maldito ar condicionado do troller!!

Um detalhe. Essa maldita válvula (que no ford ka fica dentro do carro) dá pau com choque térmico.... depois de trocar duas delas, em uma conversa com um meca especializado em ar q já trocou muitas destas válvulas em troller, ele falou pra fazer uma proteção pra ela..... pois bem, peguei pedaço de mangueira de radiador cujo o diâmetro é igual da válvula e vesti ela... assim ela parou de levar agua direta durante os mergulhos das trilhas..... coincidência ou não... nunca mais tive problemas....

Só pra postar um depoimento.

Meu Troller tb não tem a tal válvula de mistura, e o ar gela pra caraleo até incomoda, e tb escuto o tal "tic tac" dele armando e desarmando de 10 em 10 segundo + ou -.

Mas o que eu percebi é que na estrada andando por volta de 90 km/h com o ar ligado a temperatura do motor fica muito baixa bem abaixo dos 90°, fica por volta de 50°, e acho que é por causa do ar condicionado!

Alguém sabe explicar esse fenômeno?

Quando se liga o AC, você força a água do sistema de arrefecimento a passar por outro radiador o q faz baixar a temperatura do motor... mas com a permanência do AC ligado, a temperatura vai se equalizando e volta ao aquecimento normal.

Eu consegui enfim arrumar o ar do meu carro....
O cara que acertou ele, me disse que o ventilador do a/c do radiador lá da frente, não estava armando...daí ele acertou o relê, colocou gas, trocou umas 3 válvulas do sistema....e agora está gelando igual o polo norte....e não tem meio termo.....ou fica sem ar, ou congela no frio...detalhe, o serviço todo ficou em R$ 190,00....com a carga de gas!!!
E como aqui na região anda fazendo 43º direto, tá ótimo!!!

olá galera

Estava com aquele velho problema de hora liga e hora nao liga o ar condicionado, aquele esquema desliga tudo antes de desligar e só liga quando o motor já esta ligado, e as vezes mesmo assim ele nao ia, ai desliga e liga o motor algumas vezes que ele vai....

Quinta feria morreu de vez, nao tem jeito de ligar, sexta peguei um rele na oficina onde faço as manutenções troquei e nada!!! Porem o rele que pequei é de 5 pernas e oque estava no lugar tbm era de 5 penas mais a perna do meio estava quebrada propositalmente, alguem sabe pq se faz isso???

Bom deixei o novo com as 5 pernas e nada de funcionar, fusivel tbm esta ok,

ai como tenho 2 reles fiquei curioso pq o aintigo dono quebrou a perda do rele, abri ele entendi seu mecanismo de funcionamento(e nao entendi pq da quebre da perna) e tranquei ele coloquei e é ligar o motor que a bomba do ar condicionado já esta ligada, mesmo sem mexer e acender alguma luz no painel, é só ligar o ventilador que ja vem o ar gelado.

Teria problema em deixar assim?

uma coisa que nao olhei é se a ventoinha na frente esta ligando, mais acredito que nao pois estou trancando o eletrica da bomba e nao do restante do mecanismo. Depois do teste coloquei o rele novo no lugar e abandonei a ideia pq talvez estregue alguma coisa, acredito que o problema seja na placa do painel, que é a mesma do KA,

alguem sabe de qual ano do KA é a placa que vai no 2004?

Citação:

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Postado originalmente por Leandro-SC

olá galera

Estava com aquele velho problema de hora liga e hora nao liga o ar condicionado, aquele esquema desliga tudo antes de desligar e só liga quando o motor já esta ligado, e as vezes mesmo assim ele nao ia, ai desliga e liga o motor algumas vezes que ele vai....

Quinta feria morreu de vez, nao tem jeito de ligar, sexta peguei um rele na oficina onde faço as manutenções troquei e nada!!! Porem o rele que pequei é de 5 pernas e oque estava no lugar tbm era de 5 penas mais a perna do meio estava quebrada propositalmente, alguem sabe pq se faz isso???

Bom deixei o novo com as 5 pernas e nada de funcionar, fusivel tbm esta ok,

ai como tenho 2 reles fiquei curioso pq o aintigo dono quebrou a perda do rele, abri ele entendi seu mecanismo de funcionamento(e nao entendi pq da quebre da perna) e tranquei ele coloquei e é ligar o motor que a bomba do ar condicionado já esta ligada, mesmo sem mexer e acender alguma luz no painel, é só ligar o ventilador que ja vem o ar gelado.

Teria problema em deixar assim?

uma coisa que nao olhei é se a ventoinha na frente esta ligando, mais acredito que nao pois estou trancando o eletrica da bomba e nao do restante do mecanismo. Depois do teste coloquei o rele novo no lugar e abandonei a ideia pq talvez estregue alguma coisa, acredito que o problema seja na placa do painel, que é a mesma do KA,

alguem sabe de qual ano do KA é a placa que vai no 2004?

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Leandro,

provavelmente é a mesma do 2007(troller) que é do ka antes dessa ultima mudança (2007/2008)
segue o link de um painel de comando completo:

Comando Controle Ar Condicionado Ventilador Ford Ka - R$ 349,00 no MercadoLivre

Arrumei em desmanche por R$150

na css vendem só a placa de controle do ac mais ou menos por esse preço do painel completo (350,00).

só um comentário... uma vez o ar parou de funcionar e eu tava na estrada, cometi a besteira de parar em uma oficina beira de estrada (que mexia em ac) e pedi para testar se tava chegando corrente e se o compressor disparava e o cara ligou direto invés de usar a caneta de teste..

resumo da estória: queimou a placa que é 5 volts...

o problema na verdade era a embreagem do compressor. trocado a embreagem e o painel de controle por um usado começou a frescura de só ligar quando queria, às vezes tinha que desligar e ligar denovo o motor pra convecer o ac a ligar... muito chato

Levei de novo na oficina do ac (que eu sempre faço serviço) e o cara ficou de arrumar outro painel de controle pra testar, mas não tava conseguindo achar, então fui na css e pedi pra testar a placa. E era ela mesmo. Fiz um acerto com o pessoal da oficina e eles pagaram a troca da placa nova que saiu por +ou - R$ 340,00.

fica a dica, talvez valha a pena levar na css e pedir pra testar e ver se realmente é a placa mesmo.

abç.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro Rocha

Leandro,

provavelmente é a mesma do 2007(troller) que é do ka antes dessa ultima mudança (2007/2008)
segue o link de um painel de comando completo:

Comando Controle Ar Condicionado Ventilador Ford Ka - R$ 349,00 no MercadoLivre

Arrumei em desmanche por R$150

na css vendem só a placa de controle do ac mais ou menos por esse preço do painel completo (350,00).

só um comentário... uma vez o ar parou de funcionar e eu tava na estrada, cometi a besteira de parar em uma oficina beira de estrada (que mexia em ac) e pedi para testar se tava chegando corrente e se o compressor disparava e o cara ligou direto invés de usar a caneta de teste..

resumo da estória: queimou a placa que é 5 volts...

o problema na verdade era a embreagem do compressor. trocado a embreagem e o painel de controle por um usado começou a frescura de só ligar quando queria, às vezes tinha que desligar e ligar denovo o motor pra convecer o ac a ligar... muito chato

Levei de novo na oficina do ac (que eu sempre faço serviço) e o cara ficou de arrumar outro painel de controle pra testar, mas não tava conseguindo achar, então fui na css e pedi pra testar a placa. E era ela mesmo. Fiz um acerto com o pessoal da oficina e eles pagaram a troca da placa nova que saiu por +ou - R$ 340,00.

fica a dica, talvez valha a pena levar na css e pedir pra testar e ver se realmente é a placa mesmo.

abç.

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Problema Resolvido

Placa nova na propria troller R$242,00 peça orginal ford, na propria ford me pediram R$800,00 sobre encomenda( eu acredito que u vendedor e eu nao estavamos falando a mesma placa) a troca eu mesmo fiz coisa muito simples e agora tudo certo!!!!

Pessoal, na pagina no face "troller face clube" tem um camarada que resolver desvendar o misterio desta placa eletronica, la ele da todas as dicas de como fazer para reparar e definitivamente solucionar este problema, é um simples transistor que queima, se nao me engano ele troca ele e instala um fusivel na linha para proteger ele!

Abrass

Amigos, mais uma vez o bendito ar condicionado do meu T4 2008 pifou. Dessa vez condenaram o evaporador, como sempre é a peça mais cara que quebra. Pergunto... Essa peça tem conserto? Se sim, vale a pena? Tem algum modelo de evaporador que sirva ou só o original mesmo?

Citação:

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Postado originalmente por amorajr

Amigos, mais uma vez o bendito ar condicionado do meu T4 2008 pifou. Dessa vez condenaram o evaporador, como sempre é a peça mais cara que quebra. Pergunto... Essa peça tem conserto? Se sim, vale a pena? Tem algum modelo de evaporador que sirva ou só o original mesmo?

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Qual é o motivo para condenarem o Evaporador ? dependendo da localização desse furo fica inviável tentar soldar de alumínio, porque a espessura é bem pequena.

Você levou em uma casa especializada em AC? A maioria das CCS só querem ganhar em cima do cliente e acredito que ele tercerizam esse tipo de serviço.

Para achar um evaporador tem que procurar nos catálogos das fábricas de auto peças no site, como Valeo, Delphi, Berh, mercado Livre...). para saber qual é o do Troller a dica é iniciar a pesquisa pelo AC do Ford KA, e a empresa que fornece a maioria dos AC para a FORD é a Visteon.

Não é impossível adaptar outro evaporador, mas tem vários itens a ser levador em conta para uma adaptação começando pelas medidas para ele ser montado dentro das caixas plásticas (altura, largura, espessura), depois vem a questão da posição dos tubos de entrada e saída do gás

Outro detalhe importante é saber se a colméia (aletas em formatos de persianas) é similar ao evaporador original, pois é um dos fatores que involve a permomance frigorifica do aparelho AC.

Encontrando esse evaporador, o técnico no momento que dar a recarda de gás terá que fazer um teste de vácuo no sistema para verificar se não tem nenhum furo que possa dar vazamento do gás.

Teste de vácuo OK, ai é dar a carga de gás e medir se as pressões dos sistema de entrada e saída estão OK (tem essas informações em alguns posts atrás).

Não sou um especialista, mas se fosse comigo seguiria essa linha de raciocínio>

Abrs

Obrigado pelas dicas, Spike.
A oficina onde está o carro é especializada em ar-condicionado automotivo. Já fiz serviço lá e tive que trocar o compressor. Fui lá e vi que a colmeia está com furo e já foi feito serviço anteriormente nela. Vou acabar fazendo lá mesmo pois como ainda estou com o compressor na garantia e já está tudo desmontado, aí se eu for tirar de lá para levar pra outra oficina o cara vai me cobrar a mão de obra, no final vai sair quase pelo mesmo preço de lá.

Não sei se vai ajudar, mas esses dias meu ventilador parou de funcionar. Estava um calor do cão aqui em Goiânia, 14hs da tarde o ventilador no 4 e o ar do nada parou de funcionar.

Levei numa oficina especializada em ar condicionado e o cara olhou a caixa de fusível, motor do ventilador, fiações (que por acaso é muito dificil de verificar pois não segue apenas uma cor, vai mudando a cor até chegar na base do fusível), estava tudo em ordem. Fez ligação direta e o ventilador voltou a funcionar. Por fim, ele viu que o problema estava na base do fusível, que queimou somente a entrada do fusível do ventilador. Para não ter que trocar a base toda, ele colocou o fusível fora da base. Voltou a funcionar e está beleza até agora.