Vicente, obrigado pelos elogios.
Quanto a documentação, é o seguinte:
Descobri que o dono da Motortrailer, com ajuda de políticos, e com a desculpa de que não havia legislação para o Camper no Brasil e que a polícia poderia encher o saco, influenciou para que as novas regras do Detran favorecesse os fabricantes (ele é um fabricante), de modo que se tornaria quase impossível legalizar um "feito em casa"....
A caminhonete, no meu caso é:
Espécie caminhão ( mas poderia ser caminhonete), cabine dupla, carroceria tipo aberta.
A Resolução 346 de 19/05/2010, disque o tipo de carroceria para montagem do Camper é do tipo "intercambiável", ou seja, pode estar sobre o carro ou não. Pô, então não precisava nada!!! Mas ai vc poderia construir o seu Camper em casa, e não na Industrailer.
E tem mais: para vc construir um Camper que possa ser enquadrado com Intercambiável, vc tem que ser "pessoa jurídica", tem que ter CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito) expedido em nome desta empresa e CNPJ pelo Diretor Geral do Detran em Brasília, dizendo que o equipqmento de sua fabricação foi aprovado conforme a legislação e está dentro dos parágrafos citados na Resolução 346.
Aí, depois de montado no carro, faz uma solicitação no Detran para Autorização de Adaptação do Camper, e com esta autorização, leva no GAVA e faz a avaliação.
junta tudo: NF, Autorização do Detran, CAT, Avaliação do Gava, Cópia de Identidade do Proprietário, via de transferência do DUT, comprovante de residência, etc, e leva tudo no Detran da sua cidade, para eles trocarem simplesmente para "carroceria tipo intercambiável"....
Ainda bem que a Duaron me ajudou a seguir estes passos e resolver tudo numa tarde em Rio do Sul e agora já dei entrada no Detran de Brusque com toda esta papelada mais a lei, para fazer a alteração, uma alteração de documento sem cabimento, pois no carro não mudou nada!!!!! :evil:
Quanto aos macacos de levação, eles são parafusados nas esquinas do Camper e podem facilmente ser retirados, soltando 3 porcas em cada. Agora nas fárias em dezembro, vou deixar os 4 em casa.
Montando um motorhome / camper sobre uma f 250 cd 4x4
Versão Imprimível
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12/11/2013, 21:18Alberto Granville G Paula
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12/11/2013, 22:46Vicente Guimaraes
Valeu pelas informações Alberto !!
Esse viagem de dezembro vai ser show heim, Eu imagino que vc esteja ansioso para estrear o brinquedão novo :) -
13/11/2013, 10:35uvantuilFala ALBERTO!!!Citação:
Postado originalmente por Alberto Granville G Paula
PARABENS SENSACIONAL!!!! FICOU LINDA DEMAIS SUA F250 Com a casinha na caçamba... -
13/11/2013, 13:50Edintruder
Esse lance da documentação é uma M! É o que eu sempre repito, as leis no Brasil são feitas para limitar a liberdade dos cidadãos de forma a enriquecer uns merdas que se aproveitam de brechas e de facilitações injustas!
A pergunta é, quantos campers feitos em casa teria por aí? quantas pessoas seriam beneficiadas com a liberação dos campers? Bastaria passar no CSV e fazer inspeção dos requisitos estabelecidos por NBRs que estaria ok! Mas meia dúzia de idiotas ligados com alguém no governo iam perder a boquinha... -
13/11/2013, 14:21Alberto Granville G Paula
Edi, nos EUA não precisa alteração de documentação nenhuma. É como se fosse uma carga.
O que é exigido lá é que o produto Camper tenha CSV, que tenha passado em testes de segurança sobre um veículo de testes da fábrica, como se fosse um acessório.
Por exemplo: um engate de reboque. Hoje é um acessório que envolve segurança e a nova legislação apenas diz que tem que ter a plaqueta de um fabricante. Pra que? Para que deste fabricante seja exigido o CSV do seu projeto/produto, que ele deve ter para oferecer segurança aos clientes que compraram seu acessório. E colocar o engate no carro, não altera as características do carro e nem precisa passar depois pelo GAVA e nem ter que alterar o documento do mesmo.
Assim deveria ser o Camper. Que seja exigida a CSV e a NF, mas mudança em documento, é sacanagem..... -
13/11/2013, 14:22Vicente Guimaraes
Caras nos EUA os caras montam Campers e Motorhomes DIY (caseiros) à vontade... é só fazer uma busca pelos termos: "Camper DIY", "RV DIY" ou "motorhome DIY"
Aqui no Brasil tudo é bem mais complicado mesmo.... -
13/11/2013, 14:43uvantuilNos EUA temos infinidades de coisas DIY - material barato - grande diversidade de itens ae rola criatividade e nao tem a burocracia do lisabr para implicar...Citação:
Postado originalmente por Vicente Guimaraes
tanto é que passaram a usar um porta objetos (rifles - vara de pesca) sem mudar o desenho da caçamba acho que é a sierra pickup -
13/11/2013, 16:38Edintruder
Temos que colocar um deputado em Brasília eleito pelo FÓRUM! KKK
O cara liberar pneuzão, SL, BL, camper, parachoques feitos de trilhos de trem e um monte de coisas do mundo off road!
Nos EUA na maioria dos estados os reboques não são obrigados a ter registro ou placas. É fazer e usar! -
13/11/2013, 17:29Rubens Linhalis
Pessoal,
Aproveitando o tópico para continuar o assunto. Alberto, desculpe o off , mas como ta todo mundo de olho aqui:
No Brasil não pode fazer um camper na picape por conta propria, certo?
E retirar a caçamba e fazer direto na carroceria, pode?
Assim como esses:
Carro - Mundo por Terra
O Carro - Projeto Anima !
Anexo 439165 Anexo 439166 Anexo 439167
abraços -
13/11/2013, 17:35Edintruder
Rubens, tens que colocar um baú, mudar nos docs para carroceria fechada - baú, e transformar o baú.
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13/11/2013, 17:44Rubens LinhalisEntão dá pra fazer isso sem problemas, certo?Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Se da pra fazer, entao porque nao adotar essa solução? Se perde a possibilidade de tirar e colocar o camper na carroceria com aqueles macacos laterais, mas sinceramente, para quem quer usar um camper ou algo do tipo, o cara tem que acampar muito, e se acampar muito, ele não vai ficar tirando o colocando camper da cima da pickup. (ao menos eu acho isso) -
13/11/2013, 17:46Vicente Guimaraes
Esse do Mundo por Terra parece que não tem documentação de motorhome, ficou um bom projeto, o único senão para mim é que não tem banheiro :)
Esse é mais ou menos o caminho que pretendo seguir...
