Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4

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22/11/2013, 09:18
Alberto Granville G Paula

Bem, aí voltamos a questão da "adequação ao uso".....:-D
Se vc vai morar dentro, então o espaço é fundamental. Veja algumas idéias do nosso colega Eriksom, que está montando algo assim aqui no 4x4Brasil em
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...rhome-4x4.html

Também acho que só por questão de emergência, bons pneus, um guincho elétrico e um bloqueio vai resolver. Uma vez pensei em montar um motorhome numa Sprinter desta forma, jáque ela não tinha 4x4 e o eixo traseiro era Dana.

Originalmente o Dana 70 já vem com bloqueio 75% de deslisamento controlado, o que já ajuda um pouco. O que não pode acontecer é o diferencial estar com o óleo errado (não é o mesmo para diferenciais normais) porque senão as pastilhas não atritam e o bloqueio não funciona. Mas pode ser substituido pelo ARB.
Para o Dana 70 da F4000 tem bloqueio ARB. Já o E-Locker elétrico da Eaton (muito bom e bem mais barato) infelizmente só tem até o Dana 60. Logo, vai ter que ser um ARB, por sinal considerado o melhor bloqueio do mundo, na casa de uns 4200 reais. Tem na Tecmin TecMin

Eu tenho pensado em comprar da Tecmin um bloqueio ARB ou um elétrico Eaton para o eixo dianteiro, já que tenho um 75% na traseira.....
22/11/2013, 10:00
uvantuil

Citação:

Postado originalmente por Alberto Granville G Paula

Bem, aí voltamos a questão da "adequação ao uso".....:-D
Se vc vai morar dentro, então o espaço é fundamental. Veja algumas idéias do nosso colega Eriksom, que está montando algo assim aqui no 4x4Brasil em
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...rhome-4x4.html

Também acho que só por questão de emergência, bons pneus, um guincho elétrico e um bloqueio vai resolver. Uma vez pensei em montar um motorhome numa Sprinter desta forma, jáque ela não tinha 4x4 e o eixo traseiro era Dana.

Originalmente o Dana 70 já vem com bloqueio 75% de deslisamento controlado, o que já ajuda um pouco. O que não pode acontecer é o diferencial estar com o óleo errado (não é o mesmo para diferenciais normais) porque senão as pastilhas não atritam e o bloqueio não funciona. Mas pode ser substituido pelo ARB.
Para o Dana 70 da F4000 tem bloqueio ARB. Já o E-Locker elétrico da Eaton (muito bom e bem mais barato) infelizmente só tem até o Dana 60. Logo, vai ter que ser um ARB, por sinal considerado o melhor bloqueio do mundo, na casa de uns 4200 reais. Tem na Tecmin TecMin

Eu tenho pensado em comprar da Tecmin um bloqueio ARB ou um elétrico Eaton para o eixo dianteiro, já que tenho um 75% na traseira.....

No brasil a sprinter nao tem versão 4x4 mas na europa temos uma sprinter 4x4 andei vendo uns videos dela já...
22/11/2013, 10:43
Cesar Galeffi

Citação:

Postado originalmente por Alberto Granville G Paula

Cesar, comprei na Delcoville, distribuidor Delco Freedom aqui de Joinville. Os preços são muito bons e ainda pode ser comprado via site, na SC baterias (mesma empresa) com parcelamentos em até 10 vezes sem juros, com cartão.
O endereço do site é: SC Baterias

Olá Alberto, vou verificar, grato pela gentileza.
22/11/2013, 10:48
Cesar Galeffi

Olá de novo Alberto, infelizmente não tem a de 150h.Grato de novo.
22/11/2013, 11:39
Alberto Granville G Paula

Citação:

Postado originalmente por Cesar Galeffi

Olá de novo Alberto, infelizmente não tem a de 150h.Grato de novo.

Eles têm também de 240 amp/h....
Não dá pra colocar 1 ou 2 de 185 amp/h?
Como vc fez o calculo de consumo para 300 amp/h?
22/11/2013, 11:45
Vicente Guimaraes

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Alberto Granville G de Paula

Se vc vai morar dentro, então o espaço é fundamental. Veja algumas idéias do nosso colega Eriksom, que está montando algo assim.

Obrigado pelas dicas dos bloqueios :curtir:

Eu tenho acompanhado o tópico do Ericksom, muito legal o projeto dele. Mas eu já acho muito grande e pesado (alto consumo de diesel, acho que fará 4Km/litro depois de pronto). O que imagino é algo do tipo f250 4x4 cabine simples (2,5 metros de caçamba) dá pra fazer um motorhome (ou camper pop up) com 350cm comprimento x 250cm largura sobre a área da caçamba mais a cama sobre a cabine.

Estou estudando com um amigo a viabilidade de fabricar um teto pop-up rígida, ou seja, em vez de ser em lona/tecido, a parte que abre é rígida e corre por dentro da parede (inspirado naqueles modelos que deslizam para o lado para aumentar o espaço interno - veja foto abaixo).

Anexo 440313

Citação:

Postado originalmente por uvantuil

No brasil a sprinter nao tem versão 4x4 mas na europa temos uma sprinter 4x4 andei vendo uns videos dela já...

O sistema 4x4 da Sprinter na Europa é mais para facilitar o transito em pistas congeladas e nevadas do que para off-road, ou seja não tem a mesma resistência e capacidade offroad de uma f250 4x4 ou f4000 4x4 (que tem chassis, eixos rígidos, etc.)
22/11/2013, 11:56
Cesar Galeffi

Citação:

Postado originalmente por Alberto Granville G Paula

Eles têm também de 240 amp/h....
Não dá pra colocar 1 ou 2 de 185 amp/h?
Como vc fez o calculo de consumo para 300 amp/h?

Olá Alberto, a equação veio com o representante da Donauer em Salvador contando os aparelhos a serem alimentados. Na realidade precisava de uma bateria de 280h e na inexistência opto por 2 de 150h.
Se te interessa, veja o meu projeto no fórum aqui mesmo 'Casa Artesanal Ford Ibiza', ha comentários de integrantes daqui entre os quais o nosso amigo Erickson. Estou a algum tempo sem postar, contudo não parei de evoluir e em seguida postarei fotos e atualidades.
22/11/2013, 14:40
Rubens Linhalis

O primo mais velho do FW (sem ser pop-up)

Camper Lance - 1992 - Ano 1991 - 1000 km - no MercadoLivre
22/11/2013, 14:43
Alberto Granville G Paula

Citação:

Postado originalmente por Cesar Galeffi

Olá Alberto, a equação veio com o representante da Donauer em Salvador contando os aparelhos a serem alimentados. Na realidade precisava de uma bateria de 280h e na inexistência opto por 2 de 150h.
Se te interessa, veja o meu projeto no fórum aqui mesmo 'Casa Artesanal Ford Ibiza', ha comentários de integrantes daqui entre os quais o nosso amigo Erickson. Estou a algum tempo sem postar, contudo não parei de evoluir e em seguida postarei fotos e atualidades.

Cesar, dei uma olhada lá. Estarei acompanhando.
22/11/2013, 14:48
Alberto Granville G Paula

Citação:

Postado originalmente por Rubens Linhalis

O primo mais velho do FW (sem ser pop-up)

Camper Lance - 1992 - Ano 1991 - 1000 km - no MercadoLivre

Na porta traseira dele tem um adesivo em espanhol: Reportajes Turisticas de América ....
Deve ter sido de algum argentino que ficou sem dinheiro para voltar e resolver troca-lo por algum dinheiro...
A Itu está vendendo por 65.000, preço de um Camper novo e duvido que pagaram mais que 10.000 para o Gringo...:baseado:
22/11/2013, 14:58
Vicente Guimaraes

Os caras viajam muito no preçoné 65000 por essa velharia...
22/11/2013, 15:02
Sfranco

A Sprinter 4x4 aguenta bem o tranco sim...nunca terá o desempenho de uma f250, por óbvio, mas para viagens off road não extremas, vai tranquilo.

Tem uma empresa no brasil que importa o kit europeu e já montou um para demonstração:

Expedition1 - 4x4 - Ano 2013 - 10000 km - no MercadoLivre

Na Europa vi várias dessas sprinter 4x4 camperizadas, e muitos gringos as preparavam para a Africa, o que não é mole não...

Citação:

Postado originalmente por Vicente Guimaraes

Obrigado pelas dicas dos bloqueios :curtir:

Eu tenho acompanhado o tópico do Ericksom, muito legal o projeto dele. Mas eu já acho muito grande e pesado (alto consumo de diesel, acho que fará 4Km/litro depois de pronto). O que imagino é algo do tipo f250 4x4 cabine simples (2,5 metros de caçamba) dá pra fazer um motorhome (ou camper pop up) com 350cm comprimento x 250cm largura sobre a área da caçamba mais a cama sobre a cabine.

Estou estudando com um amigo a viabilidade de fabricar um teto pop-up rígida, ou seja, em vez de ser em lona/tecido, a parte que abre é rígida e corre por dentro da parede (inspirado naqueles modelos que deslizam para o lado para aumentar o espaço interno - veja foto abaixo).

Anexo 440313

O sistema 4x4 da Sprinter na Europa é mais para facilitar o transito em pistas congeladas e nevadas do que para off-road, ou seja não tem a mesma resistência e capacidade offroad de uma f250 4x4 ou f4000 4x4 (que tem chassis, eixos rígidos, etc.)

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