maldito ar condicionado do troller!!

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo D

Se você ficar sem ligar o AC, usando apenas o ventilador, de preferência no máximo, por um bom período de tempo, o cheiro some. Se você voltar a ligar o AC, e não tiver o cuidado de antes de chegar ao destino, desligar o AC e ligar a ventilação no máximo, o cheiro volta. Faz o teste e veja se não funciona. Tenta usar só o ventilador por 1 semana. Pois, o certo é fazer o que o spike falou e tem que arrancar mesmo o painel inteiro. A água do AC pingando dentro é mole de resolver, basta soltar a mangueira do dreno. Fica em cima da caixa de câmbio.

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Gustavo, já fiz isso, e acontece exatamente o que falou, mas qualquer usada do A/C o cheiro volta. Procuro sempre fazer este procedimento de "secagem" quando desligo o A/C, mas não tem surtido muito efeito. Quanto a água que pinga, já soltei a mangueira, e mesmo assim as vezes pinga. Talvez tenha sujeira, obstruindo a passagem.

Obrigado pelas dicas!

Citação:

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Postado originalmente por Spike

Como não tem filtro de particulas toda sugeira, poeira, germes, bactérias..... ficam todas acumuladas na colméia do evaporador.

Ai com o tempo fica um ninho de tudo o que você possa imaginar, o que teria que fazer é mandar um técnico especializado abrir a caixa de ar condicionado e fazer toda a limpeza (carros mais antigos).

A higienização do AC vai solucionar o seu problema temporariamente, pois o causa raiz não será totalmente eliminada.

O problema disso que comentei é o alto custo que isso vai ter, eu já tentei através do alojamento do resistor do AC lavar com água corrente de uma mangueira e uma escova de dente, mas sem sucesso..hehehe

Porém vale a dica para quem não sabe, toda vez que for entrar em um local com muita poeira, acione o botão de recirculação de ar e mantenha as janelas fechadas, assim não entra nada no sistema.

Outra dica para diminuir o mal cheiro é toda vez que utilizar o AC antes de desligá-lo, somente desligue o AC (compressor) e deixe o ar externo entrar na velocidade máxima, assim toda a água que está na colméia do evaporador vai sair deixando-a seca, calcule alguns minutos antes de você chegar no local.

Abrs

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Lembrando que Troller com snorkel instalado pela concessionária não tem captação de ar externo, somente recircula independente da posição do botão.

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Lembrando que Troller com snorkel instalado pela concessionária não tem captação de ar externo, somente recircula independente da posição do botão.

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A renovação de ar não é feita pela "barbatana" que fica em baixo do snorkel? No meu tem um buraco lá.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

A renovação de ar não é feita pela "barbatana" que fica em baixo do snorkel? No meu tem um buraco lá.

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Com o snorkel, o carro é homologado para atravessar 1,20m de água, mas aquele buraco (barbatana do lado do passageiro) fica a bem menos que isso do chão. Então quando a concessionária instala o snorkel, eles tiram o tubo que vai da caixa de ar até o lado de dentro desse buraco e colocam um tampão no buraco. Olhe em baixo do painel e você muito provavelmente vai ver um tampão colado com silicone preto nesse buraco a captação de ar aberta para dentro do carro.

Abraço,
Martin

Citação:

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Postado originalmente por Martin427

Com o snorkel, o carro é homologado para atravessar 1,20m de água, mas aquele buraco (barbatana do lado do passageiro) fica a bem menos que isso do chão. Então quando a concessionária instala o snorkel, eles tiram o tubo que vai da caixa de ar até o lado de dentro desse buraco e colocam um tampão no buraco. Olhe em baixo do painel e você muito provavelmente vai ver um tampão colado com silicone preto nesse buraco a captação de ar aberta para dentro do carro.

Abraço,
Martin

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Então no meu Troller está diferente, pois os únicos tampões que foram colocados no meu foram: um no filtro de ar e outro por baixo do paralamas, que drenava a água que entraria no filtro. E no meu manual está escrito que com o snorkel pode-se passar em 80 cm de água. Coloquei na concessionária e não entendo mais nada!

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Então no meu Troller está diferente, pois os únicos tampões que foram colocados no meu foram: um no filtro de ar e outro por baixo do paralamas, que drenava a água que entraria no filtro. E no meu manual está escrito que com o snorkel pode-se passar em 80 cm de água. Coloquei na concessionária e não entendo mais nada!

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Homero, a troller divulgava 80 cm de água sem snorkel até os modelos 3.0 2012, e é o que consta no manual do meu. Ainda tem uma nota de "750 mm com carga máxima". Isso para o veículo original sem snorkel. Como o seu é um 2008, acredito que seja o mesmo caso.

Agora em 2013 com o 3.2 é que impuseram o snorkel de fábrica, e não aumentaram o nível de água garantido, obviamente.

Mas, até mais ou menos 1,70 m de água para um troller original com snorkel, está tranquilo! Só não pode inundar o interior a ponto de encobrir painel e central elétrica. Se isso acontecer, fica igual as pobres picapes/jipes mortais que possuem ECU de motor, ECU de ABS e central de relé no compartimento do motor. Depois de um banho de água suja nesses componentes, nunca mais o veículo é o mesmo. Tem que refazer tudo! Sem falar em toda elétrica do painel que não possui qualquer preparo pra ser submersa.

Se eu não estiver enganado, o sistema AC do Troller funciona assim:

Primeira imagem: A captação do ar externo sempre ocorre na abertura inferior localizada no lado do motorista e a abertura superior sempre é utilizada para captar ar para o motor independente se tem snorkel ou não.

Segunda imagem: A recirculação sempre ocorre independente se tem snorkel ou não, a função recirculação já é parte integrada no aparelho AC do Troller.

Anexo 457637Anexo 457638

Obs: Imagens retiradas da internet. O corte ilustrando o interno do AC é de outro veículo, utilizei somente para explicar o funcionamento.

Abrs

O problema é que originalmente o Troller vem com uma tampa em cima do misturador de ar, atras do porta luvas, e essa tampa serve pra abrir e fazer a limpeza do sistema, a tampa é grande, mede em torno de 15x30cm, ja tirei o painel de uns cinco trollers, todos de 2004 a 2008 e desses cinco, apenas um tinha esse tampao, no meu tbm nao tinha, entao eu fiz uma tampa com fibra de vidro para vedar. Sem essa tampa fica totalmente aberta a caixa de ar, fazendo com que o sistema NUNCA consiga puxar o ar de fora pelo snorkel, acredito que isso era feito na concessionaria ao instalar o snorkel, pois assim evita de entrar agua e lama no misturador de ar!


[]´s

Pessoal, comprei o meu Troller 2008 a 2 meses e ele estava com o ar quente isolado só funcionava o ar condicionado, comprei a válvula do ar quente e eu mesmo instalei. O ar quente funcionou, o problema é que agora só funciona o ar quente e no máximo sem regulagem, não funciona mais o ar condicionado e nem só ventilação. Será que a válvula veio com defeito ou pode ser algum outro problema? Se alguém teve alguma experiência desta ajuda ai!!!

Citação:

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Postado originalmente por LucianoVeg

Pessoal, comprei o meu Troller 2008 a 2 meses e ele estava com o ar quente isolado só funcionava o ar condicionado, comprei a válvula do ar quente e eu mesmo instalei. O ar quente funcionou, o problema é que agora só funciona o ar quente e no máximo sem regulagem, não funciona mais o ar condicionado e nem só ventilação. Será que a válvula veio com defeito ou pode ser algum outro problema? Se alguém teve alguma experiência desta ajuda ai!!!

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Amigo o problema é que sempre que a válvula do ar quente vai pro pau, a placa do painel também vai, então não adianta trocar a válvula que é baratinho sem trocar a placa de comando que é mais cara.

Amigos,

Com o objetivo de tentar sanr o problema do rele do ar condicionado ficar constantemente armando e desarmando, troquei a bomba do ar condicionado, gás do sistema, o próprio rele, válvula e o problema persiste.

Alguem já conseguiu identificar a origem deste problema, ou este problema é tipicamente do meu Troller? Ele é um 3.0 ano 2007.

Informações na tentativa de resolver o problema serão extremamente apreciadas.

Rubens

Citação:

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Postado originalmente por rub

Amigos,

Com o objetivo de tentar sanr o problema do rele do ar condicionado ficar constantemente armando e desarmando, troquei a bomba do ar condicionado, gás do sistema, o próprio rele, válvula e o problema persiste.

Alguem já conseguiu identificar a origem deste problema, ou este problema é tipicamente do meu Troller? Ele é um 3.0 ano 2007.

Informações na tentativa de resolver o problema serão extremamente apreciadas.

Rubens

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Existem dois tipos de ar condicionado: um que usa um compressor variável, e outro que usa um compressor fixo. Quando o sistema está quase conegelando, é necessário parar de comprimir gás para que a evaporadora (parte interna) esquente um pouco, sob pena de congelar o sistema e danificar a tubulação e o compressor.

O sistema que usa compressor variável alivia a carga de bombeamento no próprio compressor, com um tipo de válvula by-pass. Dessa forma, o compresor continua acoplado, mas não comprime o gás.

O sitema que usa o compressor fixo precisa que ele seja desacoplado (desligado) quando o sistema está prestes a congelar.

O ar condicionado do Troller usa o 2o tipo (fixo) e é normal o compressor armar e desarmar (o que é feito pelo relé). Quanto mais frio o dia e quanto mais frio estiver dentro do carro, mais frequentemente o compressor liga e desliga.

Abraço,
Martin