maldito ar condicionado do troller!!

O meu problema com o ar condicionado resolvi de vez, limpando o radiador, trocando a agua+aditivo e lubrificando com wd40 o eixo da válvula, que é o que trava com o aumento da temperatura e fica passando agua quente direto. Já faz mais de um ano que esta funcionando sem problemas inclusive com a regulagem da temperatura.
Abraços, Luciano!

pessoal boa tarde, meu a/c faz esse tec tec a cada 5 seg, o ar gela, e desgela não mantem constante, isso é normal nos trolão? Percebo que o ar não fica gelado lá dentro e sim um meia boca nem lá nem cá, mas não fica geladinho, to achando que é gás que ta pouco, mas creio que não seja somente isso. Help me please!

Peça para completar o gás e verificar quanto à vazamentos. Normalmente o sistema não perde gás. O sintoma que você descreveu é indicativo de baixa pressão de gás no sistema.

Faz sentido. Eu fiz uns testes no meu, que está gelando bem, mas fica ligando e desligando o relê, e descobri que o liga-desliga é devido à queda de pressão na linha que vai para o evaporador (desarma o pressostato de baixa). Cheguei a trocar o pressostato e nada mudou.
Possivelmente um acréscimo de gás resolva o problema.

Citação:

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Postado originalmente por Peao2014

Peça para completar o gás e verificar quanto à vazamentos. Normalmente o sistema não perde gás. O sintoma que você descreveu é indicativo de baixa pressão de gás no sistema.

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Bom dia !!! Alguem sabe informar onde fica o filtro de cabine no Troller 2012?

Citação:

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Postado originalmente por grillo

Bom dia !!! Alguem sabe informar onde fica o filtro de cabine no Troller 2012?

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Amigo, não há filtro.

Pessoal, para resolver o Problema do Tec Tec, não seria válido trocar o relé original por um de estado sólido? Ele não faz barulho quando fica acionando/desacionando!

Pessoal, boa tarde
Sou novo no fórum e não encontrei nenhum tópico falando disso.
Tenho um 2.8 e está com a placa de controle do AC queimada, não funcionando. Visto que está placa/painel de controle do ar é do Ford Ka até 2005 se não me engano, muito difícil achar AC no Ford Ka nessa época é uma peça de reposição difícil de achar e quando acha tem um valor bastante elevado. Alguém já trocou ou viu alguma adaptação de outro painel no troller, talvez do ford Ka mais novo?

Obrigado desde já
Att

Alguém tem a solução para o entupimento da mangueira que sai água do ar condicionado?
Meu carro 2011 sempre entope e fica saindo água dentro do carro. Já tentei de tudo, consigo desentupir e depois volta o problema

Citação:

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Postado originalmente por H.leonardo

Alguém tem a solução para o entupimento da mangueira que sai água do ar condicionado?
Meu carro 2011 sempre entope e fica saindo água dentro do carro. Já tentei de tudo, consigo desentupir e depois volta o problema

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No meu 2006 resolvi assim:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/t...ml#post1840445

Já fazem 8 anos, caramba! Está do mesmo jeito!

Acabou a tortura do ar quente em pleno verão!

Segui a recomendação dos colegas deste fórum Troller. Uma solução boa e barata para um problema muito incômodo. Obrigado a todos.
Hoje retirei a válvula da água do radiador que permite o uso do ar quente. É uma peça Ford usada no Ka, Fiesta, Courier, Eco Sport e Troller 2004-2012. Comprei um registro de esfera de 1/2 polegada, uma luva e quatro conexões (R$ 65,00). Joguei a válvula no reciclável e no seu lugar adaptei a torneira e as conexões. Gastei 45 minutos, pois não sou mecânico.
Fechei a torneira e fui dar uma volta por Amparo com ar condicionado ligado. Em poucos minutos começou a gelar e precisei diminuir. O Troller é da minha mulher e ela está super contente.

Um amigo que entende bastante de ar condicionado automotivo me explicou que este Troller 2011 usa o sistema do Ford Fiesta, inclusive a válvula da água que vem do radiador. Talvez pela posição diferente ou maior temperatura do motor esta válvula no Troller frequentemente dá pane e sempre emperra (trava) na posição aberta e impede a atuação do ar frio. Optei pelo registro em vez da simples inutilização da válvula (tubo em U por exemplo), pois caso necessite do ar quente isto ainda será possível.


Anexo 570912 Anexo 570910 Anexo 570911 Anexo 570907 Anexo 570908

Acrescentando como ficou a válvula manual do ar quente e o SHUNT (desvio) necessário para que a água do motor possa circular.

Anexo 571108
Valvula manual do ar quente postada no fórum.

Anexo 571109

Não prestei atenção que havia um desvio para a água do motor circular, mesmo com a válvula fechada.
Então acrescentei o desvio que faltava.

Anexo 571110 Anexo 571111 Anexo 571112 Anexo 571113

Funcionamento da válvula original

Anexo 571114 Anexo 571115 Anexo 571116 Anexo 571117 Anexo 571118

Anexo 571119

Deste modo o Troller tem ar condicionado (frio) muito bom e ainda ar quente quando for necessário. Quem não faz questão ou não precisa do ar quente pode adotar soluções muito mais fáceis, práticas e baratas (Tubo em U, travar a vávula na posição fechada, por exemplo).