Falae camarada Proença , qdo vai vir pra Sampa pra gente trocar uma idéia ?? As vzs vou no Paca e as vzs em S. Bernardo no Poli ...
Galera segue umas fotos do trampo na trava do banco no pantografo original ... foi feito rosca na chapa , colado com loctite e fixado com uma porca ... colocado calço de borracha nitrilica na base do banco pra evitar cupim de ferro ...
A Churrasqueira consegui tirar , mas vou colocar no tópico das Engesas ...
Engesa F3 Edu - Jabiraca
Versão Imprimível
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15/08/2008, 16:06Eduardo Velo
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20/06/2010, 14:21Eduardo Velo
A Jabiraca ta no estaleiro fazendo a preventiva depois de 2 anos só rodando ...
O garfo da embreagem apresentou desgaste na parte onde vai o rolamento , foi substituido , o detalhe é que sai oiginal Engesa , de D20 encurtado , a solda tava muito bem feita , mas foi encurtado de fábrica , foi soldado num especialista e deixado do mesmo tamanho do original . foi trocado tb ret. do volante , bucha e ret. do piloto , uma mangueira da DH que tava roçando no parafuso do amortecedor e quase rompeu . Trocado óleo do motor e todos filtros ...
Agora vou atacar as dobradiças das portas que estão com folga . Trocar algumas cruzetas , retentores , buchas da suspensão , luva do eixo diant. , rolam. ... Geral nos diferenciais , na carroceria ...
Estou com problema sério nos bancos , estão com travas quebrando , pantógrafo com muito jogo , banco tras. original precisa de reforma ...
Vi que o Doctor trocou os dele , mas não sei se mexeu no pantografo ... vou ver no Rallye se vale a pena um par de banco deles com pantografo novo ... vai depender do custo/beneficio .
Acho que em 15 ou no max. 20 dias ta na ativa novamente , o problema é que só posso mexer qdo to de folga ...
abs ... Edu -
20/06/2010, 17:45guilhermeabreuAMIGO EDU VELOCitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Os meus bancos eram do vectra , agora são do HONDA civic , mas ambos são fixos no assoalho , IMEXÍVEL .
ABRAÇÃO -
20/06/2010, 21:10Eduardo Velo
Fala Grande Doctor , td blz ? vamos ver esse engesão com bancos do Civic em Conservatória ... ??
Já tentei ver se vale a pena refazer o pantógrafo e ir no desmanche pegar um par de banco novo , ou se os bancos do Rallye seriam a melhor opção ... os meus estão bem detonados ... fixo seria mais fácil pra montar de qqer carro , mas aí perco a passagem pro banco tras. pela lateral ... e a maioria que conheço é assim como vc fez ...
Vou por a cachola pra esquentar um pouco , de vez em qdo é bom ... rsrs ...
abs ... -
20/06/2010, 22:28Alexandre Souto
Eu estou usando conchas reclináveis na frente e fixos atras.
San Marino. Considero ótimos bancos, bom acabamento e muitas opções de cores.
Podendo ate personalizar ao seu gosto o esquema de cores.
Todos os dois modelos que tenho acho muito bons.
Abs Velo! -
20/06/2010, 23:38guilhermeabreuGRANDE EDU VELOCitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Ví e ja sentei em um banco RALLYE DESING tem de vários modelos dos mais confortáveis aos mais baratos , acho que vale a pena .
E vamos ver se o CORAÇÃO VALENTE fica pronto até Conservatória , esta igual a obra de igreja . -
25/06/2010, 16:17Eduardo Velo
Inicio da desmontagem pra revisão geral e já apareceu um imprevisto , o parafuso da bucha interna da link diant. lado Esq. estva travada , pq o meca que trocou essas buchas ha 2 anos usou tubo bi-partido , o único tubo assim foi o que deu trabalho pra tirar ,, todos os outros eram tubos inteiriços ...
Tive que sacar o eixo com a Link e serrar dos 2 lados pra tirar a link do eixo ...
Por isso evito usar esses tubos bi-partidos , com o jogo da ovalização das buchas elas entram no parafuso e travam , isso não acontece com os tubos inteiriços ... -
25/06/2010, 16:22Eduardo Velo
Doctor , vc estava certo , as molas diant. são de 41 cm e não 49 cm ...
As porcas estavam sem condições de soltar , o parafuso tb saiu na serra ... tinha água empoçada nos copos da base sup. das molas , vou fazer furos pra drenagem ... -
25/06/2010, 16:34Eduardo Velo
As buchas das Links estão todas ovalizadas ou trincadas ...
As patilhas de freio e as lonas tras. estão com desgaste normal pra 2 anos de uso ... Lembrando que é tudo original , pastilhas de Kombi e lonas tras. de ACD 10/20 ... -
25/06/2010, 16:42Eduardo Velo
O garfo da embreagem original , com 200.000 km aprox. apresentou desgaste na extremidade onde trabalha o rolamento , foi trocado por um novo de D20 , foi cortado e soldado por um espcialista nesse tipo de solda pra ficar no mesmo tamanho , já que o de D20 é maior e nem cabe na posição ...
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25/06/2010, 17:13Kim
Opa Eduardo!
Fazendo uma grande revisã0!
Isso é muito importante!
Parabéns pelo trabalho!!!:palmas:
Abraços.
Kim. -
25/06/2010, 18:35Eduardo Velo
Fala Kim , td blz véio ?
To acompanhando sua saga tb , deixar esses jipes em condições de uso por um bom tempo exige uma revisão bem feita a cada 50.000 a 70.000 km ... a ultima revisão foi em maio de 2008 , rodei quase 60.000 km nesse periodo fui muitas vzs pra SC , pra MG , e 2 vzs pra fronteira do BR com AR em S. Borja e Uruguaiana ...
Espero que nossos engesas fiquem prontos até outubro ... vai pra conservatória ??
abs ... Edu