Eu prefiro a atual. Muito mais imponente. Essa nova sim, esta com cara de xing ling.... minha opiniãoCitação:
Postado originalmente por Neto Morruga
Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Versão Imprimível
-
07/09/2015, 09:26Imperador!
-
07/09/2015, 10:49GLIDERCitação:
Postado originalmente por Imperador!
Imperador, lembre que todo pneu para atingir sua maxima aderencia tem que rodar ums 300km e pastilhas para maxima frenagem no minimo ums 150 km, acho que só depois disso dará para ter uma ideia da capacidade do KO2, vai contando para galera ai o comportamento, aceleração, consumo, aderencia, e qual calibragem esta usando, 35/35? Mais uma vez parabéms pelo pneu! -
07/09/2015, 14:42M a r c u s
So vou emitir juízo de opinião sobre a ranger nova quando ela vier pra valer e eu puder ve-la pessoalmente.
Por enquanto, desconfiou, torcendo para que venha mais bonita (considerando que a atual e linda) -
09/09/2015, 13:43PauloLimitedO snorkel da conta do recado, agora que a Ranger tem 265 cv, num da restrição na entrada de ar ?Citação:
Postado originalmente por Imperador!
-
09/09/2015, 14:01Imperador!
Na verdade, o carro respira bem melhor! A temperatura da tomada de ar fica em média 3 a 5 graus mais baixa que a temperatura ambiente quando o carro tá em velocidade..
-
09/09/2015, 14:11GLIDER
-
09/09/2015, 15:17Thiago PereiraEu também sempre achei isso, mas depois de uma aula de um engenheiro que desenvolve carros que competem na Mit Cup, Sertões, Dakar, etc. aprendi que estava errado.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
As perdas de carga do snorkel são muito grandes e não compensam essa diferença, as Triton ER e RS quando equipadas com snorkel tem um sistema que é ativado pelo navegador que inverte entre entrada de ar inferior e o snorkel, dessa forma o snorkel é usado apenas nas travessias de água.
As primeiras L200 Savana GLS também tinham o sistema, que era acionado por um botão no painel.
Nessa foto da para ver bem o "T" e a válvula ativada por vácuo:
Anexo 511459
Sem contar que a diferença de temperatura é desprezível em um projeto bem feito, pois a tomada de ar deve ficar em algum local que não receba ar quente e também se torna ainda mais desprezível quando existe intercooler.
Alem disso, muitas vezes o local da tomada de ar é em algum local que é favorecida pelo fluxo de ar gerado com a velocidade do veiculo. -
09/09/2015, 15:25Imperador!Interessante, Thiago. Não posso dizer com certeza porque já mexi muito (snorkel + reprogramação,, etc). Essa informação da temperatura tenho como base no computador de bordo que tenho instalado no carro pela tomada OBD que me passou esses dados.Citação:
Postado originalmente por Thiago Pereira
De qualquer forma, estou muito feliz com os resultados: a aparência bruta e o consumo de média de 10km/l na cidade com AC.
De qualquer forma, tenho pra mim que o que você, Edintruder, Walter Cassita e alguns outros falam é lei! :concordo: -
10/09/2015, 09:06andre k
Imperador.
Também instalei o Snorkel em minha Ranger e estou bastante satisfeito.
Pelo que percebi o carro está até "respirando" melhor.
Agora fiquei com uma dúvida quanto a entrada de água de chuva, lavação, etc, pela "boca" do Snorkel que fica virada para frente.
Você fez algum dreno para sair a água que entra no Snorkel? -
10/09/2015, 17:01bodnerPneu estepe roubado
Tive o pneu estepe roubado, na CCS custa 670,00,
alguem sabe q modelo dá certo?
da Ranger antiga serve? -
10/09/2015, 18:28felippetti
Quem usa roda Tuff na Ranger?
Por gentileza, coloque foto e medidas (inclusive offset) de roda e pneus. -
10/09/2015, 19:13Imperador!Qualquer roda com furação 6x139 dá certo. Depois de roubarem da minha, uso uma roda de ferro da Hilux 15'', afinal é só pra tirar do prego mesmo.Citação:
Postado originalmente por bodner
