Problema com Tração 4x4 Ranger.

Aliás, o cinzeiro do Del Rey, eu tirei a parte metálica e colei uma forração por dentro e ficou um ótimo porta-celular e porta chaves! Melhor que o original pois não fica batendo e fazendo barulho.

Para variar, sempre gosto de expôr o material utilizado pois se alguém um dia quiser fazer um igual ou se eu um dia precisar pesquisar...

- 1 console do Del-Rey com acabamentos e cinzeiro: R$20,00;
- 1 cabo de freio de bicicleta, 1 cabo de câmbio de bicicleta, 4 terminais de regulagem para cabos de aço de bicicleta e 2 conduítes para cabos: R$6,00;
- 1 tinta Spray preto fosco: R$11,50;
- 1 roldana de ferro de 60mm de diâmetro, 15 parafusos de 6mm com porcas e arruelas: R$8,00;
- 2 pedaços de cantoneira de 3/16 x 1" com 12cm de comprimento, uma prancheta de 3/16 x 1" com 15 cm de comprimento, uma barra de 15mm de diâmetro com 45cm de comprimento, um terminal de acelerador do MB e uma chapa de 3/16" x 8cm" x 12cm: R$20,00;
- Um pedaço de couvin de 50 cm: R$4,90;
- 1 Superbonder: R$5,00;
- 5 cantoneiras pequenas para prender o console e a barra de comando: R$3,00.
- 1 roda dentada de acoplamento do motor original na CT. (tirado do motor elétrico).

Extras:
Cerca de 8hs de trabalho, 2 banhos bem tomados, 10 varetas de solda, 3 brocas quebradas, 3 agulhas quebradas, 2 discos de corte de 1,8mm x 4,5" e muita bagunça...
:palmas:

Show Edintruder, muito bom!!!

Estou por retirar o motor da tração, depois de soltar os 4 parafusos o motor está soltinho? ou tem encaixes e + coisa pra se tirar?

Meu problema é a reduzida não engatar,

uma curiosidade, depois de uns 5 meses sem a reduzida, somente com a high, na bobeira virei o botão direto pro low e pra minha alegria, engatou, blz dei umas voltas e tal, a quando parei ela pensei: chega agora, amanha eu curto +, virei o botão pra 4x2, não foi, 4x4 high , não foi , kkkk

so na reduzida e ja tava desesperado , não tinha meca por perto nem pc por perto, logo pensei na bateria tirei o posit. e botei, nada aconteceu, mexi nos fusiveis ai foi pra 4x2, mas tbm não ia nem pra high nem low, logo pensei: PUTA QUE PARIU, JA TEM ESSAS RODAS LIVRE E AGORA MAIS ESSE MOTOR PRA ME ENCOMODAR!!! passei uma semana que toda vez que ligava a gnição piscava painel as luzes da tração umas 4 vzs...

Mexi no chicte e tal, no outro dia voltou como estava anteriormente, 4x2 e 4x4high...
Ando tentando a reduzida quase td dia e nd, o chicote apresenta sinais de q os fios estão descascados logo que chega no motor, não olhei antes, mas será que um simples fio descascado pode estar acarretando nesse problema?

Se eu tirar o motor e virar aquele eixo da CT, até engrenar a tração, e deixar solto (sem o cabo) ela continua, ou solta?

Edintruder, show de bola o acionamento! Vai ser um 'upgrade' pro meu Troller se ele der pau no 4x4, já que a CT é praticamente a mesma coisa. Uma sugestÃo, tem como colocar num tópico separado as fotos e o how to? Ficou excelente o visual e agora sem falhas! Além disso, a luz no painel 4x4Hi e 4x4LO acendem normalmente?

[]s!
Osvaldo

Edin, parabéns pelo trabalho, conseguiu resolver a regulagem que não tava dando curso para o 4x4 low? o acabamento parece até original de fabrica! valeu pelos dotes de costureiro! já dá pra pensar em trocar de profissão! kakakaka! me tira uma dúvida, ao acionar o cabo tudo bem, entendo que ele roda a roldana e aciona o CT, más pra voltar? o cabo de retornar iria estar folgado não? eu não estou conseguindo entender como é o retorno! quando efetuar um teste brabo poste como se comportou! minha maior dúvida é se ela não tem perigo de "saltar".

[]´s.

Ojanery, vou organizar melhor e abrir um tópico só para isso então.
Joris, faltou tirar a foto de baixo, pois são dois cabos, um puxa num sentido e o outro puxa no outro sentido e ambos ficam sempre tensionados.
Roger, eu não pensaria duas vezes!

Caraca Edi. Que coisa complicada de fazer. Seria bom se você pudesse experimentar uma polia menor pra que a alavanca não fique com um curso muito grande. Parabens pela idéia e a coragem pra construir a coisa toda...

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Ojanery, vou organizar melhor e abrir um tópico
Roger, eu não pensaria duas vezes!

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Nem sei edin...trocar o console ja me desanima...

As luzes do painel acendem? Podes engrenar em movimento?

Talvez eu fizesse mas so se for em um lugar meio escondido!

O meu problema e so reduzida manin...Quando for tirar o motor e so os 4 parafusos que prendem ele né? nada de encaixe e bla bla bla?

É só tirar os 4 parafusos que o motor sai facil.
As luzes do painel não estão acendendo pois prefiro não mexer na originalidade, pois basta colocar o motor no lugar que o sistema original funciona, porém para fazer ligar basta colocar dois fins de curso e fazer ligar direto nas lâmpadas.
O console é barbada, o pior é cortar para encaixar perfeitamente.
Funciona normalmente de 4x2 para 4x4hi em movimento, depois para reduzir basta parar, pisar n a embreagem e reduzir.

falo que se fosse na 2000 pra baixo sabia o defeito, a minha é 2.5 1998 e pisca 6 x a luz e nao engata, no comeco fez isso e dae uma x engato, mas dae paro de vez, levei na ford e olharam motorzinho, centralina e tudo bem, dae me dissem que pode ser um tal de rele, me da uma força ae pra saber o que que tem é 98 4x4 2.5

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Guilherme, pesquisa no Google com a palavra chave 4x4brasil+(assunto que procuras) que é mais fácil encontrar.
Pode trocar a embreagem que já era!

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não pode ser somente o atuador da embreagem?

Edin! Vc Eh O Verdadeiro Magayver Do Forum!!
Show De Bola Essa Adaptação, Dá Até Pra Montar Uns Kits Prontos E A Gente Só Instalar Em Casa!
Ahuahauhhahua
Abraço!!

ae, se esta falando pra minha, nao pode ter, pq troquei tudo novo esses dia antes do problema, mas demoro um tempao pra encomodar, vlw. se alguem mais suber alguma coisa pra me da uma mao, a minha é aregentina dae