Nova Ford Ranger - Geração 2012.

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Postado originalmente por MAURI ZARDIM

OK, obrigado. vou procurar

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Só que eu já tirei, por justamente não ter me agradado na estética e também por o produto está com a pintura primária, bem ruim. É idêntico ao da CSS, que custa R$ 700 reais, custando apenas R$ 160. Como falei para o Simão, vale a pena investir neste de R$ 160, e levar na CSS para uma boa pintura e um bom tratamento das partes.

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Postado originalmente por Sahara4x4

Nova atualização:

Em duas semanas rodei 2.000 Km com a bruta e, desta vez, carregada (500 Kg, percurso de 700 Km). A força do motor é impressionante. Não sente o que leva na caçamba. Consumo: 7,1 a 130-140 Km / h (carregada). 8,9 a 110-120 Km / h (sem carga). NÃO CONFIEM NO CB, POIS MARCA SEMPRE UM CONSUMO MELHOR, VARIAÇÃO DE 0,5 A 0,6 KM/L A MAIS.

Na volta de viagem ultrapassei algumas Hilux, S10 e Amarok e, não sei por que "cargas d'agua", os motoristas destas caminhonetes queriam "testar" o poder da NR. A que deu mais trabalho foi a S10, mesmo assim, nas retomadas, não tinha pra ninguém.

Abs

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O consumo não esta alto, não?

Na estrada, a minha XLT gasolina 2009 andando entre 110 e 120 km/h faz 10,5.

Fiz uma viagem de 345 km ida e volta entre Mogi das Cruzes e Bragança Pta. pela Dom Pedro e tive este consumo.

Agora a NR a Diesel fazendo 8,9 km/l?!?

Li na Car and Driver que a fabrica da Argentina não consegue atender a demanda de Nova Ranger do mercado. Inclusive estão cogitando atrasar a estreia do Everest, pois não estão conseguindo produzir nem as picapes suficientemente.

Pessoal, hoje cedo fui pegar estrada com a Ranger, estava meio frio o tempo e tinha acabado de ligá-lá, quando passei num quebra-molas, de forma mais truculenta, e o motor apagou. Encostei e liguei novamente, tudo normal. Viajei mais uns 500 km, várias bacadas, e não desligou mais.

Já aconteceu com alguém? Tem alguma relação o tempo e o motor a diesel frios e uma pancada desligá-lo?

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

Pessoal, hoje cedo fui pegar estrada com a Ranger, estava meio frio o tempo e tinha acabado de ligá-lá, quando passei num quebra-molas, de forma mais truculenta, e o motor apagou. Encostei e liguei novamente, tudo normal. Viajei mais uns 500 km, várias bacadas, e não desligou mais.

Já aconteceu com alguém? Tem alguma relação o tempo e o motor a diesel frios e uma pancada desligá-lo?

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Ja li praticamente todas as paginas tanto deste topico quanto do topico da ranger flex. To reparando que a maioria dos problemas estao ocorrendo na Diesel... nao sei se é porque a proporçao de diesel é muito maior, mas problemas mais sérios envolvendo motor parece que nao estão ocorrendo com a FLEX!

Boa tarde!!! Depois de ler e reler a maioria das mensagens por aqui resolvi me cadastrar neste fórum, primeiro para parabeniza-los pelas postagens e segundo dizer que hoje depois de vários meses de espera estarei buscando minha Nova Ranger na css, amanha já levarei a bruta pra terra e depois postarei minhas impressões.

Seja bem vindo Rogério,

Esperamos que sua satisfação seja total com a Ranger. Deixe suas impressões assim que puder. E não poupe o arrependimento de quem não soube escolher ou esperar, rsrsrs.

Parabéns.

Citação:

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Postado originalmente por Amiko

Que tipo de barulho é, Márcio? A minha está com um tipo código morse, que acontece apenas após 90 km/h. E o painel está um grilo só.

Semana que vem vou levar num tira-grilo pra ver se resolve. Tá parecendo carro velho, muito velho.

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Amiko, o barulho acontece em qualquer velocidade basta andar em piso ruim que ele aparece e fica até mais perceptível quando freio o carro no asfalto ruim. O barulho é como toc toc como se estivesse batendo na porta só que mais agudo (muito parecido com o som que a gente ouve quando se anda em alta velocidade e deixa os vidro traseiros semi abertos), não sei se deu para entender. Quanto ao barulho do painel tive o mesmo problema, deixei o carro 6 dias na css e não resolveram nada, então fui para casa tirei o porta luva e comecei a colocar a não em todas as partes que eu alcançava até que no segundo dia dessa atividade toda consegui achar o defeito; dentro do porta luva existe uma barra de ferro onde o painel e fixado nesta barra existe um braço de ferro que está soldado nela e que vai em sentido ao para-brisa passando a mão nele descobri quase na sua extremidade existe um para que segura um dos dutos que leva o ar para desembaçar o para-brisa e este bendito parafuso estava espanado pois a parte onde ele e fixado e de plástico e rosca estava danificada para resolver isto coloquei um pouco de cola de sapateiro e coloquei ele de volta e o barulho acabou, mas cuidado se for este o seu caso, e se você for tirar o parafuso tenha cuidado pois na extremidade desta barra tem um furo e se o parafuso cair dentro dele aí ao invés de um barulho vc vai ter dois, eu coloque um pedaço de espuma e tampei o buraco ai pode mexer no parafuso sem susto.

Amiko, na miniatura que eu coloquei aparace um parafuso só que o parafuso que estou falando fica ao lado deste que aparece, o parafuso que estou falando você só tem acesso a ele pela cabeça pois ele é colocado de baixo para cima.

Ai pessoal, acabei de pintar o Overbumper na cor do veiculo, ficou menos chamativo e deu um relevo legal...

Anexo 409357Anexo 409358Anexo 409359

Abs

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Postado originalmente por MÁRCIO FREITAS

Amiko, na miniatura que eu coloquei aparace um parafuso só que o parafuso que estou falando fica ao lado deste que aparece, o parafuso que estou falando você só tem acesso a ele pela cabeça pois ele é colocado de baixo para cima.

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MUITO OBRIGADO! Vou verificar se é o caso da minha. De qualquer forma, o tira-grilo - muito bem recomendado, a propósito - está marcado para segunda.

Alguém que tenha uma NR ltd poderia postar uma foto ou video da luz ambiente "ice blue" ligada?