CJ5 - V6 4.3 Vortec

**AKPG** · 27/12/2009 22:51

Este guincho têm pedigree....

**JCJ** · 27/12/2009 23:21

1. Depenado
2. Limpo
3. Montando a fiozera.
4. Pronto

Foram substituidos 02 anéis V´ring que são montados na lateral do carretel, 03 juntas de papel (tipo guarnital), 01 anel o´ring da tampa do motor. Rolamento e buchas de apoio do carretel não precisaram ser trocadas.

É uma manutenção relativamente simples e que pode evitar problemas maiores com o guincho.

[]´s
JCJ

**JCJ** · 27/12/2009 23:31

Postado originalmente por AKPG

Este guincho têm pedigree....

Toda terra e graxa retirada foi acondicionada num recipiente e segue por DHL para Houston para vc matar as saudades !

Ainda funcionaria por muito tempo do jeito que estava, mas como precisava abrir o outro guincho resolvi revisar este também !

[]´s
JCJ

**AKPG** · 27/12/2009 23:50

Pode mandar... Tô precisando matar a saudade...

**fugger** · 07/01/2010 14:52

JCJ

Vc vai usar o filtro de ar da s10 4.3? Tem ele na mão? Poderia me passar as medias.. se possivel com desenho...

To sem espaço no cofre, pra variar, e parece que este filtro caberia

[]´s abusados da boa vontade alheia

**JCJ** · 08/01/2010 10:16

Postado originalmente por schumaum

Tá ficando show a sua viatura parabens

abraço

Valeu !

Postado originalmente por fugger

JCJ

Vc vai usar o filtro de ar da s10 4.3? Tem ele na mão? Poderia me passar as medias.. se possivel com desenho...

To sem espaço no cofre, pra variar, e parece que este filtro caberia

[]´s abusados da boa vontade alheia

Blz Fugger.

Sim, vou usar a caixa de ar original !
Domingo coloco as medidas e o desenho aqui !

[]´s
JCJ

**JCJ** · 10/01/2010 23:15

Fugger,

As medidas (mm) da caixa de ar estão aí !
Espero que ajude !
Como vc pode ver tenho bastante facilidade com CAD !

[]´s
JCJ

**fugger** · 11/01/2010 09:12

Postado originalmente por JCJ

As medidas (mm) da caixa de ar estão aí !

Ahhh, muleke! Exatamente o que eu precisava

Vc tem idéia do preço disso?

[]´s

**JCJ** · 11/01/2010 09:52

Postado originalmente por fugger

Ahhh, muleke! Exatamente o que eu precisava

Vc tem idéia do preço disso?

[]´s

Cara, sei que aqui tem novo por R$ 350,00.
http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6147

Já que esta com problema de espaço, porque vc não fura a parede corta fogo e coloca o filtro atras do painel ?
Ai vc pode colocar até aquele esportivo, é pequeno, não precisa de caixa e tem boa vazão !

[]´s
JCJ

**fugger** · 11/01/2010 10:36

Postado originalmente por JCJ

Cara, sei que aqui tem novo por R$ 350,00.
http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=6147

K7, muito caro

Postado originalmente por JCJ

Já que esta com problema de espaço, porque vc não fura a parede corta fogo e coloca o filtro atras do painel ?
Ai vc pode colocar até aquele esportivo, é pequeno, não precisa de caixa e tem boa vazão !

Já pensei nisso, mas não queria ter aquele barulho de aspirador dentro do jeep.

[]´s agradecidos peno empenho do final de semana

**JCJ** · 25/01/2010 21:32

Depois de chegar a conclusão que meu radiador estava muito baleado e não seria uma boa opção para o novo "ventilador de teto" que seria instalado, resolvi partir para um sob medida com uma colméia mais eficiente.

Agora radiador + ventoinha medem 50x50x15 cm.
Nem precisou de defletor !

A fixação foi direto na grade pela parte superior e inferior e não mais pelas laterais como no original.

[]´s
JCJ

**JCJ** · 26/01/2010 00:21

Novo suporte, precisou ser rebaixado e aumentado para receber a nova bateria que pesa simples 27 Kg.

O espaço que sobrou entre o motor e a ventoinha ainda é considerável, aprox. 7cm. Foi possível utilizar também as mangueiras de radiador originais do motor.

Lanternas e guincho traseiros indo para o lugar.

Painel tripartido, botoeiras e "relógios" todos na parte central. Foi necessário abrir aquele rombo porque a moldura da coluna da S10 ficou meio embutida. Mas é possível escamotear o volante sem maiores problemas.

Por enquanto é SÓ isso !