Engesa F3 Edu - Jabiraca

[Eduardo Velo]

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Falae camarada Proença , qdo vai vir pra Sampa pra gente trocar uma idéia ?? As vzs vou no Paca e as vzs em S. Bernardo no Poli ...

Galera segue umas fotos do trampo na trava do banco no pantografo original ... foi feito rosca na chapa , colado com loctite e fixado com uma porca ... colocado calço de borracha nitrilica na base do banco pra evitar cupim de ferro ...

A Churrasqueira consegui tirar , mas vou colocar no tópico das Engesas ...

[Eduardo Velo]

A Jabiraca ta no estaleiro fazendo a preventiva depois de 2 anos só rodando ...

O garfo da embreagem apresentou desgaste na parte onde vai o rolamento , foi substituido , o detalhe é que sai oiginal Engesa , de D20 encurtado , a solda tava muito bem feita , mas foi encurtado de fábrica , foi soldado num especialista e deixado do mesmo tamanho do original . foi trocado tb ret. do volante , bucha e ret. do piloto , uma mangueira da DH que tava roçando no parafuso do amortecedor e quase rompeu . Trocado óleo do motor e todos filtros ...
Agora vou atacar as dobradiças das portas que estão com folga . Trocar algumas cruzetas , retentores , buchas da suspensão , luva do eixo diant. , rolam. ... Geral nos diferenciais , na carroceria ...
Estou com problema sério nos bancos , estão com travas quebrando , pantógrafo com muito jogo , banco tras. original precisa de reforma ...
Vi que o Doctor trocou os dele , mas não sei se mexeu no pantografo ... vou ver no Rallye se vale a pena um par de banco deles com pantografo novo ... vai depender do custo/beneficio .
Acho que em 15 ou no max. 20 dias ta na ativa novamente , o problema é que só posso mexer qdo to de folga ...

abs ... Edu

[guilhermeabreu]

A Jabiraca ta no estaleiro fazendo a preventiva depois de 2 anos só rodando ...

O garfo da embreagem apresentou desgaste na parte onde vai o rolamento , foi substituido , o detalhe é que sai oiginal Engesa , de D20 encurtado , a solda tava muito bem feita , mas foi encurtado de fábrica , foi soldado num especialista e deixado do mesmo tamanho do original . foi trocado tb ret. do volante , bucha e ret. do piloto , uma mangueira da DH que tava roçando no parafuso do amortecedor e quase rompeu . Trocado óleo do motor e todos filtros ...
Agora vou atacar as dobradiças das portas que estão com folga . Trocar algumas cruzetas , retentores , buchas da suspensão , luva do eixo diant. , rolam. ... Geral nos diferenciais , na carroceria ...
Estou com problema sério nos bancos , estão com travas quebrando , pantógrafo com muito jogo , banco tras. original precisa de reforma ...
Vi que o Doctor trocou os dele , mas não sei se mexeu no pantografo ... vou ver no Rallye se vale a pena um par de banco deles com pantografo novo ... vai depender do custo/beneficio .
Acho que em 15 ou no max. 20 dias ta na ativa novamente , o problema é que só posso mexer qdo to de folga ...

abs ... Edu

AMIGO EDU VELO

Os meus bancos eram do vectra , agora são do HONDA civic , mas ambos são fixos no assoalho , IMEXÍVEL .

ABRAÇÃO

[Eduardo Velo]

Fala Grande Doctor , td blz ? vamos ver esse engesão com bancos do Civic em Conservatória ... ??
Já tentei ver se vale a pena refazer o pantógrafo e ir no desmanche pegar um par de banco novo , ou se os bancos do Rallye seriam a melhor opção ... os meus estão bem detonados ... fixo seria mais fácil pra montar de qqer carro , mas aí perco a passagem pro banco tras. pela lateral ... e a maioria que conheço é assim como vc fez ...

Vou por a cachola pra esquentar um pouco , de vez em qdo é bom ... rsrs ...

abs ...

[Alexandre Souto]

Eu estou usando conchas reclináveis na frente e fixos atras.

San Marino. Considero ótimos bancos, bom acabamento e muitas opções de cores.

Podendo ate personalizar ao seu gosto o esquema de cores.

Todos os dois modelos que tenho acho muito bons.

Abs Velo!

[guilhermeabreu]

Fala Grande Doctor , td blz ? vamos ver esse engesão com bancos do Civic em Conservatória ... ??
Já tentei ver se vale a pena refazer o pantógrafo e ir no desmanche pegar um par de banco novo , ou se os bancos do Rallye seriam a melhor opção ... os meus estão bem detonados ... fixo seria mais fácil pra montar de qqer carro , mas aí perco a passagem pro banco tras. pela lateral ... e a maioria que conheço é assim como vc fez ...

Vou por a cachola pra esquentar um pouco , de vez em qdo é bom ... rsrs ...

abs ...

GRANDE EDU VELO

Ví e ja sentei em um banco RALLYE DESING tem de vários modelos dos mais confortáveis aos mais baratos , acho que vale a pena .

E vamos ver se o CORAÇÃO VALENTE fica pronto até Conservatória , esta igual a obra de igreja .

[Eduardo Velo]

Inicio da desmontagem pra revisão geral e já apareceu um imprevisto , o parafuso da bucha interna da link diant. lado Esq. estva travada , pq o meca que trocou essas buchas ha 2 anos usou tubo bi-partido , o único tubo assim foi o que deu trabalho pra tirar ,, todos os outros eram tubos inteiriços ...
Tive que sacar o eixo com a Link e serrar dos 2 lados pra tirar a link do eixo ...
Por isso evito usar esses tubos bi-partidos , com o jogo da ovalização das buchas elas entram no parafuso e travam , isso não acontece com os tubos inteiriços ...

[Eduardo Velo]

Doctor , vc estava certo , as molas diant. são de 41 cm e não 49 cm ...
As porcas estavam sem condições de soltar , o parafuso tb saiu na serra ... tinha água empoçada nos copos da base sup. das molas , vou fazer furos pra drenagem ...

[Eduardo Velo]

As buchas das Links estão todas ovalizadas ou trincadas ...
As patilhas de freio e as lonas tras. estão com desgaste normal pra 2 anos de uso ... Lembrando que é tudo original , pastilhas de Kombi e lonas tras. de ACD 10/20 ...

[Eduardo Velo]

O garfo da embreagem original , com 200.000 km aprox. apresentou desgaste na extremidade onde trabalha o rolamento , foi trocado por um novo de D20 , foi cortado e soldado por um espcialista nesse tipo de solda pra ficar no mesmo tamanho , já que o de D20 é maior e nem cabe na posição ...

[Kim]

Opa Eduardo!

Fazendo uma grande revisã0!

Isso é muito importante!

Parabéns pelo trabalho!!!

Abraços.

Kim.

[Eduardo Velo]

Fala Kim , td blz véio ?
To acompanhando sua saga tb , deixar esses jipes em condições de uso por um bom tempo exige uma revisão bem feita a cada 50.000 a 70.000 km ... a ultima revisão foi em maio de 2008 , rodei quase 60.000 km nesse periodo fui muitas vzs pra SC , pra MG , e 2 vzs pra fronteira do BR com AR em S. Borja e Uruguaiana ...
Espero que nossos engesas fiquem prontos até outubro ... vai pra conservatória ??

abs ... Edu