Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[QUOTE=felippetti;2523089]

Citação:

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Postado originalmente por Kenko

Excelente! Obrigado pelo seu review, Kenko!
Eu estou em dúvida entre uma XLT semi nova (2018 ou 2019) e uma XLS zero. A XLT seria mais completa, maior motor, menor valor e ainda já viria com a desvalorização de seminovo. No entanto, a XLS zero tem esta suspensão recalibrada, toques das antigas XLT (painel/multimídia), motor mais economico (prefiro) e, ora bolas, seria zero!

Dúvidas... dúvidas... =)

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Eita.... Bom, no meu gosto e opinião, eu iria de XLS zero km!! Nada como um carro zerinho, ainda mais que a diferença entre ela e as xlt do modelo anterior não são tão gritantes, na realidade tem até vantagens em relação ao modelo anterior, então eu preferia ir em uma zero... Também não acho que haverá tanta diferença de motor que faça falta no dia a dia. Mas gosto é gosto!! :)

XLS na cabeça, se achar que falta motor reprograma e seja feliz.

https://www.youtube.com/watch?v=CTzs1UW6HpI

Boa noite, estou comprando uma XLS 4X4 AT, 0 KM, 2020/20. Mas será que a 2020/21 terá algumas mudanças? Quando sai a 2020/21?

Acho que não terá mudança nenhuma até o final da linha que deverá ocorrer por volta de 2022.

Recentemente estou ''namorando'' uma ranger cs xls 3.2 4x4 13/14, sei que bem nesses anos foram as bem problemáticas (13 até 15 mais ou menos, pelo que vejo o pessoal comentar) na questão do motor, queria saber o que detalhe tenho que ficar atento ao verificar a ranger, lembrando que irei levar ela em uma oficina para fazer uma análise, mais sempre bom conhecer os defeitos antes de bater o martelo

Ranger Storm: nova versao e '''banho de loja''' que obriga rivais a se mexerem - 31/03/2020 - UOL Carros

Fala galera, tudo bem?

Estou sumido porque esse lance de quarentena está complicado, e pelo celular é ruim responder a tópicos.... Mas, vamos ao que interessa!!

Eu tinha reclamado aqui de uns barulhos na minha suspensão dianteira, do lado do motorista, um barulho de metal ao entrar/sair de lombadas. Alguém deu uma dica, desculpe não consegui achar o post, acho que foi o Glider ou o Monster, sobre verificar a bucha do amortecedor. O mecânico da dpaschoal também me disse que essa bucha era problema comum na ranger, que ela estourava com facilidade. O próprio mecânico verificou a do meus amortecedores, mas no local, e infelizmente ele não viu direito, acredito que pela dificuldade pois a peça se encontra sob pressão e tem umas abas metálicas que dificultam a visão. Mas ela estava estourada sim. Até disse que não era ela por conta da verificação que o mecanico fez, e parti para a compra de um par de amortecedores novos, por acreditar que pudesse ser um problema do amortecedor. No final das contas, chegou os amortecedores, desmontei em casa mesmo (se alguém precisar de ajuda estou craque, rsrs), e ambos amortecedores estavam sem pressão nenhuma, mas o do lado esquerdo estava com a bucha completamente estourada, pra ter idéia ela saiu na mão.

Então, resumo da ópera, se alguém estiver com barulho metálico na dianteira, ao entrar/sair de lombadas, verifique com MUITA atenção a bucha do amortecedor. É muito provável que seja este o problema!

Segue fotos:

Anexo 571746
Anexo 571747
Anexo 571748
Anexo 571749

Ford Ranger Storm chega com precos a partir de R$ 150.990

Citação:

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Postado originalmente por paulorl

Fala galera, tudo bem?

Estou sumido porque esse lance de quarentena está complicado, e pelo celular é ruim responder a tópicos.... Mas, vamos ao que interessa!!

Eu tinha reclamado aqui de uns barulhos na minha suspensão dianteira, do lado do motorista, um barulho de metal ao entrar/sair de lombadas. Alguém deu uma dica, desculpe não consegui achar o post, acho que foi o Glider ou o Monster, sobre verificar a bucha do amortecedor. O mecânico da dpaschoal também me disse que essa bucha era problema comum na ranger, que ela estourava com facilidade. O próprio mecânico verificou a do meus amortecedores, mas no local, e infelizmente ele não viu direito, acredito que pela dificuldade pois a peça se encontra sob pressão e tem umas abas metálicas que dificultam a visão. Mas ela estava estourada sim. Até disse que não era ela por conta da verificação que o mecanico fez, e parti para a compra de um par de amortecedores novos, por acreditar que pudesse ser um problema do amortecedor. No final das contas, chegou os amortecedores, desmontei em casa mesmo (se alguém precisar de ajuda estou craque, rsrs), e ambos amortecedores estavam sem pressão nenhuma, mas o do lado esquerdo estava com a bucha completamente estourada, pra ter idéia ela saiu na mão.

Então, resumo da ópera, se alguém estiver com barulho metálico na dianteira, ao entrar/sair de lombadas, verifique com MUITA atenção a bucha do amortecedor. É muito provável que seja este o problema!

Segue fotos:

Anexo 571746
Anexo 571747
Anexo 571748
Anexo 571749

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Esse problema de bucha do amortecedor é comum nas ranger a partir de 2012, tem gente que usa a bucha do amortecedor da hilux.

Achei muito bom o pacote da Storm, não gostei da grade STORM, do santo antônio e nem dos adesivos, mas isso é questão de uso e gosto.
Será que vai ter desconto futuramente? Achei só que também merecia os faróis da XLT.

Parece limpeza de estoque da Argentina no Brasil. A Ranger XLS nos Hermanos é 3.2 (Ford.com.ar) não vende la, manda para cá! A 2.2 na Argentina é a XL. Ou limpeza de estoque para substituir a 3.2 pela 2.0 Bi-turbo? Para a ranger ser a melhor, não a que vende mais, tem que trocar este motor 3.2 que é beberrão!