011, 20:20MARCELOLUCHESI
Eu vi um comentario na oficina on line de ter que abrir o motor para tira o possivel vazamento da gaxeta do virabrequim.
O bloqueio vem completo com todo chicote e botao para instalaçao e rele e fusivel é simples de instalar. -
04/03/2011, 09:43JeanilsonAh, tá. É que a minha viatura também estava com um pequeno vazamento nessa graxeta. Só não troquei ainda porque está muito pouco (não chega nem a pingar no chão) e o mecânico disse que teria que desmontar metade do motor para isso ($$$). Como alguém tinha levantado essa questão naquele tópico, aproveitei para confirmar essa informação da desmontagem do motor.Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Eu já sabia que uma coisa não tinha nada a ver com a outra porque vazamento de óleo de motor é bem diferente de vazamento de óleo ATF :concordo:.
Um bloqueio selecionável com instalação simples :palmas:! Com certeza vai entrar na minha seleção na hora de bloquear a viatura!Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Não esqueça de comentar sobre o bloqueio quando testá-lo "em campo".
[]'s -
05/03/2011, 10:36Cesar (ºlllº)
Fala TJoteiros,
Segue um link com uma trilhinha que fizemos neste final que passou.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=y-b5Sn5YOL8[/ame]
Bom carnaval a todos. -
06/04/2011, 19:13Grélo
OPA!
Parabéns pelo Jeep:palmas:
Eu comprei o meu em Dez10 e tô empolgadão com ele.
Um dia chego no tamanho do seu... hehehehe
Abração,
Grélo.8-) -
23/09/2011, 17:20Jeanilson
Fala, povo!
Tirando a poeira do tópico :zzz:, o que vocês acham desse kit abaixo?
Rugged Ridge ORV 4" Suspension System
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...2&d=1316809033
Eu achei bem mais simples (e barato) do que o kit equivalente da Procomp, por exemplo, mais será que ele consegue ser bom na estrada :semideia?
[]'s -
24/09/2011, 11:13Grélo
Pode mandar brasa que é bom sim!
O mais legal nesse kit é que ele vem com os braços inferiores dos eixos e isso corrige o cáster, tornando-o mais carro de rua;)
Abração,
Grélo. -
24/09/2011, 23:05MARCELOLUCHESI
para colocar pneu 33 otimo. Para trilha de verdade q tenha curso de susp. Uma bosta! Para trilha tem q ter cuso bom braços regulaveis estabilisadora diconectavel barra Phanrard e pitman rebaixado e etc.
O meu kit é procomp basicão. Stage 1. Quer coisa melhor? copia o do grélo. -
25/09/2011, 16:04JeanilsonMarcelo,Citação:
Postado originalmente por MARCELOLUCHESI
Bem que eu achava que estava faltando algo. Baixei o manual de instalações desse kit e vi que tem que fazer muitos furos no chassi para reposicionar peças, além de um aviso no final que diz "o dropped pitman é necessário e não está incluso nesse kit :putz:".
Você instalou o kit de 4" estágio 1 da Procomp, correto? Quais seriam as principais diferença entre ele e o Estágio 2? E como você o adquiriu? Estou procurando um kit desses da Procomp pro aqui mas as lojas que eu conheço estão deixando de trabalhar com ela e tenho receio que comprando diretamente dos EUA vai me custar um braço e um rim devido ao frete + imposto :parede:.
Grélo,
Como foi que você "subiu" a sua viatura? Vou dar uma olhada novamente no seu tópico para ver se acho mais informações...
[]'s -
26/09/2011, 14:39MARCELOLUCHESI
O Estagio 2 se não me engano vem com pitman rebaixado, barras estabilizadoras desconectaveis, nova barra panhard. Mas jean se a sua intenção for colocar pneu até 33" o Estagio 1 vai atender que é o meu caso. Faço trilha e ando direto assim. Porém não vai ganhar um curso de susp como os outros kits que vem com braços de susp regulaveis e etc. etc. O meu proximo up no meu jeep vai ser "melhor" esse kit de susp que eu tenho começando pelo pitmana e barra panhard.
Na época e nem hj não existia kit melhor de susp no Brasil. E eu queria um jeep para logo, para jÁ! Pois estava perdendo as trilhas com meus amigos e até já tinha comprado pneus maiores.Então me atirei no primeiro kit que vi..... Eu comprei com uma empresa de POA/RS que representava a Procomp na Epoca. E veio somente 1 kits para TJ. O resto tudo Para XJ.