E 12 páginas depois eu ainda não sei que motor terá o Troller!
Aqui estão vendendo o T4 11/12 com 2 anos de gaorantia por 89.000,00...
Estou em grande dúvida se arremato o meu agora ou se aguardo novidades.
Medo de aguardar e a Ford vir com o 2.2 da Ducato!
Alguém consegue alguma informação concreta por favor!!!
Novo motor 2012...
Versão Imprimível
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10/04/2012, 19:17abreu
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11/04/2012, 17:24MartinelleTô na mesma que tu Abreu... mas acho que vou de 2011/2012 e esperar uns 2 anos pra pegar o novo já com grande parte dos defeitos resolvidos pois historicamente é assim...todo lançamento troller o primeiro ano é cobaia...Citação:
Postado originalmente por AbreU
att.Martinelle -
12/04/2012, 12:37MHenrique
decisão acertada......pensei o mesmo quando peguei o meu 11/11 em novembro.....e tô felizão com ele!!!
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12/04/2012, 15:42Murillusconcordo... depois que o povo aprende a mexer, tudo fica bem mais FA$$$$$IL...Citação:
Postado originalmente por MHenrique
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12/04/2012, 19:41abreu
A história que mais se fala até o momento é de um 3.2 4 cilindros MWM com a parte de cima exatamente igual ao NGD, e mudanças apenas na parte de força.
3 fontes, uma com contatos direto com a MWM, outra ex-funcionário da Troller e amigo de muitos atuais funcionários, falam nesse 3.2 MWM. Não seria exatamente o maxxforce, aparente seria uma atualização do NGD com ampliação para 3.2 litros.
Essas mesmas fontes também garantiram não ser viável a instalação dos motores Ford Duratorq no Trooler, nem o 2.4 nem o 3.2, pelo fato desses motores terem sistemas Can-Bus sofisticados, totalmente incompatíveis com a proposta do Troller.
Eu achei bem convincente, pois realmente não imagino um Troller com sistema Can-Bus, chave codificada e etc...
Eu decidi esperar! Até porque o estoque do atual 3.0 deve durar um bom tempo, então vou esperar para ver o que vem por ai.
Abraços. -
12/04/2012, 20:47RcPM
O tempo dirá.... mas particularmente acho que sairão 2 versões do Troller, provavelmente mudando para ficar mais parecido com o Hummer:
1- versão para competição com motor 3.2 mais despojada;
2-versão para shopping com motor mais manso. -
13/04/2012, 00:12Daniel.ShimomotoAbreu;Citação:
Postado originalmente por AbreU
-> O NGD saiu em versao Euro V. Depois tiraram de catalogo mas ele existe
-> MWM 3.2L Só existe um: O Maxxforce 3.2L, uma atualização do Sprint 3.0 4.08 do caminhao VW. Pesado pra caramba.
-> Ford e Navistar nao se bicam nem no EUA nem no mundo.
-> Capaz de sair alguma evolucao do Duratorq mais simplesinho.
Bem que eu gostaria de um NGD mais novo, em Euro V. Mas to achando dificil...
Abs!!! -
14/04/2012, 13:34Italo Morais
Penso que com a chegada do motor novo quem tiver com dinheiro no bolso vai comprar troller 3.0 ZERO por um preço bem atrativo. Sei que é uma tentação pegar o modelo novo, mas apesar da garantia, o preço de revenda dele usado poderá se comparar com os 2006 que dificilmente alguem quer usado.
To pensando nessa estrategia, alguem mais pensa igual? -
14/04/2012, 22:12Carlos
Se observarem bem meu comentário, confirmarão que não disse que um Troller 4x2 seria uma maravilha, muito pelo contrário.
Mas lembro que boa parte dos compradores do Troller (não é caso dos participantes do forum) compra o jipe pela "presença" do mesmo, do tal jeito ogro, mesmo que nunca vá usar o 4x4.
Não tenho dados da fábrica, mas creio que algo em torno de 30% do compradores não sabem nem ligar a tração.
Para esses clientes o 4x2 flex (bem mais barato) seria boa pedida. -
15/04/2012, 11:28RHL
um Troller 4x2 seria um sacrilégio.
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15/04/2012, 18:56abreuPelo que eu entendi, seria a montagem de um novo motor, com base no NGD atual (que agora caham-se MaxxForce 3.0HS) mas com capacidade ampliada para 3.2 litros.Citação:
Postado originalmente por Daniel.Shimomoto
Ou mesmo o proprio MaxxForce 3.2H, que tem peso de 246k, 38kg a mais que o atual NGD.
Não existe duratorq mais simples, esse motor tem uma série de sensores e o sistema can-bus necessários para o seu funcionamento. Não há como simplifica-lo, isso exigiria que o motor fosse completamente reprojetado, o que acho impossivel de a Ford fazer.
Aposto todas minhas moedinhas no MaxxForce 3.2, seja a versão H já disponível ou alguma nova versão baseada no MaxxForce 3.0HS (atual NGD). -
15/04/2012, 19:29Mingaiver
Também aposto no MaxxForce 3.2, mas quero ver fazer caber os 5 cilindros no cofre do T4. Só esticando um pouco a frente ou trazendo a parede corta-fogo pra trás... mas, considerando que o T4 já é meio desequilibrado pra frente, esticar não deve ser solução. Diminiur a espaço interno então, sem chance.
Bem, deve ser por isso que ninguém tem notícia do T4 2012.
Aliás, não vai haver 12/12. Já deve ser lançado como 12/13, já que estamos praticamente em maio.