Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Citação:

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Postado originalmente por Alisson Ramalho

Miranda não serve para a nova ranger 2017 . Eu liguei na central ford e questionei . Além de pagar antecipado com um preço mais vantajoso , a garantia fica maior , por exemplo : pacote premium a garantia do veículo sobe de 3 pra 5 anos , mas a ranger nova já tem garantia de 5 anos e por isso o atendendente disse q não é feito para ranger ( já imaginou se fosse pra 7 anos a garantia (5+2 ) se pudesse ? Hehehehe

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Fala, Alisson!

Não imaginei que houvesse a extensão para quem já tem 5 anos mesmo. Mas e o pagamento antecipado com desconto para o plano de revisões? É isso mesmo ou entendi errado na matéria? Se for, não é possível para a Ranger?

Abraço,

Miranda

Nova Ranger 2017 x S10 2017

Olá pessoal, ao me decidir pela Ranger 2017, fui ver a nova S10, ficou muito bonita, alguns dizem que tem melhor valor de revenda, que vende mais etc.
Realmente a nova S10 ficou bonita, mas particularmente achei ela com cara de Cobalt, ou seja perdeu aquela frente imponente de Camionete mesmo, com capô pronunciado e "cara de mal" que a geração anterior da S10 tinha.
Ao observar a Nova S10 tinha um cobalt ao lado e a única coisa que as diferenciava era a altura e largura, não que seja feia, mas perdeu um pouco a personalidade de picape.
A Nova Ranger 2017 ao contrário ficou mais invocada, faróis bem incorporados ao capô dando um ar de off-road, frente realmente bonita de se ver, e dando personalidade de Picape de Verdade.
Testei a Ranger 2.2, tem uma arrancada muito forte em baixas rotações, mas será foristas experientes? , que test-drive com camionete vazia, tem mesmo validade, visto que estas estão preparadas para carga de 1 ton? Será que sem carga na caçamba até uma Flex teria uma boa arrancada e retomadas?
Espero ter feito uma boa escolha na Ranger, XLT 3.2 TD. achei o exterior e interior muito bonito, acabamento e tecnologia de alto-padrão para uma picape de trabalho.

Abraços.

RIcardo

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo XLT

Nova Ranger 2017 x S10 2017

Olá pessoal, ao me decidir pela Ranger 2017, fui ver a nova S10, ficou muito bonita, alguns dizem que tem melhor valor de revenda, que vende mais etc.
Realmente a nova S10 ficou bonita, mas particularmente achei ela com cara de Cobalt, ou seja perdeu aquela frente imponente de Camionete mesmo, com capô pronunciado e "cara de mal" que a geração anterior da S10 tinha.
Ao observar a Nova S10 tinha um cobalt ao lado e a única coisa que as diferenciava era a altura e largura, não que seja feia, mas perdeu um pouco a personalidade de picape.
A Nova Ranger 2017 ao contrário ficou mais invocada, faróis bem incorporados ao capô dando um ar de off-road, frente realmente bonita de se ver, e dando personalidade de Picape de Verdade.
Testei a Ranger 2.2, tem uma arrancada muito forte em baixas rotações, mas será foristas experientes? , que test-drive com camionete vazia, tem mesmo validade, visto que estas estão preparadas para carga de 1 ton? Será que sem carga na caçamba até uma Flex teria uma boa arrancada e retomadas?
Espero ter feito uma boa escolha na Ranger, XLT 3.2 TD. achei o exterior e interior muito bonito, acabamento e tecnologia de alto-padrão para uma picape de trabalho.

Abraços.

RIcardo

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Com certeza vai sentir o peso quando estiver com carga, mas a vantagem do 3.2 em relação aos outros motores, é justamente quando vc colocar peso na Ranger, já que ele entrega toda potencia o mais cedo possível. Os 200cv já estão disponíveis com 3000 rpm.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Fala, Alisson!

Não imaginei que houvesse a extensão para quem já tem 5 anos mesmo. Mas e o pagamento antecipado com desconto para o plano de revisões? É isso mesmo ou entendi errado na matéria? Se for, não é possível para a Ranger?

Abraço,

Miranda

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confesso que estranhei também . Pelo menos o plano de revisões deveria estar disponível . Mas foi o q o consultor me falou . De acordo com o consultor não têm pra ranger ( mas acho q ele errou , provavelmente por q se complicou em explicar a garantia ) . Vou confirmar isso quando for pessoalmente na css .

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Com certeza vai sentir o peso quando estiver com carga, mas a vantagem do 3.2 em relação aos outros motores, é justamente quando vc colocar peso na Ranger, já que ele entrega toda potencia o mais cedo possível. Os 200cv já estão disponíveis com 3000 rpm.

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PauloLimited Agradeço a resposta, também achei que a diferença de potência & torque devem aparecer com a Bruta carregada numa viagem por exemplo, vi que as CCS estão fazendo Test-drive com as picapes vazias, deviam pelo menos colocar uma carga de uns 400 kl para ver a aceleração e retomadas. Valeu pela informação!

alguem sabe o numero da chave para sacar o filtro de oleo da ranger 3.2?

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo XLT

PauloLimited Agradeço a resposta, também achei que a diferença de potência & torque devem aparecer com a Bruta carregada numa viagem por exemplo, vi que as CCS estão fazendo Test-drive com as picapes vazias, deviam pelo menos colocar uma carga de uns 400 kl para ver a aceleração e retomadas. Valeu pela informação!

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Aqui em Palmas, teve a pista de teste, mas o único obstaculo legal que teve foi o de inclinação de 35 graus pro lado do motorista o resto foi sem graça, tinha uns buracos que ficava só 2 rodas tracionando e uma rampa, pra testar o controle de decida.
Pra quem anda carregado seria bom disco de freio na traseira, num entendo essas camionetes virem com tanta coisa e ter freio a tambor na traseira.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Aqui em Palmas, teve a pista de teste, mas o único obstaculo legal que teve foi o de inclinação de 35 graus pro lado do motorista o resto foi sem graça, tinha uns buracos que ficava só 2 rodas tracionando e uma rampa, pra testar o controle de decida.
Pra quem anda carregado seria bom disco de freio na traseira, num entendo essas camionetes virem com tanta coisa e ter freio a tambor na traseira.

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Li Outra postagem Paulo que o disco de freio esquentaria mais e gastaria mais as pastilhas???
Será que procede esta informação, pois até Formula 1 usa disco???
Abraço!

Glider

A chave é 27.

Olá, aos picapeiros, tem alguma marca que recomendam para capota marítima ou são todas similares?
Valeu!

[QUOTE=Imperador!;2384867]Eu passei recentemente por isso na minha 3.0 e eram os terminais de bateria ruins. Bastou substituir.[/QUOTEa

Acho que descobriram o problema. Depois de muitas idas na css. Filtro de combustivel com defeito. Ela nao acusava nada no scanner.

Citação:

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Postado originalmente por hrodrigues

Glider

A chave é 27.

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Opa valeu Rodrigues! comprei a dita cuja!:curtir: