maldito ar condicionado do troller!!

quando foi a ultima vez que trocou o filtro do ar condicionado?

Citação:

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Postado originalmente por heartland

quando foi a ultima vez que trocou o filtro do ar condicionado?

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Não se aplica no Troller

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Não se aplica no Troller

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Caro Homero, o Troller não tem filtro de Ar Condicionado? Teria algum elemento que pudesse absorver, depois de muito tempo de uso, as partículas escapadas pelo silencioso, se os vidros ficarem abertos?
Abs

Citação:

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Postado originalmente por John_Niterói

Caro Homero, o Troller não tem filtro de Ar Condicionado? Teria algum elemento que pudesse absorver, depois de muito tempo de uso, as partículas escapadas pelo silencioso, se os vidros ficarem abertos?
Abs

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Não possui. Estou pensando mas ainda não faço idéia da causa do problema.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Não possui. Estou pensando mas ainda não faço idéia da causa do problema.

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Ontem à noite, descarreguei um frasco de Lysoform spray em todas as partes próxima da aspiração do ar e em todo o interior do carro. Hoje pela manhã deu uma melhorada. Não sei se vai resolver. Um amigo acha que pode ser resíduos espalhados pelo carro que, na recirculação, quando o ar é resfriado intensifica o cheiro. Vamos ver.

Caro Homero, aqui não seria o melhor local para perguntar, mas como vc tem um 2008 também, peço a sua ajuda. Comprei o meu troller há 1 semana. Está bem novinho e revisado na Trilha Rio, pelo dono, há menos de 4 meses. De lá pra cá, o dono andou menos de 100 km. Ficou parado até a venda. Estou achando o freio super instável. Fiz alguns testes numa rua de terra, forçando o travamento das rodas com o freio e nada. O espaço de frenagem é bem grande. Isso dá uma insegurança enorme, se algum maluco entrar na minha frente e freiar. Como moro numa rua de ladeira, tenho estranhado que, quando subo com o carro, para manobrar numa praça, sinto que o pedal do freio dá umas afundadas. Depois volta ao normal. E isso só acontece depois da subida. Isso é normal? Estou com as notas da revisão, mostrando a troca das pastilhas. Existe alguma forma de o freio ficar mais ágil? Vi num tópico que vc colocou um equalizador do freio traseiro, para evitar o travamento da traseira. No meu, não trava nada....rsrs... Alguma dica? Desde já agradeço.

Pessoal

Estou com um problema no meu ar condicionado peço opinião de vcs.

Ele esta queimando o fusível.

Troco o fusível, depois de 10 segundo queima, chega a gelar um pouco mas depois queima.

Já trocamos a bobina do compressor, rele e o muitos fusíveis.

Acho que é chicote, alguém arrisca alguma opinião?

Citação:

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Postado originalmente por Fabio_Roberto

Pessoal

Estou com um problema no meu ar condicionado peço opinião de vcs.

Ele esta queimando o fusível.

Troco o fusível, depois de 10 segundo queima, chega a gelar um pouco mas depois queima.

Já trocamos a bobina do compressor, rele e o muitos fusíveis.

Acho que é chicote, alguém arrisca alguma opinião?

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Se queima tão rápido assim, é mais provável que tenha algo em curto, mas... há outra possibilidade: a voltagem do sistema está muito baixa, por alguma razão qualquer (fio quase quebrando, por exemplo). Isso resulta numa maior necessidade de corrente pra bagaça funcionar, e queima o fusível.

Queimei uns 5 fusíveis da tração em um dia que estava tentando testar o sistema com o carro desligado. Com 11,8V, o motorzinho puxava uma amperagem maior do que a que o fusível suportava, queimando-o.

Não caia na tentação de colocar um fusível mais potente ou algum jacaré no lugar do fusível. Se tiver mesmo algo em curto, 9 em 10 chances de resultar em incêndio.

Vi um cara perder um Gol GTI 1994 impecável por colocar um parafuso no lugar do fusível do limpador de parabrisas. Queimou o interior e o cofre inteiros.

abraço,
Martin

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Se queima tão rápido assim, é mais provável que tenha algo em curto, mas... há outra possibilidade: a voltagem do sistema está muito baixa, por alguma razão qualquer (fio quase quebrando, por exemplo). Isso resulta numa maior necessidade de corrente pra bagaça funcionar, e queima o fusível.

Queimei uns 5 fusíveis da tração em um dia que estava tentando testar o sistema com o carro desligado. Com 11,8V, o motorzinho puxava uma amperagem maior do que a que o fusível suportava, queimando-o.

Não caia na tentação de colocar um fusível mais potente ou algum jacaré no lugar do fusível. Se tiver mesmo algo em curto, 9 em 10 chances de resultar em incêndio.

Vi um cara perder um Gol GTI 1994 impecável por colocar um parafuso no lugar do fusível do limpador de parabrisas. Queimou o interior e o cofre inteiros.

abraço,
Martin

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Valeu Martin..

O fusível original é de 15A, estava com um de 25A, na falta coloquei um de 30A, mas queimou tudo. então parei. Deve ser curto mesmo.

Problema que sempre acontece quedo mais precisa... kkk

Obrigado.

Fabio o problema pode estar no compressor, desligue o socket de acoplamento do compressor e verifica se o fusivel irá queimar, as vezes esse problema pode ate estar nesse socket onde entra terra e agua e acaba dando mal contato esquentando a fiação até o fusível.

Citação:

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Postado originalmente por Felipebrandao

Fabio o problema pode estar no compressor, desligue o socket de acoplamento do compressor e verifica se o fusivel irá queimar, as vezes esse problema pode ate estar nesse socket onde entra terra e agua e acaba dando mal contato esquentando a fiação até o fusível.

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Felipe.

Agradeço a resposta.

Ja fiz o teste, quando desliga o acoplamento não queima o fusivel, por isso deduzimos que era a bobina do compressor, trocamos e o problema persiste..

Pessoal, agora a conclusão do meu caso: O silencioso estava furado por cima (onde tem a garra que o sustenta). Além disso, embora a luz do painel indique que o Ar Condicionado está apenas reciclando o ar interno, entram gases de fora. Assim, o cheiro de diesel queimado invadia o interior do carro.

Só não entendi pq com o Ar desligado ou na ventilação isso não acontecia ou acontecia de forma muito menos intensa. Agora o que achei absurdo: silencioso do troller (1020,00) e só por encomenda. Procurei em vários lugares no RJ e Niterói (onde moro) e nada.

Solução, adaptar o silencioso da S-10 Diesel. Valor R$ 400,00. Como o seu silencioso parecia super novo, apenas quebrou o suporte, fazendo uma janela na carcaça, trouxe ele pra casa, para tentar uma solda mig. O carro ficou 10, sem cheiro algum e com um barulho legal.

Só não sei se haverá problemas no dimensionamento do escape. Disseram que não, pq o tubo era da mesma bitola (2.5"ou 3"), mas essa galera não entende disso, né? Abs e fiquem com Deus.