Problema com Tração 4x4 Ranger.

Edin,

Esse sistema só recebe umas 10 entradas (uns 4 contatos de posição da CT, sensores de velocidade, embreagem e freio. Esqueci alguma coisa?) e basicamente tem duas saídas que se alternam entre 12V e terra fazendo o motor "ir e voltar".

De forma simplificada PIC com uns 18 pinos e dois relés seriam suficientes fazer esse controle. Lógico que esse circuito na prática teria alguns acessórios (supressor de surto, transitor para acionar as bobinas dos relés e uma meia dúzia de resistores e diodos). Mas a placa do módulo de controle da tração tem muuuuito mais do que isso.

Thelmo, o que vc desmontou foi o GEM. Nele tem sinais de velocidade, abertura de portas, faróis, lavador do pára-brisa, ignição, Air bag, etc... o outro módulo, suspeito que seja o 4WD.

Aliás, percebi hoje na minha pickup quando fui fazer balanceamento, que as RL estão acopladas, quando tirou os pneus eu girei o cubo, e os semi-eixos giraram também, percebi que tinha uma mangueira de vácuo solta e a coifa da homocinética(?) estava destruída(!), preciso fazer uma revisão nesse sistema... Alguém (Edin) tem alguma dica de como proceder?

Opa!
Dá um jeito nessa coifa urgentemente!
Vais ter que desmontar a RL e suspensão, solta a manga dos pivôs e tira a homocinética.
Tens que segurar o semi eixo e puxar a homocinética para passar pelo anel trava. É bem duro pra tirar o semi eixo da homocinética.

Lava com diesel ou querosene e seca com ar comprimido de maneira que não fique nenhum resíduo de poeira ou graxa velha. Compra a coifa nova e graxa mra homocinética e monta tudo de novo.

As RLs deverão ser montadas as duas acopladas ou soltas. No caso em 4x2 deverão ser colocadas manualmente em soltas.

Coloca uma AVM e te esquece das RL até a próxima geração.

Citação:

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Postado originalmente por romuloprando

Thelmo, o que vc desmontou foi o GEM. Nele tem sinais de velocidade, abertura de portas, faróis, lavador do pára-brisa, ignição, Air bag, etc... o outro módulo, suspeito que seja o 4WD.

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Pois foi exatamente este ponto que ficou em dúvida. Se a outra caixinha é o acionamento da tração pq no GEM tem escrito "PICK-UP ELECTRONIC 4X4"?

Pois é, Thelmo. Na minha tem a mesma inscrição. Mas podemos supor que existem várias versões do GEM, assim em nossas pickups seriam usadas a versão 4x4, que com certeza faz alguma comunicação com o módulo do 4x4, e em outras como 4x2, usariam outra versão do GEM provavelmente com o título "PICKUP ELECTRONIC 4X2", esse, talvez, sem comunicação com outro módulo. Mais tarde vou dar uma olhada nos esquemas elétricos que tenho em mãos, pra tentar confirmar isso.

Olha aí Thelmo:

Na primeira foto a localização do módulo do 4x4 (contendo relés), próximo ao GEM, e na segunda foto, o próprio! Agora, aquele outro módulo que fica do lado oposto ao GEM, eu num faço a menor idéia do que seja.

Abraços!;)

Na minha msg 179 tem um anexo com umas fotos do meu módulo desmontado.

Pelas fotos achei que nossas viaturas são beeem diferentes. Sua peça da segunda foto estava do lado direito? Não encontrei essa peça na minha!

Minha principal dúvida é saber onde estão os relés que comando o motor da tração.

Boa Noite a todos.
Hoje fiz os testes que o Mestre Edin me ensinou pra verificar o funcionamento do 4x4 em minha ranger. Desaclopei uma das rodas livre, que estava aclopada, manualmente. Virei a chave acionei o 4x4 com o motor desligado.
Aconteceu algo, no mínimo, curioso. Apos alguns barulhos de reles o motor da CT acionou e tracionou a dianteira em ambos os lados, juntamente com a RL.
Desliguei entao a traçao, apos alguns barulhos o Motor da CT acionou e desligou a traçao. Porem nao desaclopou a RL. que funciona a vacuo.
Creio eu, que isso ocorreu pq o vacuo ja nao era suficiente para desaclopar a RL.
Agora a pergunta. Quando eu acionar o 4x4, agora com o carro funcionando a RL irá desaclopar atraves do comando de liberaçao de vacuo para a RL?
Abs
Leo
Ranger xl 2000 4x4.:-D

Citação:

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Postado originalmente por Thelmo

Na minha msg 179 tem um anexo com umas fotos do meu módulo desmontado.

Pelas fotos achei que nossas viaturas são beeem diferentes. Sua peça da segunda foto estava do lado direito? Não encontrei essa peça na minha!

Minha principal dúvida é saber onde estão os relés que comando o motor da tração.

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Não, não; com certeza nossas VTRs são iguais. Essa peça que seguro na segunda foto, ao que tudo indica, contém os relés de acionamento da tração, pois tirei essas fotos hoje na hora do almoço enquanto colocava um toca cd na VTR, e acionando a tração, dá pra sentir (ui!) os relés armando dentro dessa "caixinha". Ela fica localizada na sua ESQUERDA, olhando de frente para o painel, logo abaixo e um pouco mais pra frente do módulo GEM que vc desmontou. Na sua primeira foto da msg 179, dá pra ver um chicote descendo, essa caixinha está por lá nesse chicote, tenho certeza. A minha estava caída, fora do encaixe na parede do painel, eu que coloquei ela no lugar correto que aparece na minha primeira foto.

Leo, em relação à isso não sei pois a minha não tem RL, porém experimenta ligar e desligar a 4x4 com o motor funcionando para garantir que irá desacoplar as RL e confere.

Ok,vou fazer isto, mas acho que irá funcuonar ao contrário do que deveria, ao acionar irá desaclopar, pq nao existe sensores, somente a solenóide. aciona para aclopar e aciona para desaclopar.
Grato.
Leo.
Ranger xl 2000 4x4.:-D

Este Sistema deixa a desejar.....
Leo.