Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4

Dentre o citado na lista de acessórios, um dos que pretendo instalar é um Snorkel.
Procurando pela internet no Brasil, para F 250 a gente encontra vários revendedores da marca OGZ e um da marca Excel, que é a tratorgama.
Os snorkels da OGZ são bastante famosos e parece ser um produto de boa qualidade, com bom acabamento e o produto é todo um kit de snorkel+parte interna, dutos+mangueiras e abraçadeiras, e diz que vem com manual de instalação e gabarito para furação. E o preço também é maior, nos diversos sites em torno de 1000 reais.

Anexo 426644 Anexo 426645

O snorkel da Tratorgama, indicado como da marca Excel, não dá muitos detalhes, peças e componentes do kit, se é importado ou nacional, mas o design é muito mais bonito que o OGZ e não aparece parafusos pelo lado externo. E o mais importante, o preço entre 500 e 600 reais.

Anexo 426646 Anexo 426648

Esse Snorkel Excel tem uma grande cara do Snorkel Safari para F 250 .... :shock:

Anexo 426647

Então, a minha dúvida é: este ultimo, mais bonito e mais barato ( e desconhecido) ou o OGZ, mais feio e mais caro, mas de marca conhecida???
É preciso pensar bem, pois depois de o carro furado, já era e é bem capaz de não dar mais para colocar o outro.....:parede:
Aguém de vcs tem algum conhecimento destes fabricantes de snorkel?

Citação:

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Postado originalmente por Alberto Granville G Paula

Ricardo boa tarde.
Foi bom vc ter falado isso. Eu também a vi na Fenajeep, mas não prestei atenção nos detalhes, só olhei de longe.
Depois entrei em contato com a Sumatra e eles me disseram não ter mais. Estava esperando para quando tivessem comprar...:???:
Vi outras anunciadas no mercado livre mas parecem ser igual ou pior.
Vc disse que viu na Argentina.... onde mais exatamente? De vez em quando vou lá e talvez traga uma.

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Eu vi nos campings, não procurei para comprar. Mas acho que qualquer loja de material de camping lá deve ter.
Vi uma numa lojinha de material de camping e pesca em Rivera que parecia ser muito melhor que esta da Sumatra, mas como já tinha esta não comprei. Não lembro o nome da loja, mas não é difícil de achar, se interessar eu tento localizar no google maps.

Obrigado. Se se lembrar me avise. :computador:

Estive olhando no google maps e acho que fica ou na rua Ceballos ou na Paysandu, entre a Sarandí e a Agraciada, no meio da quadra a esquerda de quem vai da Paysandu para a Agraciada.

Granville,

Passando aqui pra assinar esse tesão de tópico! O Camper vai chegar e ser montado em Rio do Sul? Espero que sim rsrsrs
Se for pra Brusque vai ter caravana aqui de Rio do Sul pra te visitar.

Pelo jeito tu já convenceu a Dra.Janeth a largar um pouco a Land...

um abraço ao amigo,

Walter

Caro Walter, bom dia.
O Camper quando chegar vai ser montado aí na Duaron. Eu aviso vcs.
Quanto a convencer a Janeth a largar um pouco a Land, não é bem assim.... foi meio de goela a baixo e ai ela diz: "a Land está ótima, sou muito mais a Land com barraquinha, esse equipamento é feio".... etc...:freaking:
Concordar 100% ela não concorda não, mas respeita minha decisão e apoia....
Ela já disse que se a Land ficar muito parada, ela vende o Sonic dela e vai andar de jipe... seria ótimo! :concordo:
Mas eu também não quero Largar a Land. Até hoje andei muito na Camper para "economizar" quilometragem nela. Se eu substitui-la nas grandes viagens pelo conjunto novo, vou usa-la no dia a dia, economizando Km da F 250.
Passe aí de vez em quando e dê seus palpites. Avise os outros colegas de Rio do Sul também que os aguardo. Vcs têm muita experiencia em Overlanding e podem me ajudar neste projeto. Abraço.

Alberto, vais vender a Camper????

abs

Às vezes sou meio q impulsivo. Fui agora ao final da tarde na loja da GM aqui perto de casa, levei meu Picasso 2002 Exclusive (sou único dono) com 118.000 km e me deram 14 mil nele p encarar como "frotista" uma S10 LT 4x2 flex igual de meu colega. Já está dando cosquinha em fazer esta troca, 49 mil de volta...meu colega da S10 tá me animando e quer já marcar uma reunião amanhã com o fabricante da minha carreta, mais um tapeceiro e um marceneiro, para avaliarmos o início de um projeto de um pop-up camper nacional com custo p nós dois na faixa de 25 mil...vou acabar apanhando da patrôa...ela vai mandar "varrer" todos os meus brinquedos q estão já entupindo a garagem lá de casa...

Assinando o tópico para acompanhar as novidades.

Abs


Alexandre
São Paulo - SP
Frontier e CJ3

Nilton, é assim mesmo.
As patroas ficam loucas.....:torcendo:

Bem, enquanto não aparecem comentários sobre a questão dos Snorkels, podemos levantar o tópico, puxando outros assuntos relativos ao projeto.
Eu não achei ruim a estabilidade da Toyota com o camper Duaron. Mas só dirigi um trechinho bem curto e a estradinha de terra era muito boa. Além disso o camper era Show-room e por isso não havia outras cargas, como que estivesse preparado para uma longa viagem.
Eu acho que o peso do Pop-Up não será nenhum problema para a F 250, com sua capacidade declarada de 1200 kg, suspensão e eixos de caminhão (Dana 60 na dianteira e Dana 70 na traseira - os mesmos da F 4000). Parece que a maior diferença são os feixes de molas, mais macios e com menos laminas dos que os das F 350 e F 4000.
Mas se em viagens, bem carregada, oscilar um pouco, existem diversas soluções para aumentar a estabilidade.
Feixe de lâminas eu não acho uma boa mexer, pois quando retirar o camper a pick-up vai ficar dura demais.
As soluções que acho interessntes, apesar de mais caras são:

1. Amortecedores com controle de endurecimento, como os Rancho 9000. Tenho na Camper, com controle interno e é bem interessante: pode-se deixa-la bem macia no off-road ou dura como um Kart na estrada! Talvez usar só na traseira.

Anexo 427383

2. A segunda maneira de estabilizar e além disso, aumentar a capacidade de carga de acordo com a necessidade e ainda evitar batentes de suspensão em valetas é uma suspensão auxiliar pneumática, que é montada ao lado dos feixes de mola ou até no lugar dos batentes da suspensão.
Sem ar a suspensão trabalha original. Colocando peso, aumenta-se a pressão conforme a necessidade.
Nos EUA existe kit pronto para qualquer caminhonete, inclusive a minha. Mas aqui no Brasil existem diversas empresas de instalação de suspensão a ar na WEB que vendem kits parecidos ou os componentes individuais para serem montados pelo próprio dono do carro.
Alguma coisa deste tipo.

Anexo 427384 Anexo 427385 Anexo 427386

A idéia que mais me agradou é esta ultima.
O custo será um pouco maior que amortecedores. além disso tem que comprar um tanque. O compressor, eu já tenho um muito bom, de 2 cilindros, que enche um pneu 33", saindo do zero, em menos de 1 minuto.
Então, é deixar o camper vir, colocar carga simulando uma viagem longa (tanque cheio, etc, gerador, baterias, etc) , testar numa estrada de terra mais ruinzinha e ver se haverá necessidade.