maldito ar condicionado do troller!!

Quando a válvula está aberta a água quente do radiador circula pelo painel e ao se ligar a ventilação o ar quente aquece o interior do veículo. Provavelmente 2/3 da água quente do radiador vai circular pelo painel e 1/3 passa pelo desvio (shunt) do tubo H. Embora haja um desvio de água pelo tubo H o fluxo que vai para o painel é bastante suficiente para funcionar o ar quente. Fiz um teste na estrada e comprovei que o ar quente funciona muito bem.

Anexo 571362 Anexo 571363

Boa noite senhores como vi o ar condicionado do troller dar problemas e algo Tão certo quase quanto a morte hehe , adquiri um troller 2008 , a princípio o ar me parecia ok funcionava bem no quesito gelar , e não funcionava no quesito ar quente (que na verdade não uso) como alguns relatos também notei que o meu sempre fazia um tec tec qdo ligado ( aprendi aqui que é o relê) Porém de uns tempos para cá ele hora funcionava hora não funcionava , notei que já ao ligar o carro as vezes ligava ele funcionava normal e as vezes não funcionava ( no caso não acende nenhuma das luzes da parte do ar e desembaçador ) e outras vezes acendia normal , parece que é algo vinculado já na ignição do carro , e agora me parece que não liga não funciona mais , notei que ao desligar o carro a luz do abracem-se porém ao ligar ela não da sinal de vida a luz na maioria das vezes não está funcionando , e consequentemente o ar também não , alguém já teve este problema ? Alguma ideia do que seria mal contato ??? Enfim eis as duvidas

Bom dia, não seria problemas elétricos na central que comanda o ac no painel central, ali nos botões?

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo kazu

Boa noite senhores como vi o ar condicionado do troller dar problemas e algo Tão certo quase quanto a morte hehe , adquiri um troller 2008 , a princípio o ar me parecia ok funcionava bem no quesito gelar , e não funcionava no quesito ar quente (que na verdade não uso) como alguns relatos também notei que o meu sempre fazia um tec tec qdo ligado ( aprendi aqui que é o relê) Porém de uns tempos para cá ele hora funcionava hora não funcionava , notei que já ao ligar o carro as vezes ligava ele funcionava normal e as vezes não funcionava ( no caso não acende nenhuma das luzes da parte do ar e desembaçador ) e outras vezes acendia normal , parece que é algo vinculado já na ignição do carro , e agora me parece que não liga não funciona mais , notei que ao desligar o carro a luz do abracem-se porém ao ligar ela não da sinal de vida a luz na maioria das vezes não está funcionando , e consequentemente o ar também não , alguém já teve este problema ? Alguma ideia do que seria mal contato ??? Enfim eis as duvidas

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Boa tarde!
Sou novo por aqui e este é meu primeiro post neste fórum, mas acho que vale a pena ressuscitar o tópico para esclarecer alguns equívocos e dividir com a galera algumas soluções que encontrei.
Há duas semanas comprei meu tão sonhado Troller 09/10 e estive pesquisando bastante a respeito do vulgo "problemático" ar condicionado dele, pois o meu veio com uma ligação direta horrível (ignorava os sensores de proteção do sistema) que acabou por danificar o compressor.

1- "A válvula do ar quente é 8 ou 80!"
Conversei com um técnico em ar condicionado e ele me disse (não testei) que a válvula do ar quente é "pulsante" e abre e fecha conforme o potenciômetro do painel está posicionado.

2- "A válvula do ar quente estraga com facilidade!"
Realmente, quando se utiliza água no sistema de arrefecimento do carro ela acaba emperrando. Segundo o mesmo técnico, basta que seja feito o acompanhamento da saúde do líquido de arrefecimento, mas que o fato dos tubos de plástico da válvula quebrarem é um problema da peça mesmo!

Agora explorando outro problema comum neste sistema de ar condicionado.
Tem-se a placa do comando do ar que dá bastante problema. Ou um transistor SMD estoura, ou a placa sofre com umidade e acaba oxidando algumas trilhas. E pasmem! Nossos "hermanos" já solucionaram esse problema faz tempo, eles criaram uma placa que substitui a original e tem o mesmo funcionamento, sem componentes SMD! Porém ainda não consegui descobrir como trazer tal placa da Argentina, a loja não envia para o Brasil! :-| (se alguém descobrir dê um salve!)

Seguem alguns links de vendedores argentinos da placa:

1- Placa Plaqueta Calefaccion Y Aire Acondicionado Ford Ka | Mercado Libre

2- Placa-plaqueta De Calefaccion Para Ford Ka Mod. Ant. - GF Autoradio

Finalizando, acho que substituindo a placa de comando do ar e observando a saúde do líquido do arrefecimento, é para ser um bom sistema de ar condicionado.

Atenciosamente.

Quando ligo o ar um relé que fica dentro da cabine fica liga e desliga, o ventilador elétrico que fica na frente do radiador liga e desliga. o compressor liga e desliga, todos 3 constantemente ficam comportando-se assim. É assim mesmo? Esse liga e desliga continuo é normal??Att

Citação:

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Postado originalmente por BACANÃO

Quando ligo o ar um relé que fica dentro da cabine fica liga e desliga, o ventilador elétrico que fica na frente do radiador liga e desliga. o compressor liga e desliga, todos 3 constantemente ficam comportando-se assim. É assim mesmo? Esse liga e desliga continuo é normal??Att

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Com quanto de intervalo de tempo isso ocorre? No mercado livre tem uns termometros quadradinhos safados, acho que na ultima vez que vi custava 19 reais. É digital com bateria de botão.
Coloque um no console do carro e veja se o sistema está mantendo a temperatura.

Citação:

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Postado originalmente por petronioadm

estou comprando um troller 2003 sem ar. Queria colocar um. Ouvir dizer que é o mesmo ar do fista, é isso? Posso comprar o kit do festa e mandar o cara instalar?

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olá amigo ! Estou com mesmo problema comprei meu troller 2003 e esta sem a caixa de arcondicionado interna.
E descreveu aqui que é igual do fiesta qual ano ? Grato ....

Citação:

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Postado originalmente por Vermeio

aproveitando o movimento kkk
a algum tempo notei agua de radiador nos pés, principalmente do passageiro após um bom tempo exigindo bastante do motor.
um especialista daqui me informou que deve ter sido uma mangueira de dreno do A/C que entupiu com barro e ai sairia essa agua por dentro da cabine.
depois de um tempo voltou ao normal. alguem ja passou por isso?

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Já passei por isso. O meu velhinho 2003, apos trocar commpressor e demais conexoes, molhava os pes nos dois lados. Me disseram que pra desentupir os drenos , teriam que desmontar todo o painel. Meu compressor delfhi originnal só durou 1 ano!! Estou pensando se troco tudo outra vez e ai desentupirei os malditos drenos. O compressor é o mesmo da s10 dos anos 1997/98. O sistema é oriundo de ford ka e é ruim mesmo!