Nova S10 / 2012

[Rmdamiani]

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Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...








Abraço...

[Lucas Oliveira]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...








Abraço...

É o que eu já disse aqui... no quesito silêncio de rodagem a Hilux e a Amarok dão um belo banho na S10.

[GiovanniP]

agora voce entende por que ela e mais espartana desconfortavel cara venda muito e possui o maior volor de revenda da categoria. as pessoas aqui no forum nao aceitam mas essa super fama de indestrutivel nao e atoa. claro que da problemas como todas as outras mas a diferenca e grande.
veja bem essa nova s10 esta sendo meio mal falada aqui no nortao que nao aguenta bem o tranco...

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...








Abraço...

[Os_the_beatles]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...








Abraço...

Estou fazendo um trabalho de auto convencimento forte desde o dia em que comprei a minha S10. Estou tentando me convencer de que não fiz m...

- assim que tirei da concessionária: volante trepidando em velocidades próximas a 100km/h.
- com uma semana de uso: vazamento de óleo na junta do carter
- com um mês: infiltração de água no parabrisa, molhou a forração interna ao lado do para sol do motorista
- depois: barulhos vindo do painel, em um veículo com 5000km, projetado para off road e que só anda em asfalto
- ainda: barulho na troca de marchas, que mais parece um carro com problemas.
- essa semana: infiltração de água próximo a alça de apoio traseira. Molhou a forração.

Tenho ela a seis meses, hoje está com 7500km. Fico pensando o que mais vai acontecer daqui pra frente. Será que uma hora para?

E os mecânicos da concessionária? Se for para trocar peças beleza, mas se tiver que fazer uma investigação, pensar um pouco, ai o bicho pega. (Não quero generalizar, sei que existem os bons, mas são raros e geralmente não se criam nesse meio).

Já tive uma Fielder e um Corolla que nunca incomodaram. As vezes me pergunto porque fui para a Chevrolet, mas uma coisa tenho certeza: voltarei para a Toyota.

Abraço.

[Juka Bala]

Marcelo, infelizmente tenho que dizer que você foi "sorteado" com má-sorte. Tenho uma S10 ltz flex como a sua, a minha fez hoje a revisão dos 30mil km e nunca tive problema algum com ela, pelo contrário, estou muito satisfeito. O único dos problemas que você relatou que eu tenho é o barulho de clip vindo da região do porta-luvas, mas como você mesmo relatou em um post anterior, isso é simples de resolver, e em uma pickup, infelizmente a ocorrência de barulhos internos e externos é comum em todas as marcas, umas mais outras menos, mas em termos de silêncio interno os sedãs são imbatíveis, como o corolla e o civic, por exemplo.
Em relação a mão-de-obra das css eu comparto da mesma opinião que você. Cada vez mais difícil encontrar os bons, e geralmente eles saem para abrir sua própria oficina, mas infelizmente no período de garantia temos que ficar nas mãos da css. Meu período de garantia acaba esse mês, pois tirei como PJ e é só de 1 ano. Daqui pra frente vou levar no meu mecânico de confiança, que sei saber o que faz e não me deixa na mão.

Abraço

Estou fazendo um trabalho de auto convencimento forte desde o dia em que comprei a minha S10. Estou tentando me convencer de que não fiz m...

- assim que tirei da concessionária: volante trepidando em velocidades próximas a 100km/h.
- com uma semana de uso: vazamento de óleo na junta do carter
- com um mês: infiltração de água no parabrisa, molhou a forração interna ao lado do para sol do motorista
- depois: barulhos vindo do painel, em um veículo com 5000km, projetado para off road e que só anda em asfalto
- ainda: barulho na troca de marchas, que mais parece um carro com problemas.
- essa semana: infiltração de água próximo a alça de apoio traseira. Molhou a forração.

Tenho ela a seis meses, hoje está com 7500km. Fico pensando o que mais vai acontecer daqui pra frente. Será que uma hora para?

E os mecânicos da concessionária? Se for para trocar peças beleza, mas se tiver que fazer uma investigação, pensar um pouco, ai o bicho pega. (Não quero generalizar, sei que existem os bons, mas são raros e geralmente não se criam nesse meio).

Já tive uma Fielder e um Corolla que nunca incomodaram. As vezes me pergunto porque fui para a Chevrolet, mas uma coisa tenho certeza: voltarei para a Toyota.

Abraço.

[mauriciocsf]

Bom dia...
Sábado fui até a estância da família da minha esposa, de carona com o tio dela em uma Hilux sr Automatica...2013.. a camionete dele está com 50milkm aprox... vai e volta pelo menos umas 3 vezes por semana, em uma estrada de chão, que é a mesma que eu ando pois as propriedades são vizinhas... só que eu ando para lá só nos finais de semana com todo o cuidado nos buracos e ele nem toma conhecimento, pega muito barro e enchentes (coisa que eu não faço pois é 4x2)...
A minha já tem barulhos na caçamba e suspensão, fora aquela m... da folga do diferencial traseiro.. está com 26mil km...
A dele não tem absolutamente nada, nenhum ruído, nada... achava que as toyotas aguentavam mesmo, mas sabado tive a confirmação... se eu andasse como ele, na frequência que ele anda já tinha soltado toda a s10... dei uma volta nela e é boa mesmo...
Acho que a s10 ganha em acabamento (se bem que os bancos da toyota são muito mais macios) design, conforto, maciez da suspensão, projeto mais moderno, caçamba maior... mas para o pau, trabalho dia a dia... acho que a hilux aguenta bem mais o tranco..

Só para dar uma ilustrada essa foto foi semana passada... choveu 150mm...
Aqui o rali é pra ir trabalhar... eheheheh...








Abraço...

bom, na minha humilde opniao eu discordo que a s10 nao aguenta o tranco. a s10 é um projeto da hilux melhorado e tem suas qualidades como o chassi que tem a maior capacidade de reboque, so ai da pra ver como é resistente. é o mesmo carro fabricado la fora e eles usam muito mesmo, tem um motor forte e mesmo em baixa rotaçao, a minha é manual e apesar do cambio bem alongado ela arranca bem(so é ruim pra arrancar na segunda). depois de muita analise, vi que a s10 tem a mesma altura que a hilux, so que a hilux tem o pneu maior, mas isso é facil de resolver. a suspensao traseira das 2 sao iguais, com a da s10 ate mais grossa e larga as laminas, a diferença é que a s10 trabalha com 3 laminas mais 2 de carga, e a hilux 4 laminas e mais 1 de carga. na s10 3 ficam juntas e na hilux 4 juntas, por isso a traseira é um pouquinho mais dura na hilux. a dianteira é que é bem macia mesmo na s10, ai é so fabricarem uma mola bem dura pra suspensao ficar firme e ai aguenta mais que a hilux. a minha tava com um pequeno grilo que sumiu, um rangido no apoio do pe que considero normal por ele ser pressionado. apesar de nova, com cerca de 7 mil km, o asfalto aqui nao é igual a sao paulo capital, la eu considero bom, aqui é tampado, aparece um buraco e eles tampam ficando bem mais alto, todo irregular, aqui é como se tivesse na estrada de chao, hehe. o que é chato é o barulho no carda que hj eu testando, parece que ta sumindo. enfim, acho que é so endurecer a suspensao que fica ate mais resistente.

[Rmdamiani]

bom, na minha humilde opniao eu discordo que a s10 nao aguenta o tranco. a s10 é um projeto da hilux melhorado e tem suas qualidades como o chassi que tem a maior capacidade de reboque, so ai da pra ver como é resistente. é o mesmo carro fabricado la fora e eles usam muito mesmo, tem um motor forte e mesmo em baixa rotaçao, a minha é manual e apesar do cambio bem alongado ela arranca bem(so é ruim pra arrancar na segunda). depois de muita analise, vi que a s10 tem a mesma altura que a hilux, so que a hilux tem o pneu maior, mas isso é facil de resolver. a suspensao traseira das 2 sao iguais, com a da s10 ate mais grossa e larga as laminas, a diferença é que a s10 trabalha com 3 laminas mais 2 de carga, e a hilux 4 laminas e mais 1 de carga. na s10 3 ficam juntas e na hilux 4 juntas, por isso a traseira é um pouquinho mais dura na hilux. a dianteira é que é bem macia mesmo na s10, ai é so fabricarem uma mola bem dura pra suspensao ficar firme e ai aguenta mais que a hilux. a minha tava com um pequeno grilo que sumiu, um rangido no apoio do pe que considero normal por ele ser pressionado. apesar de nova, com cerca de 7 mil km, o asfalto aqui nao é igual a sao paulo capital, la eu considero bom, aqui é tampado, aparece um buraco e eles tampam ficando bem mais alto, todo irregular, aqui é como se tivesse na estrada de chao, hehe. o que é chato é o barulho no carda que hj eu testando, parece que ta sumindo. enfim, acho que é so endurecer a suspensao que fica ate mais resistente.

Não estou desfazendo dela em momento algum... e nem tive tantos problemas quanto o colega dos "Beatles".... na minha troquei calços da cabine, que já pedi pra trocarem do novo, pois sigo com o problema do barulho no assoalho (que após análise vi que é o assoalho batendo na longarina do chassi, por causa do calço).. e um vazamento do retentor da rabeta da caixa, que nem era vazamento apenas umedeceu e o mecanico ja tratou de trocar, eu nem tinha visto isso lógico... ponto para a concessionária daqui e para os mecânicos que são muito bons mesmo...a folga do diferencial é "característica do veículo"....
Acho uma excelente camionete, compraria outra certo... para o meu tipo de uso é ótima, e o custoXbenefício não tem igual no mercado (para a flex no meu caso)... agora andar que nem este dono dessa toyota que falei anda na estrada de chão (a 70,80km/h varando tudo que é buraco) e olha que a estrada é ruim mesmo (não tem a mínima comparação com qualquer tipo de asfalto ruim) e achar que ela vai ficar silenciosa e não vai aparecer nenhum ruido nem interno e nem externo (como está a hilux dele) é sonho... a s10 tem muito mais plásticos e detalhes que facilitam o aparecimento de ruídos... a tampa da caçamba da minha sempre fez barulho por mais que eu regule...
Pode a mecânica aguentar, pode a suspensão ser parecida... não foi isso que eu quis dizer... também acho que a s10 não vá estragar... nem quebrar nada grave... (todas acabam quebrando alguma coisa, inclusive a dele apagou na estrada por causa do diesel ruim)... mas é o silêncio ao rodar como o colega Lucas Oliveira fala... isso ela é insuperável... se ele rodasse assim em um s10, ou qualquer outra, já estava toda solta..

Acho que a Hilux é mais espartana no conforto, cara demais pelo que apresenta, projeto antigo, menor, e etc... mas para trabalhar é perfeita...

[Juka Bala]

Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine, é aí que a hilux está perdendo venda. Ela se encaixaria muito bem nesse segmento "trabalho pesado" se não fosse a mais cara de todas as pickups, oferecendo menos do que todas as outras. Foi aí que a Toyota se perdeu e está sofrendo por isso.
Pra trabalhar ninguém ganha das F1000 e D20, nem mesmo as F250, e quem já andou nas "veinha" sabe que a barulheira na cabine é grande, é um bate bate pra todo lado, mas nada para essas pickups, e a manutenção é muito simples e barata, por isso todo fazendeiro gosta e cuida do seu Perkins e Cummings até a eternidade.
Eu compraria Hilux se ela tivesse preço de Frontier, pois pelo que ela oferece hoje, não vale mais do que as outras, e o custo x benefício está longe de ser o melhor.
Resta ver o que vem por aí da Toyota que parece que vai mudar a Hilux no meio de 2014. Certamente virão com tudo e mais um pouco pra justificar o preço cobrado e retomar a liderança da categoria.

Abraço

[Rmdamiani]

Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine, é aí que a hilux está perdendo venda. Ela se encaixaria muito bem nesse segmento "trabalho pesado" se não fosse a mais cara de todas as pickups, oferecendo menos do que todas as outras. Foi aí que a Toyota se perdeu e está sofrendo por isso.
Pra trabalhar ninguém ganha das F1000 e D20, nem mesmo as F250, e quem já andou nas "veinha" sabe que a barulheira na cabine é grande, é um bate bate pra todo lado, mas nada para essas pickups, e a manutenção é muito simples e barata, por isso todo fazendeiro gosta e cuida do seu Perkins e Cummings até a eternidade.
Eu compraria Hilux se ela tivesse preço de Frontier, pois pelo que ela oferece hoje, não vale mais do que as outras, e o custo x benefício está longe de ser o melhor.
Resta ver o que vem por aí da Toyota que parece que vai mudar a Hilux no meio de 2014. Certamente virão com tudo e mais um pouco pra justificar o preço cobrado e retomar a liderança da categoria.

Abraço

"Para trabalhar, não importa o silêncio na cabine" .... fato... o problema é pagar 70 mil em um carro e começarem os barulhos... imagina pagar mais de 100 no caso das diesel... tem gente que não dá bola... mas eu fico puto...

[André F]

Thailand September 2013:

Pos	Model	Sept	%	Aug	2013	%	Pos	2012
1	Toyota Hilux	13,906	38.6%	1	156,087	38.4%	1	1
2	Isuzu D-Max	10,273	28.5%	2	141,161	34.8%	2	2
3	Mitsubishi Triton	2,724	7.6%	3	31,653	7.8%	3	3
4	Ford Ranger	2,645	7.3%	4	20,700	5.1%	4	7
5	Chevrolet Colorado	2,425	6.7%	6	19,250	4.7%	6	4
6	Mazda BT-50	2,159	6.0%	5	20,124	5.0%	5	5
7	Nissan Navara	1,839	5.1%	7	15,635	3.9%	7	6
8	Tata Xenon	97	0.3%	8	1,429	0.4%	8	8

[Robertorcv]

Thailand September 2013:

Pos	Model	Sept	%	Aug	2013	%	Pos	2012
1	Toyota Hilux	13,906	38.6%	1	156,087	38.4%	1	1
2	Isuzu D-Max	10,273	28.5%	2	141,161	34.8%	2	2
3	Mitsubishi Triton	2,724	7.6%	3	31,653	7.8%	3	3
4	Ford Ranger	2,645	7.3%	4	20,700	5.1%	4	7
5	Chevrolet Colorado	2,425	6.7%	6	19,250	4.7%	6	4
6	Mazda BT-50	2,159	6.0%	5	20,124	5.0%	5	5
7	Nissan Navara	1,839	5.1%	7	15,635	3.9%	7	6
8	Tata Xenon	97	0.3%	8	1,429	0.4%	8	8

Aqui no Brasil, onde estamos e onde moramos, a S10 é lider....

Carros mais vendidos no Brasil em 2013 -

[Os_the_beatles]

Na foto abaixo estão destacados dois tubos. No meu caso, quando eu bati neles ouvi o mesmo ruído que percebia de dentro do carro. Se vc seguir esses tubos verá que eles seguem para o lado do motorista passando por trás do motor e por baixo de uma calha preta metálica que aloja o mecanismo do limpador de para brisas (acesso bem ruim).


Na foto abaixo fica nítido a pequena distância entre esses tubos.


Hoje dei 3 voltas com feltro auto adesivo para evitar o contato metal metal. Veja foto abaixo:

Para ter acesso a esse local precisei tirar fora aquela peça plástica que fica sobre o motor e recebe o ar do filtro de ar. Não sei o nome da peça, parece um muffler.

Ficou 100%. E o melhor, sem ter que deixar o carro um dia inteiro na css, ouvir lorota de mechânico e chefe de oficina e correr o risco de voltar com o problema para casa.

Abraço,
Marcelo.