GM Tracker motor Mazda

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

tá meio esquisita essa informaçao. acabei de olhar aqui no manual de servico e na parte onde fala da EGR só menciona vacuo no acionamento dela. olhando as figuras da linha de pressurizaçao de ar, nao ví nada passando pela EGR.

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Pois, tambem fiquei surpreso qdo vi isso, mas eles colocaram pressão na entrada fria da turbina com o carro desligado largando águacom sabão e começou a fazer bolha na válvula!!!A turbina tá ok, o intercooler revisa e consertado!
Não sei o que fazer!
Vou acabar isolando ela pra ver se é ela mesmo, caso contrario coloco-a devolta!
Fabil, onde consigo um manual dessess???qdo preciso de alguma informação é dificil achar na net...

Abraços

colega Pianna, minha tracker apresentava este problema. Após um ano de uso, nestas condiçoes um dia parou e não ligou mais. Após dois dias parada, um amigo que entende de injeçao eletronica descobriu que o problema era no chip da chave.

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ô povo..

o tracker de voces vierem equipados com imobilizador? ( chave com transponder) ?

pergunto pq o meu tracker tem apresentado umas panes esquisitas que acontece o seguinte:

- ao dar partida no motor logo após as velas aquecerem ( eu sempre espero a luz apagar) o motor vira mas nao pega e dai a luz começa a piscar ( só que nao pisca um codigo de erro segundo a tabela do manual de servico, ela apenas pisca intermitente direto, já deixei por varios minutos piscando e nada de piscar em uma sequencia de codigos)

isso vinha ocorrendo esporadicamente desde que comprei o carro, dava agora e passava-se dias / semanas até dar o problema de novo, dai quando dá o problema, enquanto a luz fica piscando o motor nao pega, e dai fico tentando, liga/desliga e derrepente a luz para de piscar e o motor pega como se nada tivesse acontecido e sabe-se lá quando é que vai aparecer o problema de novo.

o fato é que o defeito apareceu ontem e hj ( e eu estou a 600km de casa..heheh) e obviamente tenho receio de dar pau de vez e eu ainda nao consegui encontrar a origem ( defeito intermitente é foda)

já havia testado e conferido um monte de sensores, valvulas ( em principal a shutter valve que eu suspeitava dela, pois no manual de servico mensiona que se a shutter valve travar fechada a centralina bloqueia a Spill valve que é a responsavel por liberar a injeçao de diesel nos bicos) e nao encontrei nada de errado. inclusive andei varios dias com a shutter valve desligada e o problema apareceu ( o que descarta a minha suspeita da shutter valve)

já tentei "provocar" o defeito desligando sensores e conectores da injeçao mas nada do que eu fiz fazia o mesmo sintoma.

até entao o problema só tinha aparecido com o motor quente ( cheguei a suspeitar de algum componente aquecendo demais, solda fria em contatos eletronicos, mal contatos em malhas de aterramento) mas ontem de noite, depois de horas com o carro parado e motor frio o defeito apareceu, e como das outras vezes depois de algumas tentativas o defeito desapareceu e o motor pegou normal

preocupado com isso, hj sonhei com esse problema e no meu sonho veio a imagem da chave com transponder, será que está ai o meu problema?

lendo o manual de servico agora fui logo na seçao onde fala do Immobilizer system e infelizmente nao tem praticamente nenhuma informaçao, apenas mostra onde fica a antena que capta o sinal do transponder/chave, onde fica a centralina do transponder e onde fica o conector de diagnostico do transponder. Fala tambem que se houver qualquer problema no sistema a luz de aquecimento de vela vai piscar, mas nao fala mais nada, se pisca algum codigo, como fazer um teste e como desabilitar o sistema.

( eu ainda nem sei afirmar se o meu tracker tem o tal Imobilizador, pois nao desmontei o painel p/ ver a central/chicote etc se estao lá, semana que vem quando eu voltar de viagem confiro isso)

enfim, alguem já passou por algo semelhante ou alguem ai consegue ligar o seu carro com uma copia comum da chave ?

T+

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minha tracker apresentava este problema e o problema estava no chip da chave.

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ô povo..

o tracker de voces vierem equipados com imobilizador? ( chave com transponder) ?

pergunto pq o meu tracker tem apresentado umas panes esquisitas que acontece o seguinte:

- ao dar partida no motor logo após as velas aquecerem ( eu sempre espero a luz apagar) o motor vira mas nao pega e dai a luz começa a piscar ( só que nao pisca um codigo de erro segundo a tabela do manual de servico, ela apenas pisca intermitente direto, já deixei por varios minutos piscando e nada de piscar em uma sequencia de codigos)

isso vinha ocorrendo esporadicamente desde que comprei o carro, dava agora e passava-se dias / semanas até dar o problema de novo, dai quando dá o problema, enquanto a luz fica piscando o motor nao pega, e dai fico tentando, liga/desliga e derrepente a luz para de piscar e o motor pega como se nada tivesse acontecido e sabe-se lá quando é que vai aparecer o problema de novo.

o fato é que o defeito apareceu ontem e hj ( e eu estou a 600km de casa..heheh) e obviamente tenho receio de dar pau de vez e eu ainda nao consegui encontrar a origem ( defeito intermitente é foda)

já havia testado e conferido um monte de sensores, valvulas ( em principal a shutter valve que eu suspeitava dela, pois no manual de servico mensiona que se a shutter valve travar fechada a centralina bloqueia a Spill valve que é a responsavel por liberar a injeçao de diesel nos bicos) e nao encontrei nada de errado. inclusive andei varios dias com a shutter valve desligada e o problema apareceu ( o que descarta a minha suspeita da shutter valve)

já tentei "provocar" o defeito desligando sensores e conectores da injeçao mas nada do que eu fiz fazia o mesmo sintoma.

até entao o problema só tinha aparecido com o motor quente ( cheguei a suspeitar de algum componente aquecendo demais, solda fria em contatos eletronicos, mal contatos em malhas de aterramento) mas ontem de noite, depois de horas com o carro parado e motor frio o defeito apareceu, e como das outras vezes depois de algumas tentativas o defeito desapareceu e o motor pegou normal

preocupado com isso, hj sonhei com esse problema e no meu sonho veio a imagem da chave com transponder, será que está ai o meu problema?

lendo o manual de servico agora fui logo na seçao onde fala do Immobilizer system e infelizmente nao tem praticamente nenhuma informaçao, apenas mostra onde fica a antena que capta o sinal do transponder/chave, onde fica a centralina do transponder e onde fica o conector de diagnostico do transponder. Fala tambem que se houver qualquer problema no sistema a luz de aquecimento de vela vai piscar, mas nao fala mais nada, se pisca algum codigo, como fazer um teste e como desabilitar o sistema.

( eu ainda nem sei afirmar se o meu tracker tem o tal Imobilizador, pois nao desmontei o painel p/ ver a central/chicote etc se estao lá, semana que vem quando eu voltar de viagem confiro isso)

enfim, alguem já passou por algo semelhante ou alguem ai consegue ligar o seu carro com uma copia comum da chave ?

T+

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Fabiano,

Também tive este problemas durante boa parte de 2011 e resolvi o problema ao trocar o meu alternador. Luis da LUKAR, aqui de Salvador, trocou o alternador por um da Besta e não tive mais o problema da luz piscando e carro sem ligar...apesar de que após a minha ultima troca de filtro de óleo e combustível, está luz fica acessa constantemente mas sem nenhuma alteração no funcionamento do carro...

Citação:

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Postado originalmente por setec440

minha tracker apresentava este problema e o problema estava no chip da chave.

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e como voce resolveu?

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

Pois, tambem fiquei surpreso qdo vi isso, mas eles colocaram pressão na entrada fria da turbina com o carro desligado largando águacom sabão e começou a fazer bolha na válvula!!!A turbina tá ok, o intercooler revisa e consertado!
Não sei o que fazer!
Vou acabar isolando ela pra ver se é ela mesmo, caso contrario coloco-a devolta!
Fabil, onde consigo um manual dessess???qdo preciso de alguma informação é dificil achar na net...

Abraços

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baixei em algum lugar na net.. o problema é que nao lembro mais onde.. ví o link fuçando em sites gringos. vou dar uma pesquisada p/ ver se acho

T+

Turma,
Preciso da ajuda de vocês...
Hoje percebi que a hélice do acoplamento viscoso estava começando a trincar... colei com super bonder + bicarbonato... mas quero trocá-la.
Onde consigo uma hélice nova? Será que a troca é difícil?

Facim
nem precisatirar o viscoso....mas acho q tem q desmontaralgo do radiador...

abs

ô zepi..

tá ai o link.. manual de servico completao, inclusive com o capitulo sobre o imobilizador

https://rapidshare.com/#!download|77...nual.rar|60010

divirta-se!!

T+

Caramba!!!
Tu é "o" cara, Fabil!!!!!


Abração!

tudo certo!consegui abrir!

abraços

Bloqueado aqui no trabalho!
Correr pra casa pra baixar!
Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Muito, Obrigado!!!

Citação:

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Postado originalmente por Fabil

ô zepi..

tá ai o link.. manual de servico completao, inclusive com o capitulo sobre o imobilizador

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divirta-se!!

T+

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