Troller TARJA PRETA

[sergiocavallaro]

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Sergio,

vi que uns tempos atras voce estava pensando em colocar uma embreagem de cerâmica no traja preta...

colocou?
se sim oque achou?
se não porque não?

a minha parece que já era e to pensando em aproveitar e colocar de cerâmica na esperança de melhorar o sistema.

abraços.

Jaime, realmente, eu postei este assunto lá no facebook.
então, eu coloquei embreagem tipo HD recondicionada pela Displatec.
O jipe trepida um pouquinho, você nem percebe com a tempo a trepidação. O resto estava normal.
Depois fiz uma trilha com muita erosão. Foi tudo normal, consegui controlar o jipe normalmente. Consegui controlar meia embreagem normalmente. No final da trilha senti um cheiro fraco de queimado, igual a embreagem original, porém o cheiro era diferente.
Depois dessa trilha começo a arranhar a segunda e a terceira marcha levemente.
O problema foi aumentando, e ficou ruim de engatar.
Liguei para a Displatec e fiz a reclamação, mas como já era de esperar, ele disse que o problema é a caixa de cambio.
Já estava me preparando para abrir o câmbio, quando neste ultimo fim de semana, repentinamente parou de arranhar as marchas.

Conclusão: Suspeito que a causa seja a embreagem, portanto não recomendo, além do mais o pedal ficou mais duro.

O meu Troller é 2010 e está com 20.000 km. Nunca forcei o engate das marchas, muito pelo contrário, sei até engatar as marchas no tempo.

Agora eu acho que a melhor opção é a embreagem original, marca LUK.
Vou comprar um kit na ODAPEL. Eles tem preço bom nos produtos da LUK.
Depois vou fazer a substituição novamente.
é...Adaptação é assim mesmo. Tira e põe até acertar.

Cordialmente.

[sergiocavallaro]

Caros, todos sabem que os prisioneiros do cubo quebram, mais cedo ou mais tarde, quando se usa pneu maior que o original.

Para evitar este problema, tirei todos os prisioneiros e coloquei no lugar um parafuso tipo Allen M8 x 40mm classe de resistência 12.9.
Os parafusos desta classe são os mais resistentes.

Custou R$ 12,00 todos os parafusos.

Se quebrar o prisioneiro, será preciso trocar o cubo ou pedir para um ferramenteiro tirar o pedaço.
O cubo custa aproximadamente R $100,00 cada. Tor off-road - Comércio e Serviços Ltda
O serviço de um torneiro geralmente R$ 100,00 cada, mas nesta opção pode-se colocar parafuso de 10mm.

Para sacar os prisioneiros, soldei a porca no parafuso.

Cordialmente.

[sergiocavallaro]

Segue fotos da pinça dianteira.
Pura adaptação. Tem que medir, cortar, ajustar....
Tanto na traseira quanto da dianteira, usei o suporte da pinça da band e os discos da band.
O disco da band é maior no diâmetro do que o disco do Troller, isto também aumenta a frenagem.
A pinça é a mesma da band que é a mesma da S10. Eu gosto desta pinça, por ela ser muito bem vedada com pistões grandes.

Dentro do suporte da band tem um retentor que auxilia a proteção. Acredito que não vai entrar areia na frente do retentor do cubo.

O ideal é retirar o olhal inferior de fixação da pinça original.
Coloquei os disco perfurados na frente e os discos novos e lisos na traseira.

Depois posto um vídeo do Tarja travando as rodas no asfalto seco.

Agora estou desenvolvendo o freio a disco no cardan.

Cordialmente.

[sergiocavallaro]

Fiz roletes maciços de ferro fundido cinzento.
Comprei o tarugo redondo (R$ 30,00) e fiz um furo no centro de 13mm.
Uso guia da Work. Eu gosto da estrutura dessas guias. Elas é muito resistente.
O tubo da guia não suporta o esforço, nem as buchas de plastico. Vejam as fotos das guias quebradas.
Usei ferro fundido para não engripar com o aço dos pinos. O materiais precisam ser de dureza diferente para não travar.
Segue a foto das guias sucatadas que quebraram nas trilhas e da nova guia.

Cordialmente.

[sergiocavallaro]

Comprei uma solenoide para o guincho na 4X4 Total. Paguei R$ 160,00. Estava mais barato do que na Work, que também é fabricado na China.
Parece bem parruda.
Vamos ver se aguenta trabalhar duro.
Eles estão com preço bom no controle remoto também.

Cordialmente.

[jaime_sandim]

Jaime, realmente, eu postei este assunto lá no facebook.
então, eu coloquei embreagem tipo HD recondicionada pela Displatec.
O jipe trepida um pouquinho, você nem percebe com a tempo a trepidação. O resto estava normal.
Depois fiz uma trilha com muita erosão. Foi tudo normal, consegui controlar o jipe normalmente. Consegui controlar meia embreagem normalmente. No final da trilha senti um cheiro fraco de queimado, igual a embreagem original, porém o cheiro era diferente.
Depois dessa trilha começo a arranhar a segunda e a terceira marcha levemente.
O problema foi aumentando, e ficou ruim de engatar.
Liguei para a Displatec e fiz a reclamação, mas como já era de esperar, ele disse que o problema é a caixa de cambio.
Já estava me preparando para abrir o câmbio, quando neste ultimo fim de semana, repentinamente parou de arranhar as marchas.

Conclusão: Suspeito que a causa seja a embreagem, portanto não recomendo, além do mais o pedal ficou mais duro.

O meu Troller é 2010 e está com 20.000 km. Nunca forcei o engate das marchas, muito pelo contrário, sei até engatar as marchas no tempo.

Agora eu acho que a melhor opção é a embreagem original, marca LUK.
Vou comprar um kit na ODAPEL. Eles tem preço bom nos produtos da LUK.
Depois vou fazer a substituição novamente.
é...Adaptação é assim mesmo. Tira e põe até acertar.

Cordialmente.

Sergio,

que pena em.
achei que essa embreagem de cerâmica podia ser a solução pra todos.

a minha na verdade acabou de tanto entrar água
não sei exatamente por onde,mas agora vou aproveitar que vou trocar e vou tentar vedar de todas as formas possíveis
a entrada de água.

voce sabe o number part do troller da LUK ?
vou de original mesmo e ver se aguenta ,o meu esta com 45mil km (mas não sou primeiro dono)

muito obrigado pelas informações.
to acompanhando os up's de tarja preta e imitando na medida do possível hehehehe

abração.

[sergiocavallaro]

Tarja Preta é assim:



https://www.youtube.com/watch?featur...&v=gD0Bp6o_Pew

[sergiocavallaro]

Agora eu vou enfrentar um problema maior: A embreagem danificando, porque a relação é longa para o tamanho do pneu. Estive pensando e vi que tenho duas possibilidades:
1- Comprar relação 5.38 marca Yukon (R$2.600,00) e ver se aguenta, sendo que eu já montei um conjunto nesta redução e quebrou porém não era da marca Yukon.
2- Desenvolver pórtico. Penso em montar um caixa de redução nos tubos de saída do diferencial. Assim o diferencial fica mais alto, posso usar relação original 4.1 e fazer eixos traseiros com 32 estriais. Parecido com o sistema da Unimog, porém com a caixa de redução próxima á bola do diferencial.

Isto é um problema de verdade!

[Grélo]

Sergio, qual a marca das relações que vc usou que não aguentaram?

Abraços,

[jaime_sandim]

Sergio,

mas qual relação voce esta usando?

estou com pneus 37'' recapados que na verdade estão com aprox. 39'' (98cm) e uso relações 4.88 ficaram perfeitas
o velocímetro inclusive esta marcados certo com GPS.

eu uso G2 performance forjadas mas andei bem pouco com ela.

da mais detalhes dessa sua ideia....isso sim seria uma revolução total

ps. sobre o nosso papo da embreagem ,tive que trocar a minha que estava toda enferrujada e gasta...
acabei colocando a original mesma,a quem interessar descobri que é mesma do motor MWM 6cc da silverado.


abraços.

[sergiocavallaro]

Sergio, qual a marca das relações que vc usou que não aguentaram?

Abraços,

A relação traseira era do Daniel Cifu.
Ele usou pouco. Ele disse que era forjada. Eu não me lembro a marcar, acho que era G2.
É a foto da direita.


A relação dianteira era do CJ (Willians), igual a que eu uso hoje, porém na redução 5,38. É a foto da esquerda. Extraiu 3 dentes.


Segundo o Magoo (reconhecido mecânico de 4x4 de Interlagos) o causa foi montagem errada.

Abs.

[sergiocavallaro]

Sergio,

da mais detalhes dessa sua ideia....isso sim seria uma revolução total

ps. sobre o nosso papo da embreagem ,tive que trocar a minha que estava toda enferrujada e gasta...
acabei colocando a original mesma,a quem interessar descobri que é mesma do motor MWM 6cc da silverado.


abraços.

Vou fazer um desenho das reduções e depois eu posto.
Ai a gente conversa melhor.


A embreagem HD que eu comprei, queimou nas erosões, porque o Tarja está pouco reduzido, e agora está aranhando marcha e patinando em alta rotação.
Amanhã vou comprar uma embreagem da LUK na loja Odapel. (R$ 518,00).
A embreagem original do Troller é LUK. Eu vi quando desmontei a primeira vez, mas não anotei o nr.

É a mesma da D20 turbo, Silverado, Camper...
Kit de Embreagem Disco , Plato e rolamento GM D-20 , Envemo Camper, e Troller MWM Outlet de Peças em Osasco / SP


Abs.