Jaime, realmente, eu postei este assunto lá no facebook.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
então, eu coloquei embreagem tipo HD recondicionada pela Displatec.
O jipe trepida um pouquinho, você nem percebe com a tempo a trepidação. O resto estava normal.
Depois fiz uma trilha com muita erosão. Foi tudo normal, consegui controlar o jipe normalmente. Consegui controlar meia embreagem normalmente. No final da trilha senti um cheiro fraco de queimado, igual a embreagem original, porém o cheiro era diferente.
Depois dessa trilha começo a arranhar a segunda e a terceira marcha levemente.
O problema foi aumentando, e ficou ruim de engatar.
Liguei para a Displatec e fiz a reclamação, mas como já era de esperar, ele disse que o problema é a caixa de cambio.
Já estava me preparando para abrir o câmbio, quando neste ultimo fim de semana, repentinamente parou de arranhar as marchas.
Conclusão: Suspeito que a causa seja a embreagem, portanto não recomendo, além do mais o pedal ficou mais duro.
O meu Troller é 2010 e está com 20.000 km. Nunca forcei o engate das marchas, muito pelo contrário, sei até engatar as marchas no tempo.
Agora eu acho que a melhor opção é a embreagem original, marca LUK.
Vou comprar um kit na ODAPEL. Eles tem preço bom nos produtos da LUK.
Depois vou fazer a substituição novamente.
é...Adaptação é assim mesmo. Tira e põe até acertar.
Cordialmente.
Troller TARJA PRETA
Versão Imprimível
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14/08/2013, 23:33sergiocavallaro
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15/08/2013, 00:23sergiocavallaro
Caros, todos sabem que os prisioneiros do cubo quebram, mais cedo ou mais tarde, quando se usa pneu maior que o original.
Para evitar este problema, tirei todos os prisioneiros e coloquei no lugar um parafuso tipo Allen M8 x 40mm classe de resistência 12.9.
Os parafusos desta classe são os mais resistentes.
Custou R$ 12,00 todos os parafusos.
Se quebrar o prisioneiro, será preciso trocar o cubo ou pedir para um ferramenteiro tirar o pedaço.
O cubo custa aproximadamente R $100,00 cada. Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda
O serviço de um torneiro geralmente R$ 100,00 cada, mas nesta opção pode-se colocar parafuso de 10mm.
Para sacar os prisioneiros, soldei a porca no parafuso.
Cordialmente. -
15/08/2013, 00:58sergiocavallaroPinças dianteira do Troller Tarja Preta
Segue fotos da pinça dianteira.
Pura adaptação. Tem que medir, cortar, ajustar....
Tanto na traseira quanto da dianteira, usei o suporte da pinça da band e os discos da band.
O disco da band é maior no diâmetro do que o disco do Troller, isto também aumenta a frenagem.
A pinça é a mesma da band que é a mesma da S10. Eu gosto desta pinça, por ela ser muito bem vedada com pistões grandes.
Dentro do suporte da band tem um retentor que auxilia a proteção. Acredito que não vai entrar areia na frente do retentor do cubo.
O ideal é retirar o olhal inferior de fixação da pinça original.
Coloquei os disco perfurados na frente e os discos novos e lisos na traseira.
Depois posto um vídeo do Tarja travando as rodas no asfalto seco.
Agora estou desenvolvendo o freio a disco no cardan.
Cordialmente. -
15/08/2013, 01:13sergiocavallaroRoletes da guia do Guincho do Tarja Preta
Fiz roletes maciços de ferro fundido cinzento.
Comprei o tarugo redondo (R$ 30,00) e fiz um furo no centro de 13mm.
Uso guia da Work. Eu gosto da estrutura dessas guias. Elas é muito resistente.
O tubo da guia não suporta o esforço, nem as buchas de plastico. Vejam as fotos das guias quebradas.
Usei ferro fundido para não engripar com o aço dos pinos. O materiais precisam ser de dureza diferente para não travar.
Segue a foto das guias sucatadas que quebraram nas trilhas e da nova guia.
Cordialmente. -
15/08/2013, 01:29sergiocavallaroSolenoide para guincho
Comprei uma solenoide para o guincho na 4X4 Total. Paguei R$ 160,00. Estava mais barato do que na Work, que também é fabricado na China.
Parece bem parruda.
Vamos ver se aguenta trabalhar duro.
Eles estão com preço bom no controle remoto também.
Cordialmente. -
15/08/2013, 15:01jaime_sandimSergio,Citação:
Postado originalmente por sergiocavallaro
que pena em.
achei que essa embreagem de cerâmica podia ser a solução pra todos.
a minha na verdade acabou de tanto entrar água :parede:
não sei exatamente por onde,mas agora vou aproveitar que vou trocar e vou tentar vedar de todas as formas possíveis
a entrada de água.
voce sabe o number part do troller da LUK ?
vou de original mesmo e ver se aguenta ,o meu esta com 45mil km (mas não sou primeiro dono)
muito obrigado pelas informações.
to acompanhando os up's de tarja preta e imitando na medida do possível hehehehe
abração. -
16/08/2013, 23:42sergiocavallaroTroller puxando Suzuki Samurai e Vitara
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19/08/2013, 20:48sergiocavallaro
Agora eu vou enfrentar um problema maior: A embreagem danificando, porque a relação é longa para o tamanho do pneu. Estive pensando e vi que tenho duas possibilidades:
1- Comprar relação 5.38 marca Yukon (R$2.600,00) e ver se aguenta, sendo que eu já montei um conjunto nesta redução e quebrou porém não era da marca Yukon.
2- Desenvolver pórtico. Penso em montar um caixa de redução nos tubos de saída do diferencial. Assim o diferencial fica mais alto, posso usar relação original 4.1 e fazer eixos traseiros com 32 estriais. Parecido com o sistema da Unimog, porém com a caixa de redução próxima á bola do diferencial.
Isto é um problema de verdade! -
21/08/2013, 08:18Grélo
Sergio, qual a marca das relações que vc usou que não aguentaram?
Abraços, -
21/08/2013, 11:08jaime_sandim
Sergio,
mas qual relação voce esta usando?
estou com pneus 37'' recapados que na verdade estão com aprox. 39'' (98cm) e uso relações 4.88 ficaram perfeitas
o velocímetro inclusive esta marcados certo com GPS.
eu uso G2 performance forjadas mas andei bem pouco com ela.
da mais detalhes dessa sua ideia....isso sim seria uma revolução total :shock:
ps. sobre o nosso papo da embreagem ,tive que trocar a minha que estava toda enferrujada e gasta...
acabei colocando a original mesma,a quem interessar descobri que é mesma do motor MWM 6cc da silverado.
abraços. -
21/08/2013, 23:10sergiocavallaroA relação traseira era do Daniel Cifu.Citação:
Postado originalmente por Grélo
Ele usou pouco. Ele disse que era forjada. Eu não me lembro a marcar, acho que era G2.
É a foto da direita.
A relação dianteira era do CJ (Willians), igual a que eu uso hoje, porém na redução 5,38. É a foto da esquerda. Extraiu 3 dentes.
Segundo o Magoo (reconhecido mecânico de 4x4 de Interlagos) o causa foi montagem errada.
Abs. -
21/08/2013, 23:31sergiocavallaroVou fazer um desenho das reduções e depois eu posto.Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Ai a gente conversa melhor.
A embreagem HD que eu comprei, queimou nas erosões, porque o Tarja está pouco reduzido, e agora está aranhando marcha e patinando em alta rotação.
Amanhã vou comprar uma embreagem da LUK na loja Odapel. (R$ 518,00).
A embreagem original do Troller é LUK. Eu vi quando desmontei a primeira vez, mas não anotei o nr.
É a mesma da D20 turbo, Silverado, Camper...
Kit de Embreagem Disco , Plato e rolamento GM D-20 , Envemo Camper, e Troller MWM Outlet de Peças em Osasco / SP
Abs.