Troller TARJA PRETA

Opa! Ficou MUITO show!

Quando tiver mais conclusões, posta aí ;-)

Abração,

Grélo.

Trilha do Burado do Camel 13/07/2013
Trilha do Buraco do Camel 13-07-2013 - Troller Tarja Preta - YouTube

Trilha do Buraco do Camel
Troller Tarja Preta - Trilha do Buraco do Camel 13-07-2013 - YouTube
Troller Tarja Preta - Trilha do Buraco do Camel 13-07-2013 - YouTube

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Os discos de freio do Tarja Preta são assim.
Não vou responder perguntas sobre este assunto, porque ainda estou desenvolvendo.
Posso dizer que o diâmetro dos furos, a quantidade de furos, a posição dos furos, tudo isso interfere no resultado do projeto.
Li muita bobagem na internet e aqui no forum sobre discos perfurados e outros desenhos.
Se eu contar a real diferença ninguém vai acreditar.

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hmmmm, muito bom sergio , acompanhando para ver n que vai dar para fazer um up no meu troller tambem

Pessoal, os furos aumentam muito a frenagem. Quanto mais furos, maior será a frenagem.
Aumenta muito mesmo, significativamente. Coisa tipo absurda.

Quanto a durabilidade das pastilhas, não alterou muito. Acho que aumentou um pouco o desgaste.

Desde que comecei a usar a pinça da band com discos da band (perfurado ou não) o desgaste aumentou, porém aumentou também a frenagem.
Agora eu estou gastando uma pastilha traseira por trilha. Eu gastei uma pastilha traseira para fazer a trilha da Pamonha, outra para fazer o Buraco do Camel e outra para fazer Três Rios.

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Os discos de freio do Tarja Preta são assim.
Não vou responder perguntas sobre este assunto, porque ainda estou desenvolvendo.
Posso dizer que o diâmetro dos furos, a quantidade de furos, a posição dos furos, tudo isso interfere no resultado do projeto.
Li muita bobagem na internet e aqui no forum sobre discos perfurados e outros desenhos.
Se eu contar a real diferença ninguém vai acreditar.

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Muito bom, a minha F1000 é pesada, freia muito bem em velocidades até 100km/H, mais que isso já fica pesado pros freios, pode ser uma solução, más responda me, como fez pra furar td certinho assim? Abraços

É muito fácil.
Eu fiz o desenho no Auto Cad (conforme anexo) e imprimi no tamanho real (escala 1:1), depois colei o desenho no disco, puncionei todos os centros dos furos e furei com uma furadeira de bancada.

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

É muito fácil.
Eu fiz o desenho no Auto Cad (conforme anexo) e imprimi no tamanho real (escala 1:1), depois colei o desenho no disco, puncionei todos os centros dos furos e furei com uma furadeira de bancada.

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Poxa eu como engenheiro devia ter imaginado num gabarito desse!!! Kkkkkkkkkkkkkkk, valeu a ajuda!!!

Sergio,
nao pensa em trocar a pinça dianteira por uma de bandeirante tambem?
são maiores que as originais dianteiras né?
abs

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

Sergio,
nao pensa em trocar a pinça dianteira por uma de bandeirante tambem?
são maiores que as originais dianteiras né?
abs

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Já troquei.
Ficou muito bom, mas o freio traseiro ainda está mais forte que o dianteiro.
Ainda estou analisando o problema. Tenho que verificar se não ficou ar na linha, e se não ficou com folga nos rolamentos do cubo.
Se necessário, estou pensando em por novamente a válvula proporcional de carga.
Depois eu posto algumas fotos e um vídeo.


Abs

acompanhando............

Sergio,

vi que uns tempos atras voce estava pensando em colocar uma embreagem de cerâmica no traja preta...

colocou?
se sim oque achou?
se não porque não?

a minha parece que já era e to pensando em aproveitar e colocar de cerâmica na esperança de melhorar o sistema.

abraços.