Troller TARJA PRETA

Como usar o grampo corretamente:

voto numero 133

Citação:

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Postado originalmente por Christian

voto numero 133

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Valeu Christian.

Montei a coifa de direção do Gol no cardã dianteiro e no traseiro para não entrar água.

No cardã dianteiro encaixou muito bem, já no traseiro, ficou um pouco dobrada.

Tive que retirar a porca de plástico que continha o retentor, original do Troller.

Fiz diversas trilhas com muitos atoleiros, e quando abri a tampa do diferencial dianteiro estava assim:

Observei que algumas marcas de cabos de aço da mesma especificação duram muito e outras nem tanto.
Nesta última compra tomei alguns cuidados.

O cabo de aço que atende a norma brasileira deve ter uma fita no meio com a identificação do fornecedor.
Para ver a fita é preciso levantar uma perna do cabo, conforme foto.

Acho que a maioria dos cabos são fabricados na China.
Eu comprei um cabo da CIMAF que é fabricado na China, conforme laudo, porém atende as normas brasileiras.
Desta vez, comprei cabo de 8mm com alma de aço.

Já usei dois cabos de 8mm com alma de fibra, mas achei fraco para o Troller.
O cabo de 8mm com alma de aço é também um pouco fraco para o Troller, mas eu prefiro assim, porque este cabo demora mais para encher o carretel do que o cabo de 10mm e consequentemente força menos o guincho, e além do mais, se forçar demais: quebra o cabo que é barato. Outro beneficio, é que o cabo é mais leve. Os zecas agradecem.

Colega,
teria como passar o projeto do estribo reforçado que você fez para o seu troller ou mesmo o contato de quem fez?
obrigado

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Fiz diversas trilhas com muitos atoleiros, e quando abri a tampa do diferencial dianteiro estava assim:

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Sergio,

que beleza ver abrir a tampa e ver o óleo limpinho sem a maldita contaminação por água.
no meu fiz a mesma solução do teu e tambem esta 100% ate agora.

parabéns mesmo pela ideia e por compartilhar :palmas:

abração
Jaime

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Os retentores do cubo e da manga de eixo são invertidos. São com a mola para fora para não entrar lama.

Tem um bico de graxa para completar a graxa.
Encho os cubos totalmente de graxa.
Assim que faço manutenção, vaza um pouco, mas logo pára.
Acho que é porque falta espaço para dilatação da graxa.

Já viajei uma vez com esta configuração 13 horas sem parar.
Nunca tive nenhum problema, mas como eu faço trilhas constantemente, estou sempre fazendo a verificação.

Pode vazar um pouco de graxa que não é problema para o sistema, mas o beneficio é que não entra nada de água ou lama, que é problema para o sistema.

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Sergio só uma duvida... Este procedimento vc faz só no eixo dianteiro certo ? Pq atrás se montar com o retentor invertido acredito que vai vazar óleo. É isso mesmo ? Ate mais.

Citação:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Fiz diversas trilhas com muitos atoleiros, e quando abri a tampa do diferencial dianteiro estava assim:

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Ficou showww!!

Citação:

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Postado originalmente por farpa

Colega,
teria como passar o projeto do estribo reforçado que você fez para o seu troller ou mesmo o contato de quem fez?
obrigado

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O Adilson 11-4611-3581 ou 11-99100-0615 pode fazer para você.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Juliano Nitsch

Sergio só uma duvida... Este procedimento vc faz só no eixo dianteiro certo ? Pq atrás se montar com o retentor invertido acredito que vai vazar óleo. É isso mesmo ? Ate mais.

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Boa tarde Juliano


Eu fiz nos dois eixos, dianteiro e traseiro, e não vaza óleo.
Além do mais, fiz a inversão no pinhão do diferencial dianteiro também.
No pinhão do diferencial traseiro uso retentor da S10 do lado correto.
O retentor do S10 possui mais proteção.

Exceto caixa de transferência, porque os retentores dela são duplos, ou seja, tem mola nos dois lados.

Cordialmente