Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha

:palmas: moçada topico muito mais que divertido... depois de ler estas 200 e la vai pedrada de paginas :pensativo: fico pensando:

se o cara tem $$$ :parede: gosta do modelo do carro, deixa ele ser feliz!!! :dance: :dance: :dance: e principalmente realiza o que o cidadão quer dentro da espectativa dele, beleza!!! o mercado hoje é de "parecer" e não de ser "Off-road" tanto que ta cheio de carro com visual agressivo, e vendendo como água! Realmente acharia muito interessante ver varios videos dessas viaturas petsho4x4 na trilha, isso significaria um grande avanço de nossa tecnologia e que talvez, somente talvez, parassemos de ser enganados com essas carroças que nos vendem por preços exorbitantes.:concordo:

Videos , queremos videos das "trilhas", claro que na devida proporção ao qual o carro é destinado, passando em pequenos atoleiros, erosões, etc...

abração

Citação:

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Postado originalmente por hurry-gurits

Videos , queremos videos das "trilhas", claro que na devida proporção ao qual o carro é destinado, passando em pequenos atoleiros, erosões, etc...

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260 PÁGINAS DE ESPERA NÃO SÃO SUFICIENTES??? :pipoca::pipoca::pipoca:

Ja chamei muito nego de Eco e nada de virem para um simples passeio , mas com lama ! e nada rs :odedo:odedo:

Nao adianta, nunca vamos ver um eco na trilha velho.

So quando um doente gastar uma dinheirama nele.

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Postado originalmente por marcelo-hpe

porque no manual do proprietário há uma séria advertência para não usar o eco 4wd em dunas .

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não pode usar um veículo 4x4 em areia frouxa??? Pq???

Prezado Marcio, parabéns pela matéria. Gostei muito de saber destas qualidades da Ecosport 4WD. Foi o que faltava para me decidir a comprá-la. Me enquadro no uso descrito.

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

não pode usar um veículo 4x4 em areia frouxa??? Pq???

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Rogerio

o 4x4 da Ecosport é do tipo "part time" chamado de Control Trac II e desenvolvido pela Mazda .Em um piso com aderencia o torque vai para o eixo dianteiro, se uma uma das rodas patinar o torque e transferido para as rodas traseiras Também.

Pelo sistema em si não existe restrição em andar na areia ou não , por sinal ele deve ter uma desenvoltura muito boa na areia.

Acredito que o único porem é o câmbio , que não aguentaria uma tarde de passeios nas dunas. A Ford Conhece bem esse problema crônico do câmbio da Ecosport mas nunca tentou resolver.:(:(



http://quatrorodas.abril.com.br/carr...osport_pop.jpg
1 >> Suspensão dianteiraA configuração McPherson foi mantida. O que muda são os reforços recebidos pelo conjunto, incluindo o quadro auxiliar e os amortecedores. Novos pontos de fixação foram criados para amenizar vibrações.

2 >> Conversor de torque Batizado E-RBC, é a alma do sistema Control Trac II. Integrado ao diferencial traseiro, distribui o torque para
as rodas de trás em caso de perda de aderência dos pneus dianteiros.

3 >> Suspensão traseira Do tipo multilink, tem a principal vantagem de oferecer rodar mais confortável que o eixo de torção, além de garantir melhor aderência das rodas.

Já postei os videos daquilo que acho que o traveco é capaz, pode não ser grande coisa para Jipes, mas para ecos, adventures e afins está muito bom, num nivel superior aos 4x2 com ou sem locker.

Ricardo, to em débito com vc, mas não esqueci os convites, assim que possivel vamos marcar.

Leo - acho que o problema não é o cambio em si e sim a merd.......a da embreagem, que não aguentaria o esforço, mesmo com o sistema 4wd bloqueado dividindo a tração.

Acredito que o Eco seria um pouco mais econômico e a embreagem duraria um pouco mais se o sistema fosse on/off. 4x2 ou 4x4. EM pisos de boa aderência o sistema 4x4 acaba judiando um pouco mais a embreagem. Em arrancadas quando temos pressa, normalmente algum pneu dá uma patinada, porém a embreagem acopla direto, no sistema 4x4 isso não ocorre, fazendo a embreagem dar a tal patinada.
Uma embreagem multi discos ou de cerâmica resolveriam esse problema da durabilidade.

Oi, Leo.

e pq um sistema como este não pode andar em areia frouxa? Qual o problema do cambio?

Boa tarde a todos é minha primeira visita aqui
Leo cabral...muito boa sua comparação, e o dilema que eu estou vivenciando, como 4x4 no brasil é muito caro estou pesquisando....não quero um carro para trilhas, quero um carro que quando eu for para um lugar ruim eu não precise"moer" o mesmo para poder sair ai vem a minha duvida um atr4 que é mais do que suficiente ´par o que eu faço, acho que eu nunca iria usar a reduzida com bloqueio dele, ou uma ecosport que é mais urbana porem com esse utensilio......sua comparação fopi realmente esclarecedora....valeu.

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Postado originalmente por rogeriomasih

Oi, Leo.

e pq um sistema como este não pode andar em areia frouxa? Qual o problema do cambio?

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Ola Grande Rogério

Esse sistema não só pode como tem uma desenvoltura muito boa na areia .

O problema esta no cambio montado em um motor transversal que sofre muito em uma situação dessas e da embreagem, como lembraram muito bem os colegas.