Troller TARJA PRETA

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Novo upgrade.
Não aguento mais trocar pastilha traseira.
Para tentar resolver este problema, estou instalando as pinças, pastilhas, disco e suporte da pinça tudo da Toyota Bandeirantes na traseira.
O freio de mão será uma válvula que fechará o óleo.
A pastilha original do Troller custa em média R$ 120,00 e a pastilha da Bandeirantes custa R$ 70,00 e é bem maior.
Vejam nas fotos o tamanho da pinça. Quase não coube.
Vou instalar uma válvula equalizadora para reduzir a força.
Conforme o trabalho for avançando, vou postando mais fotos.
É tudo plug and play. Posso instalar as pinças originais quando quiser.


Anexo 402002Anexo 402004Anexo 402005

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Sérgio,

Esses suportes de pinças da BAnd são fabricados por quem?

Servem no eixo dana 44?

Abs

Não seria melhor instalar uma daquelas peças que diminuem o fluxo de óleo para os tubos traseiros? É uma pecinha de nada que vai no tubo que sai do cilindro mestre e retarda o fluxo para a traseira, preservando as pastilhas traseiras, mantendo o freio traseiro de acordo com a frenagem dianteira.

Minha mec. é inteira de um T4 2004, também quero resolver isso quando sair do estaleiro.

:parede: Esquece o que eu disse, já vi que usa pneus gigantes e precisa da pressão total no freio.

Citação:

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Postado originalmente por VAZ

:parede: Esquece o que eu disse, já vi que usa pneus gigantes e precisa da pressão total no freio.

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Uma valvula equalizadora seria uma boa sim.....

O peso da dianteira é bem maior que a traseira que tende a travar toda hora...

Pessoal.
No sábado estava chovendo muito e eu estava na rodovia indo pra trilha.
Ao pisar no freio o jipe saía lateralmente.
Parei no posto de gasolina e instalei a válvula equalizadora. Problema resolvido.

Item de segurança muito importante.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Sérgio,

Esses suportes de pinças da BAnd são fabricados por quem?

Servem no eixo dana 44?

Abs

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São os mesmos suportes da Toyota Bandeirante. Não precisa de adaptação, porque a manga de eixo é a mesma da Bandeirante também.

Saudações.

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

São os mesmos suportes da Toyota Bandeirante. Não precisa de adaptação, porque a manga de eixo é a mesma da Bandeirante também.

Saudações.

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É o suporte das pinças do eixo dianteiro da BAnd ou ela saiu com freio a disco na traseira também?

Eles são P&P na carcaça do dana 44 também?

Onde comprou os seus?

Abs

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

É o suporte das pinças do eixo dianteiro da BAnd ou ela saiu com freio a disco na traseira também?

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Sim. Ela saiu com freio a disco na traseira também e é igual ao dianteiro.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Eles são P&P na carcaça do dana 44 também?

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Eles encaixam na manga de eixo. A manga de eixo do Troller é a mesma da Bandeirante. É p&p, mas tem que fazer um corte. Leia o link.

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Onde comprou os seus?

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Toyomax, Toyoplen, Popa....

Aqui tem mais informações:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/107827-troller-tarja-preta-10.html

Saudações

Citação:

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Postado originalmente por VAZ

:parede: Esquece o que eu disse, já vi que usa pneus gigantes e precisa da pressão total no freio.

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Tive que instalar a válvula equalizadora, porque as pinças da Bandeirante são muito fortes.
Elas conseguem travar a roda mesmo usando pneu 41".

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Tive que instalar a válvula equalizadora, porque as pinças da Bandeirante são muito fortes.
Elas conseguem travar a roda mesmo usando pneu 41".

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Uau, bom, acho que então resolveu seu problema. Eu só ainda não sei como seu eixo esta aguentando, todas as modificações devem ter ajudado bastante. Vou anotar todas suas dicas.

Sergio, acha que com pneus 35 as originais com a válvula equalizadora ainda serão um problema, serão gastas prematuramente?

Citação:

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Postado originalmente por VAZ

Uau, bom, acho que então resolveu seu problema. Eu só ainda não sei como seu eixo esta aguentando, todas as modificações devem ter ajudado bastante. Vou anotar todas suas dicas.

Sergio, acha que com pneus 35 as originais com a válvula equalizadora ainda serão um problema, serão gastas prematuramente?

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Eu troquei as pinças para resolver principalmente o problema do alto gasto das pastilhas, mas este problema não foi resolvido. Estou contente com as novas pinças, melhorou a frenagem e simplificou a manutenção, mas parece que de desgaste aumentou, talvez porque tirei a proteção do disco.

Eu resolvi o problema do alto desgaste das pastilhas dianteiras, usando pastilhas de EBC Breaks com aramida (greenstuff), porém não encontrei pastilhas de alta performance (aramida, cerâmica...) para a pinça traseira original do Troller nem para a pinça da Bandeirante que é igual a da S10.

Semana que vem, vou fazer um raspador para remover o barro antes dele chegar na pinça ou mudar a pinça de posição igual a pinça da frente para não acumular barro na entrada. Estou analisando as possibilidades.

Saudações.

Sérgio,
Isntalei os rolamentos 6007 na carcaça do eixo, porem a ponta da homicinética ficou forçando p/ traz nas mangas e no lado carona a R.L ñ esta conseguindo engatar!
Vc ñ teve esse problema?
Segue relato c/ fotos:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post1910401

Agradecido.